劉亦姝（安慶師範大學）
買了門票，還被強制購買擺渡車票，明明擺渡車可以直達景點目的地，卻被分成3段乘坐……”近日，一段吐槽國內某知名景區擺渡車設定不合理的**，引發關注。（7月23日《工人**》
在大部分觀光路程較長，面積較大的景區內，擺渡車是必不可少的通行工具，可以為遊客提供便利。可現如今，不少景區“套路滿滿”，將方便遊客遊覽的擺渡車當成了創收的工具，讓擺渡車的功能異化，載客也就變成了宰客。
出於安全考慮，也為了不影響其他遊客，一些景區禁止私家車入內，完全可以理解。在這種情況下，若遊客有需求，自願乘**通工具，那擺渡車的確是乙個不錯的選擇。花不多的錢乘坐擺渡車即可前往目的地，既減少了體力消耗，也節約了時間成本，可謂一舉兩得，何樂而不為？但若將景區門票與擺渡車的車票強行**在一起，則不僅有悖擺渡車設定的初衷，也違反了誠信經營和公平交易的原則。
景區的擺渡車是否應該收費，需要視情況而定。如果景區門票的**中已經包含了擺渡車的運營費用，再讓遊客花錢購買擺渡車車票，就存在重複收費的嫌疑，遊客花的是冤枉錢。如果景區門票的定價策略未包含擺渡車的運營費用，根據知情自願的原則，酌情收取遊客車票款也在情理之中。但即便如此，景區擺渡車收費也必須公開透明，需要經過物價部門的審批或備案。
值得注意的是，即便是景區有足夠正當的理由，向自願並確實有需求的遊客收取擺渡車的車票款，也應該秉持誠信的原則。可現實中，一些景區為了自身的利益，要麼故意延長擺渡車的行駛里程，要麼將一段路程化整為零分段收取車票款，從而加重了遊客的經濟負擔。這種做法賺了遊客的錢，傷了遊客的心。
一些景區之所以想方設法在擺渡車上想歪點子、動歪腦筋，無非就是想增加收入，獲得更豐厚的回報。然而，這種獲利的方式無異於飲鴆止渴。依靠擺渡車進行非正當收費，也許能獲得短期收益，但是當擺渡車宰客的名聲傳播出去以後，還有多少人願意到景區觀光遊覽？更不用說有回頭客來，因為遊客沒有義務為景區過分的逐利慾望買單。真到那時，景區將是最大的輸家而不是贏家。
隨著時代的發展和社會的進步，為了享受美好幸福生活，利用節假日外出旅遊的人越來越多。在這種情況下，景區只有樹立正確的、科學的發展觀，平衡好自身利益和遊客利益之間的關係，做到守法經營、誠信經營，才能走得更長遠。