我跟你们讲，美国高铁才是真先进，谁再说美国高铁不如中国我就跟谁急，人家真的是把高铁给玩明白了。
虽然按照中国标准，时速250公里以上才叫高铁，最高设计速度怎么着也得达到350公里以上，如果按照这个来，美国发展不出高铁了。那发达国家的面子往哪搁？世界霸主的地位往哪摆？
美国就想啊，既然造不出符合标准的高铁，那就改标准。于是，人家美国说了，时速200公里以上都叫高铁，唉，这样一来，设计最高时速是201公里的佛州高铁，就是美国第一条高铁了。美国信誓旦旦地对本国老百姓说，你知道乘坐这趟高铁比自己开车快多少吗？啊，说出来吓死你，快15分钟。
佛州高铁连接佛罗里达州的迈阿密和奥兰多，全长378公里，设计最高时速201公里，虽然大多数时候它的时速只有126公里，但鹰酱说了，虽然我速度慢，但是我票价高啊，全程79-149美元，折合**民币也就576到1088元；不像中国，同样的距离，中国高铁票价才126.5元，真的是太便宜了，这样收费，你啥时候能收回成本啊。
在美国坐高铁，劝你不要提前跟家人说你几点到站，因为他们的高铁会晚点，从迈阿密到奥兰多，高铁通车运行第一天，就晚点了30分钟。其实我觉得这不能怪他，要怪就怪开通第一天就撞到人。
啊，谁家高铁会撞到人，怎么不会撞到呢，人家美国高铁线路又不是全封闭的，主打自由，而且，又不是第一次撞到人了，这条高铁在全线开通之前就局域运行了5年，5年时间撞死了98人，平均每个月至少撞死1个路人。
鹰酱说了，高铁会撞到人这件事，主要还是怪平均时速126公里太快了，美国人哪见过这个速度啊，过去美国速度最快的火车，阿西乐特快号，大多数时速只有115公里，平均时速126公里的佛州高铁，已经是风驰电掣了好嘛，行人来不及躲很正常嘛。
虽然美国高铁技术不咋地，但是人家野心大啊，你看看人家在g20峰会上提出的大战略，印欧经济走廊，计划在中东修一条高铁，连接阿联酋，沙特，以色列，印度的货物经过船运到达中东，再坐中东高铁到以色列，从以色列再换成船到欧洲。
你看看，这计划，这战略，要不还是人家美国有大国风范呢，出手就是不凡。还有这车速，确实很照顾三哥的需求，火车挂满人不是梦。就是吧，中东都是沙漠，美国没有在沙漠修高铁的经验，美国的小弟日本也没有，放眼全世界发现，只有兔子能干。当然，三哥肯定不会让兔子来干，毕竟兔子高铁的车速太快，影响客座率，三哥客座率向来都达到1000%以上，眼里容不下不挂人的火车。
再一个吧，在中东修高铁，得花3000亿美元，这钱谁掏呢？美国说，我自己还没有真正的高铁呢，我还花钱给你们修，想得美；印度就是典型的占便宜没够，想占他便宜没门的国家，也不掏；沙特说都看我干嘛，我也不是冤大头，我也不掏，你不掏，我不掏，高铁何时能修好，啊，能修好？
更关键吧，印欧经济走廊战略，是把印度的货运到欧洲，印度的货得先卸船装车，隔几天又卸车装船，一整个折腾下来，印度的牛粪卖到欧洲，也得卖个**价才能收回成本；更关键是印度和欧洲的**额还没这条高铁贵，就好像你想捡点废品赚钱，本来小三轮就挺好的，但硬是给你整个劳斯莱斯，不划算啊，搞到最后都没人愿意修了。
只有兔子当真了，眼巴巴的盼着，你倒是修啊，不会修没关系，我可以承包工程，只要钱给够，一切都好说。
高票价是美国高铁“真”先进的体现，虽然时速慢
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美国高铁“真”先进，虽然时速慢，但是人家票价高啊
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