11月28日，在智界s7上市发布会现场，华为常务董事、终端bg ceo、智能汽车解决方案bu董事长余承东正式宣布，aito问界品牌旗下**m7 max智驾版增加两款后驱车型，官方指导价分别为28.98万元和30.98万元，较现款在售智驾版（四驱）售价少2万元。
相比此前上市的智驾版车型，此次推出的问界m7 max后驱智驾版主要是在动力方面有所变化，新车将系统最大功率为330kw的前后双电机四驱系统，换装成最大功率为200kw的单电机后驱系统，除此之外，其他方面均保持不变。
回顾产品实力来看，新车依旧采用原有设计风格，前脸部分上、中、下三层进气格栅相互配合，令整个车头视觉效果更具层次感。车身尺寸方面，问界m7五座版的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比六座版车型在高度上降低了15mm，其他数据保持一致。
车内部分极简设计风格依旧非常耐看，10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2k hdr中控大屏兼顾了实用性和科技感，更何况有着harmonyos智能座舱系统的加持，多款息屏显示屏保、超级桌面功能、后排双华为pad、aito app的立即备车等功能配置大幅度提升了用户出行舒适度。
当然，不管是此次推出的**还是此前发布的老款问界m7，最重要的还是作为智驾版所搭载的huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统。新车通过1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器，可实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知，属于当前市面上智驾系统当中的王者段位。
此次发布会上，问界品牌官方还表示，旗下新m7上市两个半月卖了超10万台，其中智驾版的占比高达60%以上，城区智驾包的选装率超过75%。前端新m7的销量爆发，证明华为智选车模式已经获得市场认可。而且此次智驾版本门槛迎来进一步降低，相信不久的将来还会迎来一次销量的“井喷式”增长。
官方还表示，2023年12月预计交付量为23000+台；并且从2023年起，月交付能力达30000+台，这对于前段时间还深陷“产能地狱”风波的赛力斯工厂来说显然具有一定的挑战性。还记得此前赛力斯内部流出的一份“**链**能力保证部”文件要求11月1日产能要达到750辆，但知情人士透露，如今日产量仍维持600辆左右，距离规划产能尚有一定距离。
突如其来地订单爆发，让整体**链上下游有些“措手不及”，倒也能够理解。只不过如今前端销售部门的持续加力，显然没有顾及后方生产部门正处于水深火热之间。即使使用“钞能力”增加产能，也并非一朝一夕，交付问题仍需要时间来解决。在这种情况下，赛力斯如何把握住眼前的销量局面，将是合作双方目前面临最大的考验。
编辑/sugeng
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