俗话说买车容易养车难，养车成本的高低，往往取决于一个关键因素——零整比。那么，什么决定了后期养车成本的高低呢？就是整个车的一个零整比。本期**，我们将为您盘点四款零整比相当夸张的车型，看看哪一个车载车主载的是最狠的。
首先，第一款车就是雷克萨斯的es。这款车争议非常的大，很多人都调侃这款车是最不像豪华品牌的产品。的确是这样，无论是它的车内空间还是动力，包括整车的做工与用料，在同级里面，在中大型这个级别里面与竞争对手都是相距甚远。但是呢就这样一款车，它的零整比系数居然达到了657%。光一个车大灯，它的零整比系数就达到了6%点多，基本上15个大灯呢就能买一辆车了，随随便便换车上的一个小配件都要一两万，像这样的成本哪个车主能养得起，这霍霍的就是在割韭菜。
然后，我们来看第二款车，那就是英菲尼迪旗下的q50l。这款车的零整比系数呢，居然敢达到732%，这究竟是一个什么样夸张的概念呢？如果说将q50l这款车拆开了卖配件，足足可以换来七辆q50的车型，你可想而知它的零整比系数恐怖到什么程度了吧。关键是这款车用的动力总成呢，还是奔驰的老一代动力总成，并没有什么技术上的亮点。而且呢这款车的4s店的网点非常的少，维修保养非常的麻烦。就在这种大环境下，它的零整比系数感这么高，这活活就是在宰人。
接下来是第三款车，那就是宝马叉1。这款作为宝马旗下的入门级suv，它的零整比系数也是相当的夸张，达到了747%。后期的维修保养成本居然比自家大哥叉5还要贵。真的是应了那句话，入门级的豪华车呢真的是在割韭菜，买的时候便宜，后期让你养车的时候绝对惊掉你的下巴。
最后，我们来看第四款车，那就是奔驰c级。这款车可能是奔驰整个车系里面零整比系数最高的车型，居然能够达到恐怖的823%。说的更为直白一些，如果当拆车件来买，足可以买八辆新车了。更让人无法理解的是，纵然有这么高的零整比系数，它的养车成本如此之贵在同级里面它的销量依然是数一数二。可想而知奔驰这个系列呢对于国人的**程度到达了什么样的境界。在这里奉劝那些买了奔驰c的车主啊，开车时尽量小心一些，千万不要磕磕碰碰，一旦要去维修的话，那真的让你欲哭无泪。
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