據特斯拉官方微博14日訊息，特斯拉model 3現車8000元限時保險補貼上線。2023年8月14日起，model y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，model y高效能版從36.39萬元調整為34.99萬元。
雖然降價訊息在周一一大早發布仍引來不少消費者的圍觀不少消費者表示“剛提車就降價”“剛下單4天虧了1萬4”
今年以來特斯拉多次調價。
今年年初，特斯拉國產車型model 3和model y大幅降價，創下歷史最低**的紀錄，其中，model 3起售價22.99萬元，model y起售價25.99萬元。此輪降價也掀起了新能源汽車市場激烈的**戰。
7月1日，特斯拉還宣布購買特斯拉model s/x可享受3.5萬至4.5萬優惠。
7月9日，特斯拉官方微博公布引薦購車獎勵規則，對model 3/y、s/x等車型推出3500元至7000元不等的獎勵。同時還可獲得90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權；引薦人可獲得積分獎勵用於兌換超充額度等。
特斯拉2023年第二季度財報顯示，二季度，特斯拉總營收為249.27億美元（約合人民幣1801億），同比增長47%，創歷史新高；歸母淨利潤為27.03億美元，同比增長20%；毛利率為18.2%，是特斯拉近3年來的最低毛利率水平。資料顯示，二季度特斯拉共生產了約47.97萬輛電動車，同比增長約86%；交付量約為46.61萬輛，同比增長約83%。中國新能源汽車產業創新聯盟理事高雲鵬認為，特斯拉第二季度的毛利率觸底，主要源於特斯拉過去一段時間全球範圍的降價**。如果選擇繼續降價，疊加新能源汽車市場競爭加劇和經濟增長放緩等因素，特斯拉市占率提公升的同時毛利率可能還會繼續走低。”據報道，在財報會上，馬斯克重申了對巨集觀經濟形勢的擔憂：在經濟形勢不好時，人們購買汽車會更在意**。馬斯克認為，特斯拉需要將汽車的**維持在人們“可負擔的範圍內”，因此如果巨集觀經濟不穩定，利率繼續上公升，將不得不進一步降低汽車**。馬斯克表示，願意在“動盪時期”再次下調電動汽車的**，儘管這會影響公司毛利率，但願意犧牲毛利率換取銷量增長。下半年車市“**戰”或再開啟。
8月以來，多家車企通過官降、新車優惠、終端讓利等不同形式加入降價大軍，涵蓋車型超20款，**從5萬元到30萬元不等。據中國汽車流通協會，國內經銷商庫存指數在經歷連續3個月下降後，7月份經銷商庫存預警指數再次**至57.8%，同時在成交**持續走低背景下，已有32.7%的經銷商調高了下半年的銷量目標，這意味著國內汽車市場銷售壓力加劇，新一輪“**戰”或將重新開啟。此前全國乘聯會秘書長崔東樹在接受機構調研時就表示：“下半年出現‘**戰’的概率較大。”崔東樹還特別提及，各品牌在插電混動領域的市場爭奪將會更為激烈。今年以來，一系列提振汽車消費的政策檔案相繼出台，特別是促進新能源汽車消費的舉措持續落地。在政策禮包助推下，新能源汽車滲透率不斷提公升，對消費拉動作用顯著。資料顯示，7月份，中國新能源車國內零售滲透率達到36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提公升9.3個百分點。“新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長。”中國***協會副總工程師許海東表示，伴隨著汽車促消費政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助於推動行業全年實現穩定增長。網友評論
*：@特斯拉、中國經濟網、**錢江晚報、網友評論。
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