在尼日利亚的大西洋沿岸城市拉各斯，一辆崭新的电气化轻轨列车满载乘客出发，蓝色车厢在碧蓝天空下熠熠生辉。这13公里、5个站点的轨道已经成为尼日利亚甚至整个西非地区的首条电气化轻轨，将拉各斯的公共交通带入了全新的现代化时代。
拉各斯，尼日利亚的商业中心和最大城市，却曾一度因公共交通的不便而备受困扰。2023年，中国汉央企中铁第四勘察设计院（铁四院）的尼日利亚项目部开始了拉各斯轻轨蓝线一期的勘察设计工作，为城市的现代交通基础设施建设奠定了基础。今年，一期轨道通车运营，而二期的勘察设计工作也已经启动。
为了亲历这一重要时刻，我们从中国飞抵埃塞俄比亚，然后前往尼日利亚，登上了这列蓝色轻轨列车，亲自感受当地居民对这一变革的反响。
早高峰，上班路程缩短。
国家剧院站，一个相对宁静的车站，我们等候着列车的到来。仅仅两分钟后，通体蓝色的列车进入我们的视野，轻轨列车逐渐停稳。蓝线一期起点位于拉各斯商业中心，终点则是老城区，这使得早晚高峰时段的客流成潮汐现象。在早高峰时，乘客纷纷涌入老城区站点，前往工作地点，而在晚高峰时，方向则反转，乘客蜂拥上西行列车，回家度过温馨的夜晚。
然而，我们注意到，此时的列车相对空旷，乘客间隔着就座。站在车内，一眼就能望到列车的两端。约过了15分钟，列车抵达终点站，这时我们得以亲眼见证客流的汹涌。
列车还未停稳，一位身穿青蓝长袍的女士已站在车门旁，等待着下车。列车门一打开，人群迅速涌入，车厢瞬间挤满了乘客。这位女士被涌入的**弹回了车厢，但她紧抓住扶手，绕车内大半圈，直到所有乘客都就坐好，才勉强挤出。
这是早高峰时刻，车厢里坐满了上班族。列车从西向东行驶，窗外的交通拥堵逐渐远去，特别是那些黄色的“小黄面”面包车，这些在轨道交通之前曾是主要通勤工具的“小黄面”现在显得异常醒目。
在轻轨通车之前，我每天上班要花两个小时。”32岁的雅各布告诉我们，他住在一期终点站附近的大市场，每天需要前往玛瑞纳公司上班。
以前，他每天早上7点出门，搭乘三趟“小黄面”车，在路上折腾两个小时。自从蓝线一期通车后，他改乘轻轨上班，全程不到半小时。“早晚一来一回，时间节省了3个小时。而且，乘坐轻轨只需花费700奈拉，而搭乘‘小黄面’则需要3000多奈拉（合人民币约30元）。”
未来发展：轻轨站点更多，线路更长。
在国家剧院站对面，轻轨蓝线一期项目的土工实验室引起了我们的兴趣。这里展示了从轨道建设现场采集的土壤样本。实验员约瑟夫·雷蒙德·莫菲奥卢瓦（joseph raymond mofeoluwa）正在进行土样液塑限试验，这将成为轻轨设计的基础数据之一。
我看到了更多轨道交通落地的希望。”雷蒙德告诉我们，蓝线一期的建设和通车让他看到了中国基建的力量。当地的gibb公司的卡莱·伊贾莱拉（kola ijalana）负责轻轨蓝线的项目咨询工作，他告诉我们，中国项目部不仅提供了工程支持，还传授了技术，培训了众多当地的技术工人。许多工程师在项目中得到了锻炼，将成为尼日利亚未来轻轨建设的中坚力量。
约翰，一位在维多利亚岛经营服装生意的大叔，向我们主动搭讪，分享了他对轻轨的期望。他曾多次访问中国，并感叹中国城市地铁的发达，希望拉各斯的轻轨网络能够进一步扩展，站点更多，线路更长，为居民提供更多便捷的出行选择。
马彦祥告诉我们，蓝线一期通车后，已经签约了蓝线二期的建设，全长约15公里，设有6座车站，铁四院尼日利亚项目部正在进行勘察设计工作。拉各斯**还规划了总共7条轻轨线路，预示着城市交通将迎来更多的改善和便捷。
轻轨正处于过渡期，虽然是西非的第一条电气化轻轨，但仍在测试中。如果测试顺利，大约两周后，轻轨将全面电气化运营，增加列车班次。
