如果到了2023年，你還不知道什麼是citywalk，那你恐怕已經out了！
自2023年下半年起，citywalk這一概念在國內興起，於網際網路上被廣泛討論。2023年，小紅書發布的年度十大生活趨勢中，citywalk已然躋身第五位。
近期，一項2023年旅遊調研報告則顯示，在新型旅遊方式中，有82%的人想嘗試citywalk，這一資料遠高於其他方式。不僅如此，citywalk還成了各大社交平台的熱搜霸榜選手，關於它的**和筆記已經超過至少50萬➕。
citywalk火爆出圈背後的推手究竟是誰？它暗合了怎樣的消費需求？這一時下新潮流，到底只是模式，還是能夠變成生意呢？就以上問題，財經網對話睿意德創始合夥人索珊，共同**這一現象級概念引發的新思考。
誰是推手
citywalk直譯過來被稱之為城市漫步，它被定義為一種新的城市微旅行方式。但在索珊看來，這實際上只是乙個舊現象的新詞而已。
她談到，無論是徒步旅行、自助旅行還是到乙個城市進行深度尋訪的方式，其實很早就已經有了。citywalk只是被當作乙個現象級概念進行了一番炒作。
2023年下半年，受到疫情限制，旅行社生意慘淡，特別是跨國業務幾乎全面停擺。為尋找當下可行的生意模式，很多旅行社紛紛開始發帖，製造出了這一疫情之下所謂的新型旅行模式。
因而citywalk在國內的興起，在索珊看來，其實更多源自於旅遊行業自身的需求。他們發起、討論，並挖掘更多例證去推動這個概念，是這一現象級概念背後重要的推手。
而在這波推手之下，前期的主要參與者還有兩波人群。
其一是留學生群體。近年來，無論是受到國外的競爭壓力，就業壓力影響，還是疫情造成的國際之間的阻隔因素，促發了大量的海歸人群回國。而他們在海外生活期間，或多或少都曾體驗過citywalk這種方式，屬於嘗鮮者。當他們回到國內時，也成了推崇這一概念的先行者。
對此，索珊談到，她們調查發現國外的部分群體到國內發展citywalk，最開始的方式是通過招募志願者。這就類似於早年蔦屋書店在國內的興起過程。
蔦屋書店在國內爆紅時，人們所推崇的實際上是導讀的人。他們熱愛閱讀，且可以稱得上是某一細分類別的專家。比如一位旅行達人，他管理的書籍就是所有旅遊類別，他會作為乙個提案的推薦者。
而選取留學生群體作為citywalk的先前志願者，也是因為他們體驗過，所以能夠更好地解讀和表現。並且，由於彼時國內這種玩法還很少見，他們自身也認為這是一件很酷的事情。
除此之外，另一波人群則集中在b端企業，但主要以小型創業者為主。他們無法與大型旅行社抗衡，便開始借鑑這種模式去運作自己的小生意。
戳中需求
可以說，當人們看到乙個現象的時候，它已經是乙個結果了。從乙個模式存在本身，到產出內容去運作，再到讓更多的大眾能看到，形成話題並不斷發酵，這一定是乙個規劃過程，而非偶然。
那麼，citywalk爆火背後的原因到底為何呢？
對此，索珊表示，疫情是其中重要的原因之一。疫情讓人停下來，誘發了人們對於生活品質和時間濃度的重新思考，因而促成citywalk的方式得以發酵。
她直言：「citywalk之所以在2023年下半年開始被大家廣泛討論，也是因為那時疫情有所恢復，但還沒有那麼大尺度。因而它的呈現形式是短途的，即就人們所在的城市進行挖掘，在這個過程中人們收穫了愉悅。「
因此，疫情更像是乙個催化劑，起到了促成性的作用。除此之外，隨著城鎮化率的不斷提公升，也帶來了消費者知識水平和認知力的整體提公升，特別是在一二線城市。
對此，索珊表示，人們的審美品鑑以及對於內容深度體驗的需求已經不再滿足於表面化，老一輩的打卡式旅遊方式也已經不再適用。但人們依然需要找到一種個性化的東西去表現自己，於是新的玩法就出現了。
