10月份的投诉车型排名与9月份相比发生了一些变化。丰田在排名中上升了一个位置，而比亚迪则下降了三个位置，尽管仍然位列前十。此外，华晨宝马x3和长城魏牌蓝山dht-phev也进入了投诉车型前十。华晨宝马x3因厂家变更**和不兑现保价问题而受到广泛投诉。丰田的投诉问题日益严重，而比亚迪仍然面临困境。在新上榜的丰田车型中，广汽丰田凯美瑞和雷凌是投诉最多的两款车型，一汽丰田皇冠、r**4荣放、拉罗拉和锐志也有投诉。除了一汽丰田皇冠和锐志的问题是多年未解决的仪表台老化和零配件问题外，其余几款车的投诉焦点都是车机系统升级问题。车主们普遍投诉车机卡顿、封闭和carplay无法使用等问题。广汽丰田凯美瑞因此问题成为投诉冠军。丰田因多款车型的车机故障而被戏称为“老年机”。此外，一些车主还提到了车机互联功能的差异待遇。他们指出，低配车型虽然配备了8英寸车机屏幕，不支持车联网，但支持手机互联功能。
而中高配车型配备了10.1英寸车机屏幕，却不支持carlife和carplay等手机互联功能，原车机车联网导航也不准确且收费**高，还不能更换导航。丰田客服中心的工作人员解释说，这些配置在出厂时已经规划好了。中高配车型带有原车车机流量，可以使用一些**服务，因此在互联功能上有所区别。根据汽车行业专家的观点，目前丰田车机存在的主要问题是其互联功能不够成熟，因此只能在低配车型上进行试点。与此同时，比亚迪也未能解决一些问题。例如，宋plus新能源和汉车型仍然存在混动模式转换故障的问题。车主们反映，在电量充足的情况下，当车辆处于ev低速行驶模式或停车时，发动机仍会自动启动，增加了发动机硬件损耗和油耗，从而加速了hev发动机的保养周期。此外，一些车主还抱怨比亚迪存在偷电问题以及售后服务不尽如人意的情况。另外，长城魏牌蓝山dht-phev车型因保价承诺问题也遭到了多方的投诉。
购买该车型时，车主明确被承诺有保价政策，然而在国庆期间，该车型进行了优惠和降价活动，导致原价购买的车主遭受了经济损失。这些问题仍然存在，需要得到解决。蓝山汽车在上市时与经销商签订了保价协议，约定**将保持不变直至2023年12月31日。然而，遗憾的是，他们在10月份降低了车辆**，不顾保价协议，令消费者感到失望。更糟糕的是，他们还进行了疯狂的降价**活动，完全无视保价协议的约定。他们甚至提供了终身基础保养服务和2.8万的现金优惠，再加上**的4000元补贴，总共优惠了4.9万。这种降价行为令人震惊，让人怀疑保价协议的有效性。现在购车优惠满天飞，各种赠品和配件琳琅满目。然而，作为老用户，我们却连一个充电枪和头枕都没有得到。这并不是销售人员的问题，而是长城魏牌高层管理人员的决策。这让我们对这个品牌的管理层感到失望。
一些车主透露，尽管app上的**没有变化，但从9月份开始，长城汽车已经授权全国4s店进行降价**。这种不公开宣布的降价行为让老车主感到心寒。华晨宝马也让另一批车主感到失望。有670多人向宝马中国投诉，称其销售的2020宝马5系-2021款x3、x4的车机系统缺少了车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，这违反了消费者权益保**。车主们表示，宝马官方和经销商之间互相推诿责任，官方**上对2023年的问题进行了解释，但车主们却有证据证明2023年和2023年官方**上并没有提到bmw数字服务。尽管已经有多家**介入此事，但宝马依然没有提供解决方案，仍然在回避责任，拒绝承认宣传该功能并将责任推给经销商。车主们近日向宝马生产厂家提出强烈要求，要求其恢复20款宝马id7车机手册中描述的缺少功能，或者进行经济赔偿。
这些缺少的功能对车主来说非常重要，因为它们可以帮助他们更好地使用车机系统。为了确保车主的权益得到保障，宝马生产厂家需要采取积极措施来解决这个问题。为了满足车主们的要求，宝马生产厂家必须认真考虑他们的需求，并尽可能快地采取行动。这可以包括恢复缺少的功能或者提供经济赔偿。此外，宝马生产厂家还应该积极倾听车主们的反馈，并采取措施来改进车机系统，以确保它能够更好地满足车主们不断变化的需求。据悉，该问题已经引起了公众的广泛关注，许多人都对宝马生产厂家的处理方式表示担忧。因此，宝马生产厂家需要采取积极的措施来解决这个问题，以保护其品牌声誉和车主的权益。同时，车主们也需要保持耐心和信心，相信宝马生产厂家会尽快解决这个问题。
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