当初美国拉上g7，搞了一个什么“限价俄罗斯石油”的计划，而这个计划也是不出所料地破产了，最近美国财政部就无奈承认，很多g7成员国还是在背地里偷偷的进口俄罗斯石油，而这其中又以日本最为明显，日本是第一个被西方**曝出来以远超g7设定的**大量购买俄罗斯石油，给俄罗斯大量送钱的g7国家，随后这个窟窿就堵不住了，更多的g7国家也开始出现与日本同样的问题。
所以不出所料，美国最近也是开始找上了日本的麻烦，美国***就表示，美国正在对俄罗斯制裁和石油**上限的各种问题上，与日本“密切合作”。
在目前这种背景下，美国说与日本“密切合作”，显然是一种笑里藏刀的说法，实际上就是来监督日本，要求日本这一次必须严格执行针对俄罗斯的“限价计划”。
只不过不出意外的话就又要出意外了，继第一次背刺后，日本这次又“背刺”了美国一刀。
几乎是美国话音刚落，近日，一艘日本货船就被也门胡塞武装给直接扣押，这艘名为“银河领袖号”的货轮，按照胡塞武装的说法，与以色列有关联，而只要与以色列有关的东西，对于已经向以色列宣战的胡塞武装而言，那么就都是“合法目标”，别说扣押了，直接击沉也不是不可能。
之所以说这是日本的货船，那也是因为以色列并不承认胡塞武装的说法，否认船只属于以色列，船上也没有以色列人员，并表示这其实是一艘英国船只，但是现在由一家日本公司运营。随后就是日本也主动站出来承认了，其中日本内阁官房长官松野博一就表示，已经确认日本邮船运营的车辆运输船“银河领袖”号在红海南航时被胡塞武装组织扣押，他们强烈谴责此类活动。
为什么说日本又“背刺”了美国一刀呢？因为苏伊士运河到红海，是国际航运要道，很多货轮都要经过也门海域，特别是由波斯湾驶往西欧和美国的油轮，其最短路线就必须经过这里，但是随着胡塞武装宣布与以色列有关的东西都是“合法目标”后，这条最短路线又或者说“经济路线”，美西方国家的油轮就不好路过了，因为他们或多或少都与以色列有见不得人的关系，而绕路的话，不仅仅代表着更长的运输时间，还有更昂贵的运货费用。
日本在这一次的事件中，就起到了一个为胡塞武装“代言”的作用，那就是告诉外界，别不信，看看日本货船的下场就知道了，胡塞武装绝不是说说而已。而且以色列说了这艘船不属于他们，那为什么胡塞武装还是不放日本船只离开呢？造成这一原因的，或许也是因为以色列直接掌控的船只不多，但是犹太人是股东的货船却不少，这次就有消息透露，这艘货船的股东中有一人是以色列富豪，所以这可能也是胡塞武装没有理会日本**的原因，同理，那些西方油轮落到胡塞武装手里，就可能要面对同样的问题，最好被“查户口”的时候，上面没有以色列的名字。
不得不说，这下子压力又来到了日本这边，美国两次要求日本限价俄罗斯石油，本意是想减少进口石油的成本，但日本接二连三成事不足败事有余的行为，某种程度上是让美国的计划直接破产，购买石油的成本越来越高了。所以日本现在很急，毕竟不尽快把这船要回来，一场更大的石油航运难题就在等着美国和西方国家。
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