说实话，这些年我国新能源汽车的发展是有目共睹的，要人才有人才，要技术有技术，要品质有品质，其产销量更是连续8年稳居全世界第一，目前已经成功实现了弯道超车。就连德国、日本、美国等传统汽车强国都投来无比艳羡的目光，正在奋力追赶。毫不夸张地说，我国的新能源汽车已经成为全球汽车行业的引领者。
但是令人不解的是，即便是这样，仍有一些人还在戴着有色眼镜看待新能源汽车，对新能源汽车充满了偏见，甚至还建议大家不要买新能源车，而应该去买燃油车。我曾做过一个小调查，问过我身边一些不太喜欢新能源车的朋友，他们给出了新能源车的两大短板：
1、安全问题。新能源车电池不安全，遇到高温天气，容易**自燃；遇到下雨天气，过积水路段，又容易涉水，引发电池短路。
2、续航问题。新能源车只能在市内跑短途，如果上高速跑长途，就会出现续航不足的问题，并且因为服务区充电桩数量有限，充电也比较困难。
听了朋友的吐槽，我只能说他们真的是多虑了。为什么这么说呢？下面我就来逐一回答这两个问题。
1、关于安全问题，有一说一，这个问题在此前的很长一段时间内确实存在，但我想说的是，那只是在前些年，新能源汽车还处于粗放型发展时期，一部分新能源车企急功近利，总想用最小的开发成本和最快的速度赚到钱，所以就使用了一些低质的电池材料，才导致了电池安全问题频发。
然而，如今新能源汽车已经过了几**洗牌，那些只图短期利益的车企也已经被淘汰出局，剩下的都是一些实力雄厚，目光长远的优秀车企，而且随着电池技术的不断创新突破，目前很多电池从选材、设计到制造过程都运用了大量先进技术，其安全性已经得到了大幅提升，比如，宁德时代的麒麟电池、神行超充电池，比亚迪的刀片电池，埃安的弹匣电池等，安全性都非常高。
同时，很多车企为了确保电池安全万无一失，都在车上配备了24小时的电池智能监控系统，一旦发现异常，便可立即报警，将电池问题扼杀在萌芽状态。所以，对于电池安全问题，我们真的不用过于担心。
2、关于续航问题，这一点我们就更不用担心了。要知道，目前很多纯电动汽车的续航里程都已经普遍达到500公里以上了，只是市区通勤的话，至少一周都不用充电，即便一次性跑个两三百公里也不成问题。当然，如果你经常跑长途，又确实担心续航不足，那你还可以选择一辆新能源的混动车，不管是插电混动还是增程式，轻松跑个1000公里完全不再话下，这样的长续航你也根本不需要中途充电或者加油，那所谓充电难的问题自然也就不存在了。
那么问题来了，如果有一辆续航在1000公里以上的新能源车放在你面前，你还会跑去买油车吗？
怎么不听劝呢？都2023年了，到底谁还跑去买燃油车？
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