驅逐艦07更名為海豹DM i，但兩車採用的並非同一平台！

此前，就有訊息稱驅逐艦07要更名，但取名容易更名難，大家都在猜測它會改什麼名字。這不，日前比亞迪官方表示，之前開啟預售的驅逐艦07將正式更名為海豹dm-i，也就意味著新車未來將以海豹插電混動版本銷售。

雖說，兩款車同名，但在外觀上除了車頭，還是有很多不同之處，比如車側的線條，海豹採用比較流暢的設計，海豹dm-i採用分段式的設計，尾部相比於海豹dm-i也會更加飽滿，整體的車身設計，海豹會更加年輕運動一點。

而尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm；而海豹長寬高分別為4900/1875/1460mm，軸距為2920mm，兩者尺寸方面海豹dm-i會更有優勢。

其實，從外觀和尺寸來看，該車並非真的是出自於同乙個平台，大家都知道海豹採用的是e3.0平台打造，該平台下整合了很多比亞迪很多先進的科技，比如電池底盤一體化技術，但海豹dm-i採用的是比亞迪漢相同的平台，估計是e3.0平台還是比較適用於純電車型。

內飾方面，海豹dm-i同樣基於」海洋美學「設計理念打造，15.6英吋自適應旋轉懸浮p中控屏+10.25英吋全液晶儀表，增加了不少科技感，不過希望新車在車機問題方面有所提高。

從已知的訊息來看，新車預計將提供1.5l以及1.5t發動機可選，且純電續航也將有121/200km兩種版本。很明顯1.5l版本的出現，是為了進一步將產品下探，降低插電混動中型車的門檻，新車有望7月底開啟預售，預計售價區間為 18-25 萬元。

想必大家都猜到為什麼比亞迪要將驅逐艦07更名為海豹dm-i，很明顯就是想沾海豹的熱度，從目前來看，海豹的熱度和宣傳力還是可以的，該車更熟出現在很多年輕化的綜藝節目上，比如最近熱映的《中國說唱巔峰對決2023》，比亞迪也沒必要在驅逐艦07上重新宣傳和營銷，這無疑是增加成本的。

雖說海豹的宣傳力還可以，但是銷量可不切預期，6月海豹只賣出了6802輛，雖說這個銷量對比競爭對手不算差，但對比比亞迪其它車型來說，只能說表現非常一般了，而比亞迪目前賣的最好的車型，都會推出插電混動和純電版，這樣也算是一種策略。

再加上，比亞迪今年的銷量目標為300萬輛，如果實現了就成為行業內非常重要的里程碑，今年上半年，比亞迪累計銷量為125.56萬輛，但僅完成2023年目標的41.85%，也就意味著剩下的銷量全部交給了下半年的壓力，這樣來看比亞迪下半年的容錯率是非常小的。

皆車點評：但從目前來看，新車推出插電混動，從以往的經驗來看，將會和純電車型齊平，但別忘記了，新車的門檻將會非常低，新能源+b級車+低門檻的組合，將會瓜分很多合資車的市場份額，再加上該車對比漢更加年輕化，所以我還挺期待該車的出現。