蒙古认清现实，新建设7个陆地港，打通中蒙俄走廊！

今年以来，美国加紧拉拢夹在中俄两国之间的蒙古国。多次派遣特使访问蒙古，同时蒙古总理奥云额尔登还在8月份实现了首次访美，他亲口告诉拜登**，从包括稀土在内的矿产到天空，蒙古国都会向美方开放。

蒙古国总理奥云额尔在今年8月初访美，并与美国副**哈里斯召开共同记者会。

尽管蒙古国总理奥云额尔登盛赞美国为“战略性邻国”，但在现实地理中，蒙古国被夹在中俄两国之间，中俄是蒙古国唯二的真正邻国，并且均是可以与美国分庭抗礼的安理会五常大国，所以实际上蒙古国并没有办法真正与美国实现直接的矿产**。

正所谓“卧榻之下岂容他人酣睡”，在中俄两国都不支持蒙古国的**举措后，蒙古国也只能采纳中俄建议，只能依靠与中俄扩大经贸交往来发展该国经济，于是便在近期规划建设7个新的陆港，以扩大与邻国中俄之间的**往来。

据“环球网”转引港媒《南华早报》近期报道，蒙古国交通运输发展部部长宾巴朝格特，近日向外界透露称，蒙古国正在规划、研究建设7个新陆港的可行性，并与世界银行和联合国亚太经济社会委员会开展合作，“以扩大蒙俄中经济走廊，增加出口量，加速进口，并降低运输和货物的成本”。

我国在内蒙古设立的二连浩特市口岸，与蒙古国首都乌兰巴托公路相连，从该口岸发车的中欧班列途经蒙古国。

这名蒙古国交通部长透露称，在蒙古国东南部的扎门乌德自由**区，至少一处拟议中的陆港，将在中蒙边境附近运营。而在蒙古国北部的阿拉坦布拉格自由**区，则至少也会建设一处靠近蒙俄边境口岸的陆港。

陆港这个概念是相对于临海港口而言的，又称为“内陆港”或“陆地港”，是指内陆地区建立的具有沿海港口服务功能的物流中心，而蒙古国准备建立的则是内陆无水港，其实就是包含有铁路、公路枢纽的通商口岸，目的依旧是扩大蒙古国的外向型经济发。

蒙古国的经济产业结构十分单一，采矿与放牧山羊（出产羊绒），是该国的两大支柱产业，这两种商品俄罗斯全都可以做到自给自足，真正有所需求的只有中国。

所以说，蒙古国规划建设7个新陆港，其中的大多数应该会建设在该国靠近中国边境的一侧，以扩大该国畜牧农产品及矿产对中国的出口规模，并且也许会在中国的允许下，获得使用我国海港，向世界上其他国家出口商品的机会。

此外，蒙古国还考虑建设一条“东部铁路走廊”，目的是与中俄两国东部的海港连接起来，其中规划了6个铁路项目，旨在进一步提高出口能力。

俄罗斯东部濒临太平洋的区域只有一座主要海港城市海参崴，而中国的东部沿海城市则多达几十个，密布着难以计数的大小沿海港口，中国的港口货物吞吐量与集装箱吞吐量，均连续多年位居世界第一，由此蒙古国的“东部铁路走廊”计划，依旧主要与中国的港口相连接。

目前，蒙古国已与美国签署了一份“开放天空协议”，预计将于2023年第二季度开通两国的直航航班。由于俄乌冲突的原因，美国严禁任何飞往本国的航班经过俄罗斯领空，所以蒙古只能与中国协商，其赴美航班取道中国领空。

中国不会阻碍蒙古国与美国之间正常的人员往来与文化交流，可如果蒙古国想动用飞机或利用中国的港口，向美国运输稀土、镓、锗稀有金属、石墨等一些在中国出口管制条例之内的商品，那中国肯定是不会答应的。

所以蒙古国还是小心谨慎为妙，别妄想在中俄眼皮子底下搞小动作，否则肯定得不偿失，千万别怪中国把丑话说在前面。

其实我们也心知肚明，蒙古国内心里多少有些不喜欢中国的，原因是它在历史上曾经是我国版图的一部分，所以才会以小人之心度君子之腹，生怕被吞并。

可实际上，中国现在对蒙古国只有基本要求，在经济上它只要扮演好俄罗斯向中国运送石油、天然气的中间管道枢纽，以及本国正常向中国出口商品即可。该国的民众与政客千万不要被美西方忽悠瘸了，搞出内乱摊子给中俄两国添麻烦，该国其他的事情我们并不太关心。

总之，蒙古国总是想与除中俄以外的外国势力加深交往，一直在和美国、日本、韩国、欧洲进行互动，搞出一堆所谓的“战略伙伴”，可惜嘴上说得热闹，真要实现起来则完全不可能。

蒙古国的政客们必须认清一个事实，美西方国家绝不会真心实意地投入巨资帮助其提升经济及发展矿产。因为他们十分清楚，蒙古国的地理位置，决定了该国只会成为中国的原材料**商，帮助蒙古国只是在给中国做嫁衣。

所以中国与蒙古国才是**在一起的真正战略伙伴，一荣俱荣、一损俱损，这是任何蒙古国政客都无法改变的现实状况，他们只有安心开辟更多朝向中国的通商口岸或陆港，才是正道！

#利剑计划#