【车言道讯】张爱玲说印象深刻的是心间朱砂痣，期待已久的是窗前白月光。与我而言，小鹏p7i可谓真是是朱砂痣与白月光的结合。说到期待，应该是从一张**开始，知名的国外** carscoops曾经发布了一组当时还未上市的宝马纯电旗舰轿车 i7 路试谍照，而当时最为吸引我的并不是i7和奔驰 eqs、特斯拉 model y，而是也在谍照车队中的小鹏 p7。
这对于当时还处在墙内开花的中国新能源车型来说，可以说是相当的闪耀，在同车队中奔驰 eqs 是定位与宝马 i7 相近的纯电旗舰轿车，特斯拉 model y 是全球电动车销量的顶流，而小鹏 p7 的出现被视为德国一线豪华品牌对中国电动车重视的信号。
而11月6日，小鹏p7i 550上市，也让这白月光，朱砂痣变成了触手可及的现实。新车共推出550 pro、550 max 两款新版型，售价分别为22.39万元、23.99万元。小鹏p7i 550版 cltc综合工况续航里程为550km，新版型除续航补齐更多选择外，配置上延续小鹏p7i车系一贯的“标配即高配”原则，智驾体验依旧领先，售价更为亲民，且续航扎实够用。随着小鹏p7i 550版的加入，小鹏p7i全系产品矩阵得到进一步完善，入门级**来到22.39万元，满足更多用户个性化与多元化的购车需求。
从外观上来看，作为设计狂魔，小鹏p7i造型十分前卫。分体式大灯足显前脸的犀利，激光雷达与大灯组完美融合，避免了头上长包，破坏了流线轮廓的整体性。流线型车身轮廓是p7i作为高性能轿跑的标志性特征，少了大面积中网看起来没那么霸气，但电车的高性能往往是其貌不扬。
有两处地方可以一眼辨别小鹏 p7i，第一个是** 19 寸运动轮毂，另外一个就是与前大灯融合一体设计的激光雷达。除此之外，本次静态体验的车型采用新增的星际绿配色，另外还有升级的新月银配色提供。
小鹏 p7i 的内饰方面，有不少 g9 的影子，但是风格更为年轻一些。整体布局有着比较强的科技感，提供有双辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡，科技感方面营造的比较到位。
对比之前 p7 的长途乘坐体验有不少需要提升的地方，特别是后排长期乘坐容易累，而这次 p7i 座椅得到优化。首先，前排肩部高度获得优化，后排坐垫加长，后排倾角优化至 28°。其次，座椅采用多层复合慢回弹海绵，提升包裹感。实际乘坐效果比老款 p7 有一定提升，但不如 g9 的舒适性。
值得一提的是车辆智能方面，座舱标配最新的高通骁龙8155p，orin-x旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把p7i的智能驾驶带到了xngp水平。智驾科技，妥妥的高尖端展示，不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端全场景智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。
小鹏p7i 550版采用磷酸铁锂动力电池，在cltc标准下续航里程可达550km，基于其更安全、更耐用、耐高温、高容量、重量轻的核心优势，可以提供更长的续航里程以及更低的能量损耗。为在此之上进一步优化能效，小鹏p7i全系标配了x-hp2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。通过x-hp2.0智能热管理系统能让车辆持续爆发强劲动力，也能有更强的极端工况持久力。
到了冬季，x-hp2.0智能热管理系统可在0℃时让采暖能耗下降35%，冬季续航提升15%（数据**于小鹏实验室，系部分车型特定条件实验数据）。这源于x-hp2.0智能热管理系统从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，并把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能，显著优化冬季续航能力，让用户冬季也能安心出行。同时，车辆的座舱供热能力也可显著提升，冬季上车更快达到舒适温度，并且更节能。
車言有道：借用上市会的一段话“作为智能轿跑市场的定义者和开拓者，小鹏p7i将以“用得上的真智驾、看得见的真续航”，通过更高智价比与更多续航里程选择，重新定义高端纯电智能轿跑的价值标准，打造中国智驾新model标杆。”
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