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省人工影响天气中心副主任。
宾振同志热爱党，热爱祖国，有坚定的理想信念。自参加工作以来，坚守飞机人工增雨业务一线，始终保持饱满的激情、踏实的作风、十足的干劲，用满腔热血和对党的事业忠诚勤勉尽责，有效推动了我省飞机人工增雨业务发展，牵头探索建立的我国跨省、跨空域飞机人工增雨工作新机制走在全国前列。
曾获得全国人工影响天气工作先进个人、全省人工增雨抗旱减灾工作先进个人、省直机关优秀工会积极分子、全省气象部门“十佳青年”、重大气象服务先进个人、优秀青年气象科技工作者等多个荣誉称号。
一、牢记使命，服务保障人工影响天气高质量发展。
2023年，宾振同志进入省气象局，从事人工影响天气业务科研工作。在业务开发工作上，他先后独立开发了“江西省人工影响天气作业情况数据库管理系统”“江西省人工影响天气作业指导预报编辑平台”“干旱监测系统和作业情况显示平台”，与同事一起建立了“省、市、县**人影业务系统”“飞机人工增雨指挥系统”和“移动式人影指挥系统”，开发成果全部应用于实际业务，为提升我省人工影响天气工作的科技含量作出了积极贡献。作为科研骨干，他还积极参加课题研究工作，主持或参与各类科研课题近20项。十余年来，宾振同志一步一个脚印，勤勤恳恳、兢兢业业，在平凡的岗位上闪亮、发光。
二、冲锋在前，用实际行动诠释责任和担当。
省飞机人工增雨工作大都在秋冬季开展，由于增雨时机多出现在阴雨天气，顶风冒雨执行飞行任务是“家常便饭”，每一次极力捕捉增雨条件的作业过程，都是一次“向险而行”。人工增雨租用的飞机大多是运输机和教练机，飞机相对较小，无论是性能还是乘坐舒适度，都与民航客机相去甚远，飞机在穿云作业过程中颠簸异常剧烈，如碰上气流影响，作业人员能明显感觉失重、头晕恶心，这种身体上的不适对于没有经过严格飞行训练的人员，要适应起来尤为困难。飞机机舱内没有工作台，作业人员携带的催化剂发射器、通讯设备和笔记本电脑只能靠作业人员用手托住，进行操作，记录本则只能由作业人员半蹲在地上靠在座椅上进行记录。但是，即便条件艰苦，在每年的抗旱季节，他从不计较个人得失，始终冲锋在前、主动作为，长期奋战在飞机人工增雨作业一线，顶风冒雨、穿云播雨，累计执行飞机人工增雨作业60架次，飞行时间160多个小时。
三、创先争优，把管天为民作为毕生信念。
宾振同志敢于拼搏，富有创新精神。2023年，省气象局提出开展赣粤闽跨省（空域）联合飞机人工增雨工作，并将其列入全年重点工作之一。面对新课题、新任务，他始终以开拓进取、知难而进、勇挑重担的精神风貌投入到工作当中，牵头与同事一起积极探索建立了“军地联合 自上而下 分级负责”的空域保障新机制，构建了“区域协调 上下衔接 左右配合”的联合业务布局。连续10年完成中国气象局部署的跨区域飞机人工增雨工作，长时间的工作实践也进一步强化了“国家-区域-省”**人影业务布局，为全国其他区域开展跨区联合工作提供了很好的示范引领作用。该项工作多次得到中国气象局和省气象局领导的表扬。从2023年的1架飞机在南昌执行增雨任务，到2023年作业飞机增加到2架，再到2023年实现赣粤闽三省联合飞机人工增雨作业，江西省飞机人工增雨业务成功实现了“三连跳”。
供稿：省直机关工委组织部）
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