到美國內華達州西側的裡諾市。在市內乘坐公交車行駛20多分鐘後，沙漠中心有美國生物能源企業的生活廢棄物處理設施。每小時都會有大型卡車來傾倒廢棄物，很容易看到垃圾堆積如山。
但從下一步開始，它與其他垃圾處理廠不同。這家公司不焚燒或填埋廢棄物。通過處理場內的大型粉碎機，不分食物和紙張，將其粉碎至3厘公尺以下。破碎的物質被送往有合成**生產設施的塞拉工廠。
在這個過程中，將區分鋁、鐵和塑料。雖然在一般垃圾處理廠被分類為可**垃圾，但在這裡沒有任何用處。因為這只會妨礙該公司生產主力產品。
從50萬噸垃圾中生產26萬桶**
這是世界上第一家擁有從不可再生生活廢棄物中生產合成**技術的公司。要想製造合成**，必須是可以轉換成氣體的物質，但金屬和塑料不能氣化。
塞拉工廠向除金屬和塑料等以外的物質注入氧氣和蒸汽，分解物質。這樣就會生成由氫和一氧化碳組成的合成氣。在保持高溫高壓的情況下，對該混合物進行催化反應，就會轉化為液化烴。該物質在化學上與天然**類似，被稱為合成**。
於去年12月啟動的塞拉工廠，在世界上首次從廢棄物中商業生產合成**。該合成**利用現有的石油煉製設施，可以**航空油、汽油和柴油。
其中，最關注的是航空油。因為由於飛機重量和推動力，與汽車燃料市場不同，航空燃油很難被電能取代。塞拉工廠一年內處理50萬噸生活廢棄物，生產26萬桶合成**。這是用飛機從美國華盛頓特區往返上海100次的燃料量。
美國**也在支援。美國**通過去年實施的通貨膨脹減排法（ira），向合成**等可持續航空原料（saf）提供補貼，每桶1.25~1.75美元。
首席執行官（ceo）埃里克·普萊爾**說：「*支援金和***不斷增加，一年內有望扭虧為盈。」
這家公司為了環保正在減少兩項工程的碳排放。首先對生活廢棄物進行環保處理。美國家庭每年丟棄的垃圾量為3億噸。每年世界上產生的垃圾達34億噸。因此，專家們認為，僅通過填埋和焚燒處理廢棄物將達到極限。
通過低碳工藝生產產品，能從合成**中提取燃料，就省略了提取自然產**的鑽探過程。副總裁詹姆斯·斯通解釋說：「如果選擇合成**，碳排放可以比傳統方式生產**減少80%。」世界多家企業看到環保特性和商業性，正在投資這種技術。除了美聯社和日本航空（jal）之外，紐西蘭**也加入了投資者行列。
但到目前為止，在很多國家還無法生產合成**。因為沒有法律依據。現行的《石油及石油替代燃料事業法》規定，只能在自然產**上生產航空油等石油產品。只有生物氣燃料被規定為石油替代燃料，合成**不在其範圍內。
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