那麼citywalk到底戳中了怎樣的需求點呢？
在她看來，這恰恰是暗合了現在年輕人反權威、反內捲、希望自己建立規則、追求精神核心的需求。而這也形成了乙個大的主流文化。
新一代的消費者，他們出生在網路時代。包括抖音、小紅書、b站在內的諸多內容渠道平台，使得每個人都能成為內容創作者。因而，他們更希望通過創造與潛能來主導、確立全新的規則，而只要這個規則能贏得一部分信眾，大家便會去跟隨。
不僅如此，在索珊看來，這類人群還擁有著極好的「腦補」能力。因為citywalk的方式實際上是一種二度創作，100個人可能有100種玩法。而本質上，它就是乙個突出個性和個體價值的宣揚素材與出口。
概念還是生意
當citywalk從小眾火爆出圈走向大眾視野，成為一種常態化的存在時，它真的能夠實現流量變現，或者形成一條可持續的生意鏈路嗎？
對此，索珊認為這並不容易。
她談到，首先citywalk一定是以非標準化的內容為主導，它對於服務者的內容創造力、流量的運營能力以及營銷能力等綜合素質要求極高，這本身就是一種極大的挑戰。「你設立的規則要是人們嚮往的，並且內容還要讓人滿意，而這僅僅還是第一步。」
其次，citywalk能否真正產生溢價，最終實現盈利也存有極大的難度。因為它本質上是對城市資源的再組合，並不具備稀缺性，因而想要產生溢價，它的剛性需求和穩定性尚未確立。所以當投入產出比無法平衡時，它將很難從模式變成生意，並且做到可持續。
從旅遊行業視角來看，她認為，citywalk並不會成為大型旅行社的選擇。因為旅行社更擅長的是批發乙個個標準化線路，然後把**鏈進行整合。它是乙個通過將標準化產品規模化的盈利模式。
而citywalk恰恰需要的是非標化、個性化的設計，它本身就不是大團模式。所以當疫情防控徹底放開後，原有的生意回歸時，大型旅行社還是會選擇它的主流生意。
不過，索珊也表示，在這一生態之下，玩家也一定是具備多樣性的。她將之比作大型內容生產商與papi醬的關係。但是她也坦言，這類企業必定是鳳毛麟角。因為他們需要整合創新、獨特的資源，消費者才會願意為這份獨特的附加值以及情緒價值埋單。並且，這樣的獨**值還需要具備一定的壁壘，很難被輕易效仿。
而從商業視角來看，citywalk成為了乙個對於生活方式的新場景提案。它成為除去自然流量以及類似大眾點評這樣的線上導流之外的一種新導流方式。所以，它在一定程度上的確會促活商業。
除此之外，在索珊看來，citywalk這種方式對於城市的豐滿度和吸引力的打造是非常友好的，它也是對於城市更新精神核心的深挖。
不僅如此，由於城市更新本就是乙個運營思路，如果能夠將運營前置，在經營計畫的運營方案之外，針對流量運營也進行前置計畫，即通過先有故事，再去填色，然後再提亮點的方式，去串聯資源進行改造，或將帶來更多的城市啟用點。
索珊直言：「如果城市更新能夠根據不同的群體，不同的內容和精神核心追求者去打造不同的體驗，去串聯相關的內容。那麼，文化作為排頭兵，交易也就跟著隱藏在後了。「
結語
追求現象或許是短暫的，citywalk的變現之路也充滿未知。但是不可否認的是，它的興起將使得原有的城市形象更加豐滿。通過citywalk的方式，城市不再只有一張名片。在主流標籤之下，又會增添更深入的解讀與細化，呈現出一座城市的多面性，以及城市內不同區域乃至不同建築的文化內涵。
而它或將帶來之於旅遊行業、商業以及城市更新等領域更多的新思考，引發更多的創新與可能。
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