近日，我们看到保时捷对外展示了active ride悬挂系统，简单来说就是可以独立控制四个轮胎避震的高低，确实拥有很强的主动调节能力，可以做到车身跳舞的功能，这也标志着保时捷拥有了汽车全主动控制技术。
不过，事实上我们的中国汽车品牌比亚迪早就可以实现这项功能了，今年的4月份，比亚迪推出了云辇系统，比保时捷早了足足半年，而且相比于保时捷active ride的技术更先进，可以实现更多功能更丰富，比如云辇-x还支持三轮行驶、原地起跳等，这意味着比亚迪可以为用户带来更强大的极致安全。
云辇是比亚迪为了满足下一阶段电动化和智能化发展趋势而研发的智能车身控制系统，这项技术可以使得车辆垂直方向控制更精准，通过深度的横、纵、垂融合控制技术提升车辆的舒适性、操控性、安全性以及通过性等性能，比亚迪以高端技术打造极致安全，带给用户更高品质的智能驾驶体验。
比亚迪与保时捷等车企之所以会在悬挂系统上发力，其实也是在顺应新能源汽车的发展趋势。如今我们可以非常明确地说，新能源汽车必将取代燃油车成为时代发展的主流，智能化驾驶同样也会是新能源汽车的必然要求，这一进程也会越来越快。而电动化要求车辆控制由机械控制向电信号控制转变，精度、效率大幅提升，新能源汽车的智能化则要求整车需要手机线深度智能融合，使感知维度更加多元。
因此，比亚迪推出的云辇作为行业首个新能源专属智能车身控制系统，它将系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，最终实现技术上的飞跃。比亚迪云辇可以为新能源汽车带来垂向控制及其与横向、纵向控制的深度融合，实现上下车身的解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，提升用最终实现提升用户驾乘体验，为未来整车高品质智能驾驶赋能。
目前，我们的国产新能源汽车日渐成熟，像比亚迪这样的新能源车企更是掌握了诸多成熟的电动化技术，中国汽车将加速智能化体验的落地，在控制技术上对西方车企形成降维打击，彻底颠覆汽车驾乘体验。而当新能源汽车与智驾融合，则可以带来更好的智能化体验，这也将会成为未来智能汽车的核心竞争力。
值得庆幸的是，在新能源时代，目前我们的国产自主汽车品牌已经大幅领先，掌握了技术的话语权，完全改变了以往在燃油车时代诸如发动机、变速箱等核心技术都掌握在外资品牌的格局，打破了西方技术的垄断。
也正如比亚迪云辇的诞生改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白一般，我们相信基于成熟的电动化技术，中国汽车势必也将加速智能化体验的落地，国产自主品牌不仅可以实现从0到1的突破，更能凭借完整的新能源汽车产业链，让中国车企已经引领世界***变革，做到真正的遥遥领先。
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