在國內汽車市場上，新能源汽車憑藉著良好的經濟性逐漸佔據主導地位，但它的續航卻是一大問題，對於想要遠途的人來說，還是買燃油車更為穩妥些，但是傳統燃油車的經濟性又是讓人很頭疼的乙個問題，今天我看到了廣汽豐田旗下的2023款凱美瑞油電混合車，綜合油耗僅為4.58l/100km，如此低的油耗相信很多家庭都能接受，下面我們來看看它的產品力如何。
隨著汽車行業越來越卷，豐田凱美瑞也開始推行**戰，旗下的10款油電混合車型全部下探2.8萬元，其中5款為2022款，我們就以今年3月份上市的2023款凱美瑞為例進行研究分析，看看這款車是否值得購買？
從前臉來看，2023款凱美瑞油電混車引擎蓋上的筋線向上隆起，展現出很強的力量感，logo底部加入藍色元素，象徵著這並非不同的傳統燃油車，大尺寸的進氣格柵內部採用多條黑色橫向飾條填充，呈現出很強的運動氣息。“c”字形的導流槽外輪廓由銀色飾條點綴，車頭看起來更為精緻。兩側的led大燈造型狹長，在功能上配置日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈和大燈高度調節以及前霧燈，但是沒有配備大燈延時關閉，在沒有路燈的地方停車的話，非常不方便。
從側面來看，2023款凱美瑞採用銀色的飾條點綴車窗線，視覺效果很精緻，鋒利的腰線貫穿前後門把手，車門處向內凹陷設計讓整輛車力量感加以凸顯。多輻式輪轂設計看上去十分氣派，根據不同版本，輪胎在尺寸上也有16/17/18英吋之分，其中尺寸越大的輪胎操控性越好，而小尺寸的輪胎則舒適性更強，且後期換胎時成本也更低。
從尾部來看，2023款凱美瑞油電版尾部造型飽滿，上方的小鴨尾設計有效地降低風阻同時還展現出一定的運動屬性，兩側的尾燈採用雙色設計，增加車輛辨識度。全系沒有設計電動尾門，在使用時極其不方便，尤其是對於女性，在關門時需要大幅度的動作，同時咣噹一聲尾門才能合上，非常的不優雅。
內飾方面，凱美瑞相比於現在主流的簡約內飾來看，“y”型曲線式設計是稍顯“凌亂”，細細品味之下會發現該款車內部結構豐富，但層次分明，線條特別流暢，視覺上較為舒服，中控台還採用多種材質包覆點綴，高階感呼之欲出。中控區還採用了大量的物理按鍵，操作起來非常方便。全系沒有配備無線充電區域，科技感不強。
2023款凱美瑞搭載8英吋的中控屏，高配版採用10.1英吋，這樣的尺寸對比國產車來說中規中矩，選單欄統一整合在螢幕左側，方便駕駛員操作，低配版的在內容配置上也較為一般，幾乎沒有拓展能力，所以科技性不強。除入門版外，其它版本均採用真皮材質的方向盤，盤徑大小合適，觸感不錯，但僅支援四向手動調節，凸顯不出高階感。
座椅方面，2023款凱美瑞油電混合車入門版為織物材質，舒適性很強但檔次不高，其它版本均為真皮+仿皮材質，視覺上很高階，高配版前排座椅支援電動調節，頂配版整車座椅都有電動調節功能，主駕駛位的腰部和頭枕都可區域性調節，在乘坐時更加舒服。乘坐空間方面只要家裡並非人均兩公尺的大個，都能坐的開，同時還有較寬敞的空間。
動力方面，2023款凱美瑞混合版搭載2.5l油電混合發動機，發動機的最大功率為131kw，搭載88kw的永磁/同步電動機，綜合功率為160kw，發動機和電動機配合默契，在起步階段就能獲得很好的響應，匹配e-cvt無級變速箱，邏輯清晰，齒比變化積極準確，沒有任何的卡頓感。
2023款凱美瑞的外觀方面符合大眾的主流審美，但內飾配置略顯簡陋，科技感不足，且入門版的**也不便宜，花20萬的**買到的車可能還不如別人10萬元車的配置高，難免心理會有落差，動力方面能滿足日常使用，最值得一提的是油耗，wltc綜合油耗小於5l/100km，難免還是會讓人心動的，對於這款車來書，經濟性是不錯的，如果要是選擇的話，我認為入門版不推薦外，其它車型大家可在預算範圍內，隨意挑選。
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