中國新能源汽車市場，為什麼能夠在海外賣**，而外國新能源汽車來中國必須大幅降價？深入觀察分析之後，我們找到了答案。
首先，中國市場需求太大，這是中國新能源汽車行業能夠成功的主要原因之一。傳統車企的4s店渠道弄了幾十年，結果新能源汽車來了，一下子就全給顛覆了。從老資歷的特斯拉、比亞迪，到最近幾年嶄露頭角的高合、嵐圖、極氪，現在車企開始一股腦地往大型購物中心的一樓鑽，佔據了原先化妝品、奢侈品的「生態位」。
這裡面的原因很簡單，因為咱們的新能源車企都在往高階走嘛，真皮電動座椅、超大高畫質液晶中控、wi-fi熱點、app聯動、車聯網……這些曾經頂配版汽車上才有的東西，現在已經被下放到10萬+級別的新能源車上了。所以國產新能源汽車到海外身價暴漲，外國新能源車來國內必須大幅降價的原因就在於此——因為中國市場實在太卷了，中國車到外國，看到外國車企那些配置，不漲價都對不起這幾年在國內吃的苦。外國車到中國，看到中國車企的那些配置，不降價就等著被人罵「割韭菜」吧。
其次，中國電池成本低，這也是中國新能源汽車能夠成功的乙個重要原因。新能源汽車的主要成本在於電池組，而電池組的成本**於裝載的電池。而新能源汽車的動力電池主要由四個部分構成：正極材料、負極材料、電解液、pvdf材料的隔膜。其中正極材料的比重最大，達到了45%。所謂正極材料，通常就是「**鋰」，我們熟知的磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰……都是正極材料。因此，新能源汽車降本的關鍵在電池，電池降本的關鍵在正極，正極降本的關鍵在原材料。
中國在正極材料上佔據了優勢，因此中國新能源汽車行業能夠成功，靠的是中國整個新能源產業鏈的崛起。中國的很多行業都需要這樣有效地「卷一捲」，提高本土產品水準，才能在海外有更強的議價能力和自己的品牌。
除了以上兩點，還有乙個重要的原因：國內新能源汽車的卷，首先主打乙個「高配低價」——盡可能高配置的同時還要控制好**。因為咱們的新能源車企都在往高階走嘛，所以車輛定價不高，也得裝上真皮電動座椅、超大高畫質液晶中控、wi-fi熱點、app聯動、車聯網等等曾經只有頂配版汽車才有的東西。
#樂享週末分享吧#以上這些就是中國新能源汽車行業能夠成功的原因，但是這並不是說中國新能源汽車沒有問題。雖然中國電池成本低，但是電池的質量卻受到質疑。在德國大眾的電動汽車id3中，有車主對自己的車做了乙個續航測試，這輛開了一年的車，電池容量居然少了4.4kwh，相當於一年損失了7.5%的電量，三年後這輛車的電池容量相比起新車就要打八折了。這讓人們對中國電池的質量產生了疑問。
總的來說，中國新能源汽車市場的成功是多方面因素的結果，其中電池成本低、中國市場需求大、高配低價等因素起到了重要作用。但是，中國新能源汽車行業仍然需要不斷提高自身的技術水平和產品質量，才能在國際市場上取得更大的成功。
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