倍耐力在其全季節陣容中推出了一款專為北美市場推出的新輪胎，面向高效能汽車。倍耐力plus系列的新產品，它加入了陣容中已經存在的其他六款輪胎，成為該系列中效能最高的輪胎。
畢竟，越來越多的運動型甚至成熟的跑車都配備了工廠的全季節輪胎，例如雪佛蘭克爾維特和科邁羅、福特野馬、斯巴魯 brz 和豐田 gr86。雖然全季節輪胎在乾燥或潮濕中都無法與夏季輪胎相媲美，但即使是跑車車主也認為，如今接近 1.0 克的全季節輪胎提供足夠的乾燥天氣抓地力和更長的使用壽命，並具有應對寒冷溫度甚至雪塵的額外能力。
編輯 搜圖倍耐力p zero as plus 3輪胎將倍耐力p zero系列的效能與倍耐力plus系列的其他產品融為一體。它還具有新的胎面花紋，化合物和結構，並提供50，000英里的有限胎面磨損保修，倍耐力吹捧其擊敗任何夏季輪胎保修。倍耐力還使用一種新的3-d sipe水平聯鎖系統，該系統增加了胎面花紋剛度，以提高雪地效能，倍耐力說，這種化合物中的聚合物使磨損更加均勻和高效。倍耐力聲稱，當胎面磨損一半時，輪胎在潮濕或下雪的條件下將表現為99%和新輪胎，部分原因是當胎面磨損時，溝槽會開啟。
在開發這種新輪胎的過程中，倍耐力工程師強調通過改變胎面花紋和工藝中使用的化合物來提高里程。倍耐力聲稱，這款新輪胎“旨在提供平穩的磨損，改善的雪地牽引力，在潮濕時具有出色的效能，以及舒適的乘坐體驗，並降低機艙噪音。
倍耐力p zero as plus 3有31種尺寸可供選擇，從17英吋到22英吋，可用於各種車輛，但它們的關鍵配件包括福特野馬，genesis g80，寶馬3系和梅赫西迪 - 賓士c級。
在輪胎架上找到適合您汽車的尺寸。
在拉斯維加斯時，倍耐力將這種輪胎安裝在各種汽車上，以便我們在不同的條件下駕駛。我們帶著一些suv在一條小公路上旋轉，然後駕駛scorpion as plus 3輪胎前往火谷，體驗潮濕，乾燥和正常的道路條件。在賽道上，倍耐力在豐田supras上安裝了p zero as plus 3，並在我們在公路上行駛的一些轎車上放置了一些p7 as plus 3 hp輪胎，這些輪胎具有更適合乘用車的更平衡的屬性。
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當我們乘坐不同的汽車在各個賽道上行駛時，這些全季節輪胎的感覺比預期的要好，你可以真正感受到它們在抓地力。當被問及為什麼倍耐力選擇在哪些汽車上安裝哪些輪胎時，他們回答說，他們如何做出這種選擇有幾個因素。首先，選擇的車輛是吸引更廣泛受眾的流行和公認的車輛，其次，展示全季節胎面花紋的各種應用。倍耐力的一位代表還告訴我們，當務之急是強調“牽引力、操控性、制動能力，最重要的是，在各種天氣條件下的舒適性”。
倍耐力雖然北美市場長期以來一直在大量購買全季節輪胎——倍耐力表示，目前銷售的所有輪胎中有94%是全季節輪胎——但越來越多的偏向高效能的變體正在將跑車司機帶入全季節。買家正在選擇一種可以全年使用的輪胎，並且可以在炎熱、寒冷以及介於兩者之間的天氣中表現良好。p zero as plus 3 憑藉 50，000 英里的保修而與眾不同，並在潮濕和乾燥條件下都能帶來穩定的效能。
至於我們在car and driver，我們仍然將繼續在夏季和冬季輪胎之間來回切換，以從我們駕駛的每輛車中獲得最佳效能，但很高興看到全季節輪胎繼續提公升其遊戲水平。
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