自從比亞迪宣布停止燃油車整車生產製造業務以來，比亞迪在新能源市場，甚至整個中國汽車產業中都取得了連戰連捷的成績。對於比亞迪來說，e平台3.0的推出帶來了高階突破，給整個汽車市場帶來了衝擊和改變。比如在中大型市場中，漢成為了非豪華市場的冠軍，重新成為漢蘭達的競爭對手，今天要介紹的主角就是比亞迪海豹dm-i。
比亞迪海豹dm-i是一款純電動中型轎跑車，從3秒級效能到700km的續航里程，以及核心懸架硬體等方面，都讓人眼前一亮。但實際上，海豹dm-i是基於之前規劃的驅逐艦07更名而來的，所以並沒有像我們想象的那樣繼承了海豹的大量原有設計，只有兩處與之相聯絡，一處是採用了外延展led燈組的異形頭燈，另一處是車外的c柱溜背樣式。
除此之外，海豹dm-i實際上在形狀和風格上都應用了完全不同的設計，包括貫穿式尾燈和尾部的雙區獨立導流槽。特別是帶照明燈組的導流孔、v形起伏布局的分段式三腰線，以及更傾向於王朝系列風格的尾燈燈腔組合，都給人留下了深刻的印象。
當然，儘管有這些設計，海豹dm-i車身上仍然有足夠的運動風格裝飾，包括獨立且立體的運動側裙、前後更豐滿的保險槓包圍等，都帶著一些年輕的味道。但是通過前翼子板處的徽章、尾燈內的裝飾鍍鉻等處置，也展現出車輛更成熟的一面。
而海豹dm-i在車身尺寸上的差異也表明了車輛在定位上的不同。車輛的實際尺寸為4980/1890/1495mm，除了長度和寬度增加了15mm和35mm之外，車身長度優勢達到了180mm，而軸距從2920mm稍稍縮減到了2900mm。我們不確定這是否會給車輛帶來更寬敞的內部空間，但它確實更接近於漢dm-i在外部風格上。
目前，比亞迪還沒有公布海豹dm-i的具體內飾設計，但從之前的**諜照來看，海豹dm-i會延續海豹的內飾設計，包括平底的三輻式方向盤、短促的電子擋把和雙懸浮式全液晶屏等。不過，控制按鍵布局會改為四邊形圍繞，而不再是之前的圓形。車輛可能會延續海豹的5g版dilink智慧型網聯系統和15.6英吋旋轉大屏，同時通過dipilot實現l2+級輔助駕駛能力。然而，在高階智慧型方面是否會有更進一步的提公升，還需要實車的登場才能揭曉。
在動力方面，海豹dm-i將提供1.5l和1.5t兩種插混專用發動機支援的dm-i超級混動系統。其中，1.5l發動機最大功率為102kw，我們有理由相信這是與漢dm-i和護衛艦07 dm-i共享的版本。根據已確認的121km和200km的nedc純電續航里程，再次證明了我們的猜測。這也意味著1.5t車型將與漢dm-i 200km車型共享，達到7.9秒的零百加速效能。
然而，海豹dm-i在底盤懸架方面強調更接近於漢dm-i而不是海豹的車型。前麥弗遜和後五連桿式獨立懸架組合在運動支撐能力方面肯定要遜色於海豹。此外，海豹dm-i擁有b+級尺寸規格和車身比例，具體的調校水平還需要等待實車實測結果才能知道。
在比亞迪海豹取得意料之外的出色成績之際，海豹dm-i作為插電式混合動力市場的重要補充產品進入市場，將受到更多歡迎。它也帶入了e平台3.0超級銘牌中更受歡迎的dm-i超級混動。海豹dm-i的車身較海豹更修長，定位不再偏向運動市場。加上個性化且稍顯複雜的格柵樣式和分段腰線，不再與「海豹」這個名字相符，海豹dm-i是否能延續輝煌還有待觀察。你對這款比亞迪新車有何看法？請在下方評論中暢所欲言。
打造純電動中型SUV領域的霸主
純電動中型suv市場正逐漸嶄露頭角，為滿足消費者對環保與舒適的需求，一款效能卓越 親民 且續航里程出眾的車型勢在必行。本文將介紹一款令人驚豔的中型suv，通過深入分析其創新之處，加之 的優勢，為您展示如何打造一台堪稱完美的純電動suv。1.下調。隨著科技的不斷進步，15.58萬起售的電動suv已經不...
別克的純電轎跑SUV表現怎麼樣？
別克e4怎麼樣？別克的純電轎跑suv表現怎麼樣？續航620公里，別克e4遙遙領先於同級別的油車與電車。2 長腰，美背 的轎跑設計業獨特的造型讓人眼前一亮。不僅如此，伊甸紫 松果綠這樣好看時尚的外觀顏色原廠就有，都用不著貼膜！3同級中近三公尺的軸距！超大空間！讓其無需放倒前排！後排放倒能裝下一張兩公尺...
安全，可靠，別克E4，高檔純電轎跑SUV
長背，美腰，它說的就是別克e4。別克e4是通用新上的純電sua，共四個配置，分為智享版，臻享版，gs版和gs長續航四驅版，前三者的的續航為530，gs長續航四驅的續航為620，當然這個只是官方給出的標準續航，實際續航和每個人的架勢習慣不同也有些許的差距，電池採用的是奧特能平台的磷酸鐵鋰刀片電池和三元...