远程商用飞机可以实现超过 11,000 英里的远程飞行，连接了全世界各大城市间的往来。
在这篇文章中，我们将深入介绍远程飞机的需求青睐远程飞机的航空公司，以及实现远距离飞行的先进技术
此外，我们还将介绍窄体飞机的在增加航程上所做的努力，因为这已经是长途旅行中一个不断增长的趋势。
在深入了解远程飞机之前，可以先了解它们在当今互联世界中为何是至关重要的？
超长途飞行，持续时间超过 16 小时，自上世纪 30 年代就存在。由于全球化、国际**以及乘客们日益增长的漫游欲望，全球对长途旅行的需求不断增长。
无论是出于商务还是娱乐，乘客和货物都需要高效、直达的连接远程地点。远程飞机弥合了大陆间的距离，使世界变得更小、更易接近。此外，远程飞行对于寻求扩展网络、服务全球客户的航空公司至关重要。
波音 707 和道格拉斯 dc-8：远程飞机的先驱
超远程商业航空的征程始于 20 世纪 50 年代末，随着波音 707 和道格拉斯 dc-8 的推出。这些四发喷气式飞机作为早期先锋，彻底改变了航空旅行，提供了横贯大陆、横渡大洋、跨越洲际的能力。
虽然与现代标准相比，它们的航程可能显得有限，但它们为我们今天拥有的出色飞机奠定了基础。快进到 21 世纪，我们才进入到一个飞机制造商在航程方面不断挑战极限的时代。
空中客车和波音一直在竞相设计能够飞得更远、更高效的飞机。让我们介绍一下这场极限航程争夺战中的一些领先者。
1.空中客车 a350-900ulr
专为新加坡航空（sq）设计的空中客车 a350-900ulr（远程）目前是正在运营的航程最长的商业飞机。其令人瞠目结舌的航程超过 9,700 海里（18,000 公里），将新加坡与欧洲和北美的远程目的地连接起来，尤其是纽约，这在过去是需要在途中进行加油才可以实现的。
让 a350-900ulr 脱颖而出的是其轻质的碳纤维机身和先进的空气动力学，这些因素提升了燃油效率。此外，飞机的劳斯莱斯特伦特 xwb 发动机经过优化，足以应对长途的飞行，确保了动力和燃油经济性。实际上，a350-900ulr 重新定义了超长途旅行的可能性。
2.波音 777-200lr
波音 777-200lr 是超长途飞行领域的另一架重量级飞机。其航程约为 9,393 海里，可以连接迪拜和洛杉矶、多哈和奥克兰等城市。
波音 777-200lr 飞机的显著航程得益于其燃料容量，得益于其更大的机翼和燃料箱。777-200lr 的通用电气 ge90 发动机是商用航空中最强大的涡扇发动机之一，提供了理想的动力和燃油效率，使其能够覆盖更多里程。
3.空中客车 a380
以宽敞和容量而闻名的空中客车 a380 超级巨无霸，也拥有约 8,000 海里的航程。它连接了世界各地的主要枢纽，为乘客提供了舒适的长途飞行体验。
a380 的航程是由其翼型设计和四发引擎决定的。它能够在保持舒适和豪华的同时，在更长的距离上搭载更多乘客，从而重新定义了长途旅行。
4.波音 747-8
波音 747-8 航程约为 7,730 海里。其延长的机身和先进的翼型设计使其成为运营长途航线的航空公司的多面手选择。
747-8 的航程得益于其燃油高效的发动机（与其早期型号相比），先进的材料和空气动力学改进。其标志性的驼背设计，再加上宽敞的内部空间，为乘客提供了独特而舒适的长途旅行体验。
5.波音 787-9 梦幻客机
波音 787-9 梦幻客机的航程约为 7,635 海里，以其创新的设计和燃油效率而闻名。它执行着世界上一些最长的航线，包括珀斯到伦敦的服务，为乘客提供了从澳大利亚到英国的舒适高效的长途旅行体验。
梦幻客机的航程是由其轻质复合结构和先进的空气动力学决定的。它也以其更大的窗户、较低的机舱高度和改进的湿度水平而闻名，这些都有助于提升愉悦的长途旅行体验。
前面讲的是飞机技术上的成就，但真正使长途旅行成为现实的是运营它们的航空公司。全球范围内的航空公司纷纷拥抱这些远程飞机，以扩展他们的航线网络并为乘客提供新的旅行机会。
以下是一些以推动极限飞行距离为已任的航空公司：
1.新加坡航空：用 a350-900ulr 创造纪录
新加坡航空（sq）在超长途旅行方面是一家先锋。sq 通过在世界上最长的商业航班上运营空中客车 a350-900ulr，实现了连接新加坡与纽瓦克的直飞航班，创造了行业的新标准。
