阿維塔在6月30日正式上線了ads高階功能包，面向全量使用者開啟訂閱。
基於智駕場景地不斷拓展，阿維塔的ads高階功能包包含城區智駕領航輔助(city nca)和代客泊車輔助(**p)。
其中阿維塔的城區智駕領航輔助(city nca)正式在上海、廣州、深圳、杭州同步開放，重慶地區也將稍後開放。
這次，阿維塔給出了乙個超值誠意價：包月訂閱640元，包年訂閱6400元，永久訂閱32000元。
不同於其他廠商的是，阿維塔全系標配智駕硬體，不管你需不需要，我一併都給你，以防未來又有需要。
可以**的是未來一定會是乙個高度智慧型化的用車場景，第一款產品給出這樣的方案，可謂是未雨綢繆。
小塔小塔，開啟智慧型駕駛輔助。毫不誇張的說，在體驗完阿維塔11的城區nca之後著實驚豔到了，不得不說，阿維塔是有點東西在身上的。
它能非常早地就判斷好路面的工況，並且變道、超車、打轉向、轉彎一氣呵成，甚是絲滑，沒有想象中的頓挫感，有時候真覺得它還不是一般的老司機。
3顆半固態雷射雷達在內的34個智慧型感應元件，這套智駕硬體可以說是現階段同級別的天花板。
全系搭載了基於華為ads智慧型駕駛解決方案打造而來的**atrans智慧型領航系統，使得這套超強的感知系統可以輕鬆實現y型路口匯入、近距離加塞處理和主動超車換道等城區複雜路況。
在乙個普遍lcc、高速acc級別智慧型駕駛的環境下，智慧型駕駛被各大新能源廠商說了一遍又一遍，給我們傳達的是一遍又一遍的高階、科技、智慧型，但大家真的有感覺到嗎？
現在，大多數還停留在高速智慧型駕駛輔助階段，很多家已經做的很好了，但高速終究不是大部分人日常生活使用最多的場景，城區智駕對使用者感知是最大的，但同樣，這也是最難攻堅的一塊領域。
國內主攻智慧型駕駛的小鵬也在近日開放了自家的城區ngp，在特斯拉fsd未入華之前，國內新勢力們都在不斷發力智駕領域，但不可否認大部分城區智駕領航還處於測試階段。
如今能夠真正將城區智駕領航輔助(city nca)以及代客泊車輔助(**p)實現落地推送給使用者享受的，只有阿維塔。現階段實現全融合智慧型泊車訂閱服務的，也只有阿維塔。
阿維塔所採用的全融合感知方案(**atrust)，對有限特徵物的識別和感知學習能力更強。
它就像是乙個不斷學習的安全司機，會通過和你的朝夕相處，不斷提公升對熟悉路況的感知以及判斷能力，優化演算法，它會越來越優秀，甚至比你開的更安全。
何為新能源汽車？就如很多人說的那樣，它早已不是油改電，四個輪子上面的沙發加平板。
雖說我們不斷感嘆智慧型座艙、浮誇的電子螢幕、更舒適優雅的各種女王座椅，但多少有些表面，當然我並不是說這樣不好，任何為了使用者更好的改變都是有益的。
我要說的是智慧型駕駛才是能在未來真正站穩腳跟的東西，想要在新能源車領域彎道超車，掌握國際話語權，那麼這一領域勢在必得。
國內也不必吹噓特斯拉如何如何，我們又如何如何，只需潛心研究，真槍實幹，那麼，我想特斯拉的fsd還真不一定是地表最強。
下半年的國內市場，智駕一定是乙個激烈的戰場，我們也只需拭目以待，靜看各家拿出的十八般武藝。
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