直击2023年东京车展 新款“普拉多”官宣,搭2 4T混动 分时四驱

2023-11-04 17:15:07 字數 2256 閱讀 9541

2023年,东京国际车展如期召开,丰田作为东道主自然要推出最强的新车,令人期待已久的2024款丰田“普拉多”!虽然之前美版和一汽丰田版已相继**,使其新鲜度稍有欠缺,但这并未阻挡网友们对这款车的热情。截至目前,普拉多已经推出多个版本,包括北美版、日版和国产版。其中一汽丰田的国产版预计在成都工厂的产量为36000台,已正式开始接受预定。**日版普拉多在外观上仍保持了家族式的设计风格,带有明显的复古元素,因此被**称为“返璞归真”。与北美版不同,日版仅采用了单个前脸设计,方形的车头仍然充满力量感。不同之处在于日版采用了圆形的大灯组和更大尺寸的进气格栅,对整体细节的把控要更优于现款版本。前包围的构造也更为复杂,更具力量感。

我们知道,**普拉多与雷克萨斯gx共享一个平台,因此在侧面上几乎看不到这款车与雷克萨斯gx的任何区别。整个平直的腰线从车头贯穿至车尾,保留肌肉感的同时,也在视觉上呈现出更修长的效果。轮眉采用了三段式的设计,符合新车的定位。此外,这款车还标配了车顶行李架,进一步增强了该车的硬派感。而在尾部方面,日版普拉多取消了外挂式备胎,使车尾看起来更加完整,凸起的后包围与整个前脸形成呼应。在内饰方面,日版普拉多采用了多种内饰布局。常规版与美版保持一致,包括四幅式方向盘、全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,并搭载了丰田最新的娱乐系统。此外,它还配备了新一代的toyota safety sense系统,以及越野功能,如蠕行模式和陡坡缓降等。

从上图中我们还可以注意到,日版普拉多首次配备了半幅式方向盘,具备线控转向系统,最多可左右转动60度。同时,方向盘还集成了油门和刹车控制,科技感似乎优于国产版和北美版。总的来说,2024款丰田普拉多在2023年东京国际车展上的亮相备受期待。无论是其家族式的设计风格、复古元素的加入,还是与雷克萨斯gx的共享平台,都让这款车成为了热门话题。不仅如此,丰田还在内饰和科技配置方面进行了不少升级,进一步提升了这款车的吸引力。我们期待着在未来的道路上见到这款新普拉多的身影,为其加油助威!全新日版普拉多即将登场,与国产版相比,它在动力系统上有着明显的区别。日版提供三种不同的动力系统,分别是2.4t引擎、2.8t柴油发动机+48v轻混系统以及2.7升自然吸气发动机。

其中,2.4t引擎的最大马力为282匹,最大扭矩为430牛·米;2.8t柴油发动机+48v轻混系统的最大马力为204匹,最大扭矩为500牛·米;而入门版本的2.7升自然吸气发动机的最大马力为163匹,最大扭矩为246牛·米。此外,这三套动力系统均匹配8速手自一体变速箱,而入门版本则搭载着6at变速箱。而在车身设计上,新普拉多仍然沿用了非承载式的结构,但四驱系统已从传统的全时四驱转变为现代的分时四驱系统。这种改变在整体越野能力上有所下降。据悉,该款日版普拉多的起步价预计将达到40万元。无论是在动力系统还是在越野性能上,新普拉多的日版都有着独特的升级。2.4t引擎的强大动力输出让人切身感受到驾驶的激情与速度,而2.8t柴油发动机+48v轻混系统则更加注重燃油经济性和环保性能。

此外,入门版本搭载的2.7升自然吸气发动机虽然功率较低,但在日常驾驶中也能提供充足的动力支持。不论是哪一款动力系统,都能与8速手自一体变速箱完美匹配,带来更加平稳顺畅的换挡体验。除了动力系统的不同,新普拉多的四驱系统也有了重大改变。相比于传统的全时四驱,分时四驱系统在越野能力上的表现稍有下降。然而,这并不妨碍新普拉多在各种复杂地形下展现出卓越的越野能力。无论是崎岖山路还是泥泞湿地,新普拉多都能应对自如,为驾乘者带来安全可靠的越野体验。当然,除了性能升级,新普拉多的**也有所提高。根据预估,日版普拉多的起步价将达到40万元。虽然**上的增加可能会让一些消费者望而却步,但考虑到新普拉多在动力系统和越野能力上的卓越表现,以及其高品质的内饰和豪华配置,这个**也是可以理解的。

总的来说,全新日版普拉多在动力系统和越野能力上进行了升级,并搭载了更先进的分时四驱系统,为消费者提供了更丰富的选择。尽管**上有所增加,但考虑到其卓越的性能和豪华配置,这个**也是值得的。相信新普拉多的登场将进一步激发消费者对越野车的热情,并为市场带来一股新的力量。让我们拭目以待,期待新普拉多的精彩表现!

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