裁员潮！先是蔚来，现在到大陆集团，市场饱和，打工人何去何从？
2023年11月3日，先是蔚来汽车ceo李斌发出内部信，宣布将减少10%左右的岗位，涉及超过2700名员工。
紧接着，十天后，大陆集团也宣布将在全球范围内裁减约9000个工作岗位，其中包括中国的部分业务。
这两家公司皆是新能源汽车领域的领军企业，为何会选择在市场火热的时候进行大规模的裁员？这是否意味着新能源汽车市场已经饱和？
蔚来汽车自2023年成立以来，一直以高端、智能、服务为核心竞争力，并建立了完善的充换电网络和用户社区。
但在过去两年里，蔚来汽车先是面临2023年爆发的电池自燃事件，导致蔚来不得不召回近5万辆车，并承担巨额赔偿和维修成本。
其次是2023年新冠疫情的影响，使得蔚来的销量和收入大幅下滑，同时也受到**链中断和资金紧张的困扰。
再次是2023年全球芯片短缺危机的冲击，迫使蔚来多次降低交付预期，并暂停生产线。
由于2023年新能源汽车市场竞争加剧，蔚来面临着来自特斯拉、理想、小鹏等对手的强劲挑战，尤其是在中低端市场和国际市场上，蔚来的优势不明显。
虽然蔚来采取了一系列应对措施。
一方面，蔚来加大了技术创新和产品研发的投入，推出了自主研发的操作体系、芯片、电池等核心技术，并发布了多款新车型和概念车，以保持技术和产品的领先优势。
另一方面，蔚来扩大了销售和服务网络，增加了门店、交付中心、充换电站等设施，并开展了多种营销活动和用户活动，以提高品牌知名度和用户黏性。
同时，蔚来也积极寻求外部合作和资金支持，与合肥**、上汽集团、阿里巴巴等达成战略合作，并通过多轮融资筹集了数十亿美元的资金。
这些措施缓解了蔚来汽车的危机，并帮助其实现了些许程度的复苏。
2023年下半年开始，随着疫情缓解和芯片**恢复，蔚来汽车的销量逐渐回升，并在2023年7月突破了2万辆的单月交付纪录。
然而，在新能源汽车市场日趋激烈的竞争中，蔚来汽车的表现仍然不尽如人意。
与理想和小鹏相比，蔚来汽车的销量增速明显放缓，市场份额也有所下降。
而且，蔚来汽车的亏损也在不断扩大，2023年上半年，蔚来汽车的净亏损达到了109.26亿元人民币，同比增长139.1%，成为国内亏损较大的车企。
蔚来汽车的财务状况仍然十分紧张，其现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为人民币315亿元。
考虑到蔚来当前半年就亏损超100亿的速度，蔚来想继续维持高速发展，确实是时间紧、任务重。
因此，蔚来汽车决定进行一次组织和业务的优化调整，以提高执行效率，并确保重要业务有足够的资源投入。
据李斌的内部信，蔚来汽车将按照以下原则确定业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划：
1.确保核心重要技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；
2.确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；
3.确保3个品牌9款核心产品的如期上市；
4.组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；
5.资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
基于此，蔚来汽车将裁撤10%左右的员工。
这是蔚来汽车自2023年以来第三次进行大规模裁员。
李斌在信中表示，“请理解这是我们为了实现愿景和使命必须做出的艰难决定”。
这次裁员潮引发了外界对于新能源汽车市场前景的担忧。
新能源汽车市场仍然处于高速增长阶段，随着政策支持、技术进步、消费升级等因素的推动，新能源汽车的需求和供给在不断扩大。
2023年11月13日，大陆集团宣布将在全球范围内裁减约9000个岗位，其中约5000个岗位在德国。
大陆集团表示，裁员是为了应对汽车行业的转型和市场变化，以及缓解新冠疫情带来的影响。
大陆集团是全球较大的汽车零部件**商之一，主提供刹车体系、安全气囊、仪表盘等产品。
大陆集团也面临着汽车芯片短缺、电动汽车需求增长、排放标准提高等挑战。
对于打工人而言，不断提升自己的专业技能和适应能力，以应对行业变革带来的影响。
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