他们是第一家运营空中客车 a350-900ulr 的航空公司，在 2018 年推出了新加坡与纽瓦克之间的直飞航班。现在他们使用 a350-900ulr 飞机在纽约（jfk）和纽瓦克（ewr）之间进行无停歇飞行。
2.卡塔尔航空和阿联酋航空：以波音 777-200lr 引领潮流
总部位于多哈的卡塔尔航空（qr）曾经在多哈和奥克兰之间的日常航线上使用波音 777-200lr。多哈到奥克兰的航线是全球最长的商业航班之一，航程超过 9,000 海里。
然而，qr 最近将其在这条通往新西兰的长途航线上的运营从波音 777-200lr 转为空中客车 a350-1000。
阿联酋航空（ek）也曾利用波音 777-200lr，在迪拜与奥克兰等新西兰目的地之间建立联系。这条航线曾是全球最长的商业航线之一。然而，ek 现已将波音 777-200lr 替换为该航线上的 a380 超级巨无霸。
3.澳大利亚航空：波音 787-9 梦幻客机、“日出计划”和空中客车 a350-1000
澳大利亚国旗航空公司 qantas（qf）一直在测试长途飞行的极限。这家澳大利亚国旗航空公司正推行着被广泛称为“日出计划”的使命，旨在使用改进后的空中客车 a350-1000 进行从悉尼到伦敦和纽约的直飞航班，为长途旅行设立新的基准。
澳大利亚国旗航空公司还以其波音 787-9 梦幻客机在多个通往欧洲和美国的长途航班上的运营而闻名。qf 将其 787-9 飞机投放在从珀斯到伦敦希思罗、从墨尔本到达拉斯、从纽约到奥克兰以及从悉尼到达拉斯等航线上。
虽然宽体机型在长途旅行中占据主导地位，但窄体飞机也在航程方面不断拓展边界。空中客车和波音已经推出了其热门 a320 和 737 家族的具有远程能力的变种。
1.a321lr 和 a321xlr
空中客车 a321lr 及其后继机型 a321xlr（额外远程）代表了单通道远程飞机的重大进步。这些机型适用于希望使用燃料高效的窄体飞机运营延伸横贯大西洋和长途航线的航空公司。
a321lr 于 2015 年推出，其航程可达 4,000 海里（约 7,400 公里），根据客舱配置，可容纳 160 至 240 名乘客。
2.空中客车 a321xlr：重新定义单通道旅行
a321xlr 于 2019 年推出，将单通道远程旅行推至新高度，其航程可达 4,700 海里（约 8,700 公里）。预计将于 2023 年投入使用。
空中客车 a321xlr 是 a321neo 的扩展航程变种，旨在连接遥远目的地，同时保持窄体飞机的优点。其航程约为 4,700 海里，使航空公司有了灵活性开设新的长途航线。
通过增加额外燃料箱和空气动力学的改进，a321xlr 实现了增加航程。这款飞机使航空公司可以有利可图地、高效地为利基市场提供服务。
空中客车 a321xlr 的主要特点包括：
提高了最大起飞重量（mtow）：a321xlr 的 mtow 为 101 吨，可以携带更多燃料，使其能够飞更远。
后部**油箱（rct）：a321xlr 配备了一个称为后部**油箱的新燃料箱，提供了增加的燃料容量，而不影响货舱空间。
空气动力学的改进：与其前身一样，a321xlr 采用了鲨鳍翼，以提高燃油效率并减少排放。
3.波音 737-8 和-9
波音对 a321neo 的回应是波音 737-8 和-9，它们也经过改进以提供扩展航程能力。这些飞机为航空公司提供了在经营较长航线时灵活运营的能力，同时也受益于备受欢迎的 737 家族的通用性和可靠性。
尽管波音 737 max 系列的航程不及 a321lr 和 a321xlr，但它们仍然比其以前的型号有所提高。737 max 提供的航程约为 3,300 至 3,800 海里（约 6,100 至 7,000 公里），使其成为中程航线的有竞争力选择。
空中客车 a321xlr：4,700 海里（8,700 公里；5,410 英里）
空中客车 a321lr：4,000 海里（7,410 公里；4,600 英里）
波音 737-8：3,800 海里（7,000 公里；4,400 英里）
空中客车 a319neo：3,690 海里（6,850 公里；4,255 英里）
空中客车 a321neo：3,500 海里（6,480 公里；4,030 英里）
