二战期间苏联通过《租借法案》获得了不少物资，其中就包括著名的pby“卡塔琳娜”水上飞机，这种结构坚固的飞机很适合海上远距离航行，经常执行巡逻、反潜、侦查等任务，不过苏联并非首次接触“卡塔琳娜”，苏联自己也曾生产过这种优秀飞机。
这事还得回到上世纪30年代，当时苏联已经认识到大、中型水上飞机在海上的优势，不过当时苏联手中不仅大型飞机的产能不足，也没有合适的型号可供选择，于是在2023年决定向外国取经，于是前往北美与联合飞机公司商谈，获得了最新式pby“卡塔琳娜”水上飞机的生产许可，联合飞机公司不仅提供了全套的图纸、生产设备以及部分飞机零部件，还派出一支技术团队协助翻译文件、建立生产线。借助联合飞机公司提供的r-1820-g3发动机，苏联在2023年就组装了第一架pby，第二年苏联开始自行生产飞机，苏联后来将自己量产的水上飞机命名为gst。
gst与pby“卡塔琳娜”的基本设计保持一致，初期的测试证明该机飞行性能、操控性等都很良好，不过量产型与原版还是有明显区别，主要在飞机发动机和配备的**。
苏联生产的飞机在不同阶段安装了不同的发动机，使用联合飞机公司**的gr-1820-g3发动机的只建造了2架，接下来的5架gst安装的是苏联自产的m-87a发动机，虽然单台输出950马力，比gr-1820-g3高出100多马力，不过实际表现没什么区别；随后的6架飞机安装了m-88发动机，单台输出1100马力；最后生产的10架军用版gst安装的是m-62ir发动机。苏联还生产了一些民用货运/客运版本，被称为mp-7，它安装的是850马力的m-62发动机。
pby“卡塔琳娜”的**配置是5挺机枪和4000磅外挂炸弹，其中机鼻上炮塔内2挺。30机枪，尾梁下方一挺。30机枪，机身两侧腰部位置各一挺。50机枪，该机可以挂载普通航弹、深水炸弹或鱼雷。gst的**配置有所削弱，机枪统一改为shkas 7.62毫米机枪，炸弹挂载能力削弱，例如安装m-87a发动机的gst只能挂载1000千克炸弹。
苏联在卫国战争爆发前只生产了少量gst，在德军占领工厂前总共建造了27架飞机，这些飞机的服役信息较少，主要在黑海舰队服役，它们在塞瓦斯托波尔失守前进行飞行侦查、日间轰炸，克里米亚战役爆发后转为夜间轰炸，战争形势持续恶化后又担任了运输飞机进行转移，少量幸存的gst也在随后的战争中消耗殆尽。
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