拉各斯的梦想。
傍晚，我们回到了蓝线一期的起点站。这里相对繁忙，站台上人们排起了长队等待下一趟列车。他们用蓝色的交通卡刷卡进站，争分夺秒地赶往站台。如果错过了这趟列车，就要再等上一个小时。
在列车车身上，我们看到了一行小字：“中国制造”。尽管这是西非地区的第一条电气化轻轨，但眼前的列车却使用了一辆老式内燃机车头。马彦祥告诉我们，目前正处于过渡期，当地正在测试轻轨的供电系统，预计很快就能全面电气化运营，提高列车的频次。
下午5:30，列车准时发车，有两个小伙子来不及上车，被工作人员拦在闸机口外。起点站紧邻大西洋入海口，沿着大西洋几内亚湾驶去。我们注意到，那两位错过列车的年轻人坐在临窗座位上，吹着海风。
卡莱告诉我们，拉各斯是尼日利亚人口最多的城市，交通拥堵一直是城市的大问题，现有轻轨列车仍无法满足沿线居民的出行需求。但他也指出，随着轨道交通的不断发展，拉各斯的梦想正在一步步实现。
在拉各斯的一家画廊，我们看到了许多与城市交通有关的艺术作品。画作中，旧旧的“小黄面”面包车穿梭在城市街头巷尾，无论风雨、白天还是夜晚，它们一直默默地运送着乘客，黄色成为了城市的主色调。
翻译员艾孜·歌莉娅告诉我们，这就是拉各斯的特色，而轻轨的建设让一切都在慢慢变得更好。
回到武汉的次日，我们想起了拉各斯的轻轨，那个让城市梦想成真的工程，也让我们更加坚信中国制造的力量。这一项目不仅是对尼日利亚城市交通的革新，更是对整个西非地区的希望，点亮了一个更加美好的未来。
文章描述了尼日利亚拉各斯市的第一条电气化轻轨的建设与运营，以及对当地居民生活带来的积极影响。通过深入的报道和生动的描述，文章展现了这一重要基础设施项目如何改善了城市的交通状况，缩短了居民的通勤时间，以及中国制造在尼日利亚城市基础设施领域的积极贡献。
首先，这篇文章强调了电气化轻轨对拉各斯市民的生活产生了积极的影响。通过引用当地居民的见闻，文章生动地展示了轻轨如何改变了他们的日常生活。比如，一位32岁的乘客雅各布表示，在轻轨通车之前，他通勤需要花费两个小时，而现在只需要不到半小时。这不仅节省了时间，还降低了通勤成本，让居民更轻松地前往工作和回家。这种改善对提高生活质量和城市的可持续发展具有重要意义。
其次，文章着重强调了中国制造对尼日利亚城市基础设施建设的贡献。中国汉央企中铁第四勘察设计院（铁四院）承担了拉各斯轻轨蓝线一期的勘察设计工作，为城市的电气化轻轨交通基础设施建设奠定了坚实基础。同时，中国的工程支持和技术传授也有助于培养当地技术工人，为尼日利亚未来的轻轨建设培养了更多的专业力量。这一点体现了中国在国际合作中的积极作用，不仅仅是提供资金支持，还有技术输出和培训，帮助受援国建立自己的基础设施建设能力。
另外，文章还提到了未来发展的愿景，即增加轻轨站点和扩展线路。这显示了拉各斯**对城市交通改善的长期规划和承诺，以满足不断增长的人口需求。这也为城市的可持续发展奠定了更加坚实的基础。
总的来说，这篇文章对尼日利亚拉各斯市电气化轻轨项目进行了深入的报道，生动地展示了该项目对当地居民的积极影响以及中国制造在其中所起的积极作用。此外，文章还强调了城市未来发展的愿景，为读者提供了对尼日利亚城市基础设施建设的希望和信心。这种报道有助于增进人们对国际合作和基础设施建设的理解，以及对中国在全球发展中的积极作用的认识。这是一篇充满希望和鼓舞人心的文章，值得广泛传播和分享。
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