空中客车 a320neo：3,407 海里（6,300 公里；3,890 英里）
波音 737-9：3,300 海里（6,100 公里；3,800 英里）
从空中客车 a350-900ulr，成为现代远程航空的标杆，到空中客车 a321lr 和 a321xlr 的开创性，弥合了窄体和宽体飞机之间的鸿沟，这些工程奇迹重新定义了长途空中旅行的可能性。
商业飞机的航程，也就是无需加油就能飞行的距离，取决于一系列复杂的因素。让我们深入了解影响飞机航程的关键因素：
空气动力学和设计优化：每架飞机都经过精心设计，以保证在天空中以最高效率飞行。先进的空气动力学，包括鳍翼或倾斜的翼尖等功能，旨在最小化阻力，提升燃油效率。这些设计元素使飞机能够在空中平稳飞行，延长了其航程。
减重：在航空领域，每一盎司都很重要。飞机采用轻质材料如碳纤维复合材料制造，这些材料不仅坚固，而且比传统的铝材轻得多。这种重量的减轻转化为了减少燃油消耗和增加航程。
发动机的进步：任何飞机的核心都在于其发动机。发动机技术的进步，如更高效的燃烧过程以及在发动机部件制造中使用复合材料，对于提升燃油效率起着至关重要的作用。现代发动机燃烧的燃料更少，排放更少，使飞机能够在相同燃料消耗下飞行更长的距离。
强大而节能的发动机，如 a350-900ulr 上的特伦特 xwb 发动机，为飞机提供了所需的推力，同时保证了节约燃料。
燃料容量：一些飞机配备了额外的燃料箱，增加了其总体燃料容量。这种燃料储备的扩展使其能够进行直飞的长途飞行，非常适合长途航班。
航电设备和系统：先进的航电系统可以优化燃料消耗，降低飞机的总重量。此外，诸如鳍翼之类的空气动力学改进在现代飞机设计中是司空见惯的。流线型的形状和先进的翼型设计可以降低阻力，提升燃油效率。
先进的材料：现代商业飞机采用了许多轻质高强度的材料，例如碳纤维复合材料，它们比传统的铝材更轻。这使得飞机在保持结构强度的同时，减轻了整体重量，从而提高了燃油效率和航程。
运营效率：航空公司正在实施一系列提高运营效率的措施，包括优化飞行路径、减少滑行时间、改进空中交通管理，以及最小化地面停留时间以降低燃料消耗。
随着航空技术的不断发展，远程旅行正处于蓬勃的发展阶段。以下是远程旅行的一些当前趋势和未来可能性：
可持续性：航空业正在积极探索减少其环境足迹的方法。更高效的发动机、可持续航空燃料以及空气动力学方面的进展将在使远程旅行更加环保方面发挥重要作用。
氢动力飞机和其他可持续航空倡议正在蓬勃发展，为更环保的旅行未来提供了希望。然而，这些飞机可以连续飞行多久，还有待观察。
下一代飞机：空中客车和波音正在研发将重新定义远程旅行的下一代飞机。这些创新将包括提高燃油效率、先进材料以及增强乘客舒适度。
超音速旅行的回归与下一代飞机设计相结合是另一回事。尽管这些项目仍处于初期阶段，但下一代超音速项目旨在大幅缩短旅行时间，潜在地使远程飞行感觉像短途飞行。
然而，只有时间会告诉我们这些飞机在航程方面会走多远，更不用说它们是否会真正起飞了。
数字创新：将数字技术融入飞机设计和运营中将提升效率、改善乘客体验以及维护程序。其中包括先进的航电技术、数据分析、人工智能和连接解决方案。
领空优化：持续努力优化领空利用和空中交通管理将缩短飞行时间，减少燃料消耗，进一步提升了远程旅行的效率。
空中客车和波音生产的远程商业飞机已经改变了我们探索地球的方式。从波音 707 和道格拉斯 dc-8 的先锋时代，到现代的奇迹，如空中客车 a350-900ulr 和波音 777-200lr，这些飞机架起了大陆之间的桥梁，将世界各地的人们连接在了一起。
具有最长航程的商业飞机改变了我们对全球旅行的看法，让乘客可以踏上曾经似乎不可想象的旅程。
如今，长途旅行变得更加高效、可持续和便利。无论是远方目的地的**，还是直飞航班的便利，这些长途飞机继续影响着我们的世界，激发着我们的探索欲望。
此外，随着航空技术的进一步发展，我们可以期待更多非凡的进展，为乘客提供更大的灵活性和效率，使他们在远程旅程中获得更多乐趣。远程航空的未来是光明的，为那些渴望探索地球最遥远角落的人们带来了无尽的冒险。
所以，下一次你踏上环球史诗般的旅程时，请感恩制造出这些伟大飞机的工程师们！
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