2023 馬自達 mx-5 miata rf 幾乎是完美的跑車，馬自達的車輛開發工程師戴夫科爾曼同意。
在最近的一次採訪中，carbuzz在接受科爾曼採訪時，如果消除了市場需求、生產能力和預算等討厭的障礙，他可能會如何改進汽車。令我們驚訝的是，科爾曼同意我們的第乙個建議，像舊的寶馬z3 m coupe（親切地稱為小丑鞋）一樣的miata射擊制動器。
我非常想做乙個小丑鞋，”科爾曼說。“這裡（在加利福尼亞）陽光太明媚了，我喜歡一直開那輛車。但有些時候你想把更多的東西放進去。
除了 1990 年代的一次性概念車 m coupe（不要與寶馬混淆）和 2000 年代初 nb 一代的少數敞篷跑車外，馬自達從未將 miata 的轎跑車版本投入批量生產。這樣的創作可能永遠不會見天日，但想象起來很有趣；我們甚至在下面渲染了一些示例。
目前，rf（可伸縮快背）是我們最接近miata coupe的。
我認為rf是使用我們已經擁有的相同硬體擴大汽車吸引力的絕妙方式，”科爾曼說，並解釋說rf使用與上一代nc miata相同的車頂機制。“nc 的可伸縮硬頂硬體非常棒。它是唯一不占用任何後備箱空間的可伸縮硬頂。作為一輛你生活的汽車，這是一種非常有價值的實用性。
與大多數其他帶有摺疊金屬車頂的跑車不同，如果您想將頂部放下rf，則無需跑回後備箱即可移動行李。 “這讓人感到高興，”科爾曼開玩笑說。
我們在那裡有乙個很棒的機制，但有了nd，我們真的很想利用我們正在重新設計汽車重要部分的事實。我說，'讓我們藉此機會嘗試讓這成為一種不同的視覺體驗，以及一種不同的所有權體驗。我們的靈感來自您可以為na / nb miata和本田s2000購買的快背硬頂。當我們在[nd]上工作時，這些變得非常受歡迎，“科爾曼補充道。
馬自達知道它想繼續製造硬頂miata，但它想嘗試一些新的東西，而不在開發上花費太多。
nc和nd摺疊頂部的機制本身幾乎相同，所以我們所做的只是將飛扶壁targa頂部作為酒桶蓋。其他一切都是一樣的。這就是這種設計的輝煌之處；我們能夠使用我們已經開發的非常好的機制，但給汽車帶來了如此不同的外觀。
在我們有機會提出第二個想法之前，科爾曼就把話從我們嘴裡說了出來：一輛類似於保時捷 911 達喀爾的越野跑車。如果這個想法聽起來很棒，請等到您看到我們的效果圖（如下圖所示）。
作為一輛[馬自達]**的汽車沒有任何意義，但我一直渴望做一輛越野車[miata]，”科爾曼說。“我一直將nc一代視為越野解決方案，因為它包含了很多rx-8的東西。你可以把rx-8減震器換成rx-8減震器，它更長，對更重的汽車來說阻尼更大，rx-5彈簧會自動抬起mx-8，rx-<>終傳動比可以彌補更大的輪胎。
令我們甚至他自己驚訝的是，科爾曼隨後告訴我們，他計畫使用自動變速器，因為擁有變矩器可以在越野時提供更大的靈活性。“然後，您可以安裝帶有 rx-2.5 懸架部件的自動變速箱的 8 公升發動機，並擁有全馬自達越野 nc。”
馬自達可能永遠不會製造這款車，但該公司的首席工程師剛剛給了你製造自己的完美配方。
別克的純電轎跑SUV表現怎麼樣？
別克e4怎麼樣？別克的純電轎跑suv表現怎麼樣？續航620公里，別克e4遙遙領先於同級別的油車與電車。2 長腰，美背 的轎跑設計業獨特的造型讓人眼前一亮。不僅如此，伊甸紫 松果綠這樣好看時尚的外觀顏色原廠就有，都用不著貼膜！3同級中近三公尺的軸距！超大空間！讓其無需放倒前排！後排放倒能裝下一張兩公尺...
華為 奇瑞合作轎跑定名 智界S7 “撞臉”零跑S01
智電出行獲得了華為聯手奇瑞打造的首款轎跑車的實拍圖和部分配置資訊 從尾部標識來看，新車將由奇瑞汽車生產，定名為 智界s7 車頭造型與零跑s01高度相似。其動力 智駕系統和車機系統由華為公司提供。智界s7提供單 雙電機2種動力，配備三元鋰離子 磷酸鐵錳鋰電池或磷酸鐵鋰蓄電池，最高車速可達210km h...
安全，可靠，別克E4，高檔純電轎跑SUV
長背，美腰，它說的就是別克e4。別克e4是通用新上的純電sua，共四個配置，分為智享版，臻享版，gs版和gs長續航四驅版，前三者的的續航為530，gs長續航四驅的續航為620，當然這個只是官方給出的標準續航，實際續航和每個人的架勢習慣不同也有些許的差距，電池採用的是奧特能平台的磷酸鐵鋰刀片電池和三元...