***工信部。
小米汽车终于露出了真容，一时之间，成为全网关注的焦点。雷军本人也发微博表示：“我心更澎湃”。
11 月 15 日，小米汽车登陆工信部新一批新车申报目录。申报信息显示，产品商标为小米牌，但申报企业名称填写的是北京汽车集团越野车***也就是说，小米汽车将由北汽代工生产。
***工信部。
钛** app 注意到，尽管申报信息中显示利用了北汽的生产资质，但小米汽车仍将在小米自建的工厂进行生产，其生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路 21 号院”，即小米汽车自建工厂的所在地。
该工厂有两期工程，其中一期占地面积约 72 万平方米，年产能为 15 万辆，目前已经竣工并开始进入试生产阶段，首款产品样车已下线，做好了量产的准备。二期则计划于 2024 年动工，2025 年完工。
从申报信息中透露的产品外观来看，该车辆前方采用的是小米汽车的 logo，车尾有北京小米的字样。
从申报信息可知，新车名称为“su7”，长宽高分别为 4997mm、1963mm、1455mm，轴距为 3000mm。仅从外观来看，小米首款车型外观形似智界 s7、极越 robo-02、星图星际元 es。
目前业界对车辆外观“证件照”评论褒贬不一，但也有看过实车的业内人士称，该车实际颜值能够与“保时捷 taycan”相提并论，而一切争论的答案，也只有等到实车发布才能揭晓。
根据申报信息显示，该车将采用磷酸铁锂电池，**商为比亚迪旗下的襄阳弗迪电池***驱动电机峰值功率为 220kw，**商为联合汽车电子***另外车辆还提供多种选装项目，包括侧面翼子板字标、etc、外后视镜、天幕玻璃、激光雷达等。
虽然此前传出的消息是小米首款汽车产品定位为 c 级豪华轿车，**会是 30万+，高配版可能会达到 40 万。不过，有业内人士表示，从目前能够看到的配置而言，小米首款汽车**或直接与智界s7形成竞争，**可能会在30万以下。随着小米汽车在工信部目录**现，也意味着小米汽车的正式亮相发布将不久远，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前曾透露，小米汽车将于明年上半年正式上市。
随着上市发布节点逼近，小米也开始为其首款汽车做各种准备。
就在上个月，小米发布了人车家生态操作系统“澎湃 os”，集团战略也正式从“手机 x aiot”升级为“人车家全生态”。可以说，这是在小米汽车正式发布前，小米对其生态内产品的一次体系化梳理和联动。
通过打通跨场景、跨生态的软件底层，小米汽车握住了“跨终端跨场景体验”的王牌，而业内目前具备这种同时布局手机、汽车终端能力的车企仅有吉利、蔚来、华为三家产商。而在当前行业和用户尤为关注的自动驾驶方面，2023年8月，小米全资收购自动驾驶公司deepmotion tech limited（深动科技），深动科技在高精定位、高精地图和3d场景重建等领域有较为广泛的布局。2023年8月，小米在秋季新品发布会也首次披露自动驾驶技术最新成果，展示了小米宣布造车500天以来的进展。
小米官网**资料显示，小米智驾系统已能够实现一键召唤车辆、自动驶入匝道、主动变道超车、无保护转向/掉头、自动绕行临停车辆/事故车辆/环岛、自主代客泊车等功能。在车辆完成泊入、驻车后，还可以通过机械臂自动充电。
销售方面，有经销商集团反馈，小米汽车今年年中已经开始了交付中心的筛选工作。该消息人士透露称，小米汽车要求候选场地“至少能提供 120 个车位”，且建筑面积“不能低于 3000 平方米”。
另外，该信源还指出小米汽车或将采取业界通用的运营模式，即小米专营店+交付中心+授权钣喷中心的模式。
作为最晚入局的新势力车企，自小米宣布造车以来，小米的一举一动都备受关注。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，小米能否打响“首发枪声”尤为重要。距离小米汽车迎来市场考验的日子已逐渐逼近，小米能否成为汽车市场的“鲶鱼”，答案也即将揭晓。
（本文首发钛**app，作者 | 肖漫，编辑 | 张敏）
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