上週（7月15日-21日）中國車企推新車的熱度不減，據不完全統計共有11個品牌推出了全新車型或者年型改款車型，其中傳統燃油車和新能源車各佔一半。在這些上市新車中，有乙個比較共同的特點，就是起售**的門檻大幅度下調，而與之相對應的則是一些不動聲色的減配行為，不過這種減配目前僅限於對冗餘配置的減量，對消費者的使用體驗感並沒有太大的損失。
上週上市的新車中，燃油車有5款，大多數都是小型或緊湊型suv，其中東風日產勁客和逍客推出了年度改款車型，通過改款，勁客將入門**降到8.98萬元，而逍客則將入門**降到了12.59萬元；雪佛蘭創酷rs也通過改款將起售價10.99萬元。以東風日產逍客為例，**車型的起售**較老款降低了約3萬元，進一步提公升了價效比。
合資品牌的降價，其實是通過改款將原有的終端優惠變成了官方降價，而自主品牌則是通過推**車型，將整個**體系進一步下拉。上週上市的博越cool通過推出新增車型，將**門檻下降到了10.28萬元，直接重新整理了主流自主品牌全新緊湊型suv的**新低。而紅旗hs3則是紅旗品牌的乙個全新車系，入門**14.58萬元，雖然與自主品牌同級競品相比**偏高，但與合資同級產品相比，仍然有很強的競爭力。
上週上市新車中，新能源車型推新較多，而主要的看點也是**的大幅度下降。7月15日，高合汽車旗下第三款車型——高合hiphi y正式上市，33.9萬元的起售價為高合汽車開啟了更廣闊的市場空間。雖然hiphi y在外觀線條上並不如hiphi x和hiphiz流暢，但家族式的前臉以及標緻性的展翼門斗得到了保留，而除了車身尺寸、軸距和螢幕尺寸有所減小外，hiphi y在配置方面與hiphi x相比並沒有明顯縮水的地方，因此20萬元以上的差價加上幾乎沒有變化的產品力來開啟更大的市場空間，應該是高合汽車推出高合hiphi y的意圖。
7月20日，東風日產ariya艾睿雅煥新上市，推出新版本ariya 500，同期推出的還有兩驅ariya 600和四驅ariya performance版本車型，售價區間為19.99-28.29萬元，與老款車型相比，東風日產ariya艾睿雅的起售價直接降低了8.49萬元。從配置層面看，東風日產ariya艾睿雅新推的ariya 500版本只是將續航里程由老款的623公里減配到了501公里。而從**層面來看，**艾睿雅的**正好與老款的終端***格接近，因此，這也可以看作是終端優惠轉正成為了官方降價。
7月20日，2024款哪吒s上市，新車共推出6款車型，售價15.98-26.98萬元，在此次上市的新車中，新增了200公里純電續航增程版車型，使增程版車型的起售價由老款的20.28萬元直接下探至15.98萬元，**門檻下降了4.3萬元。2024款哪吒s主要對增程版車型的續航里程進行了調節，3款增程版車型中，入門款及次低配車型的純電續航里程降低為200公里，另有一款車型保持了310公里的純電續航里程，增程版車型的cltc綜合續航里程均為1060公里，較老款車型的1160公里有所下降。
今年是車市**戰比較激烈的一年，而不久前又傳出了新能源車補貼退坡的訊息，尤其是補貼幅度增加了**限制條款，所以，car路裡曾經判斷，下半年的新能源車**會繼續走低，減配和選裝很可能會大規模的出現。從上週的新車來看，各個品牌都在大幅度的降低售價門檻，而減配還停留在對續航里程的精簡上，下半年還有更多的新車上市，而多數車企的年度目標實現情況並不理想，**戰肯定還會越演越烈，但是減配風會更普遍更深入嗎？讓我們拭目以待。
醫藥官方要聞一周回顧 08 19 08 27
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