近期，江苏205国道宿淮收费站重新开始收取车辆通行费的消息引起了广泛关注。这个突然的改变让人感到困惑：我们早已习惯了国道畅通无阻，为什么又开始收费了呢？事实上，不仅仅是宿淮收费站，从2023年开始，安徽、甘肃、湖北、吉林和山西等地都悄悄地恢复了国道收费。过去两年里，全国至少新增了10座国道收费站，为什么这个问题让人感到惊讶呢？许多人可能还记得2023年***的一道令，当时宣布逐步取消**还贷二级公路的收费。那么为什么能取消呢？因为我们的汽油**非常敏感，会随着国际大势而**而不跌。我们支付的汽油费中已经包括了各种税费，主要是为了代替公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。你知道这个比例有多少吗？大约是45%左右！**的令出来后，大家基本上达成了一个共识，即国道以后不再收费。
现实的推进也与大家的认知相符，国道上的收费站逐渐消失了。准确地说，国道上的收费站并没有拆除，但收费站的横杆消失了。现在距离***的令已经过去了15年，这根横杆悄然落下。这一变动让燃油车的车主感到疑惑，他们想知道油钱里的附加费能否不收或者退还？嘿嘿，想得美！你必须明白现在的发展趋势是支持新能源车辆的发展。虽然不用交购置税，也不用加油，充电成本也很低，对于使用电动车的车主来说肯定是好事。但对于地方财政来说，尤其是那些没有迎上新能源车辆发展潮流的地方，他们为什么要替别人喊好却自己亏本呢？这就引发了一些小矛盾，交通主管部门出来回应了一下，不说还好，说完大家更觉得好笑了。他们说相关权利在地方**手中，按照现行条例，没有说一级和二级公路不能收费。这听起来就像是在说：法律没有明确禁止收费啊？你要问当地**。
*权力和法律一直是个未解之谜，到底是法无禁止即可收费，还是法无授权即禁止。这有点类似于鸡和蛋的问题，你如果硬要争吵起源，那还是生活所迫啊！既然知道这回会翻出旧账，为什么还要这么操作呢？房地产市场不景气，土地财政陷入停滞，再加上分税制度，地方财政压力巨大。为了节省开支，已经采取了很多措施，如降薪和精简人员。但是，要想增加收入也需要一些创新思维。在公共领域收费成为了一种选择，这个想法可以有很多想象空间，比如公厕、公园，甚至是公鸡（只有能下蛋才有机会）等等。只要没有明确的法律禁止，只要有动机或压力存在，润物细无声地侵蚀生活成本的现象就有可能出现。这个想法的合法性无可置疑，但合理性还是需要讨论的。如果你无法理解的话，那么你还是呆在家里吧。
在未来的一段时间内，勒紧裤腰带，过紧日子应该是常态，毕竟全世界人民都感到沮丧，没有哪个地方的景象是特别好的，相比之下，我们还算是和平向上的。所以，大家还是尽量保持乐观的心态吧！
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