gt向來是人們心中的效能與運動的代表，而在大家心中更多的gt是以多缸大馬力燃油車為主，比如歐陸gt，以其優雅的造型和不俗的動力備受車迷喜愛。追其根源，gt的誕生還得從17世紀的歐洲貴族出行條件說起。為了陸地交通工具更為舒適，誕生了大型馬車，其車輪、懸架系統和車內的構造都以高水準設計，以此滿足貴族的出行需求。隨著時間的沉澱與交通工具的歷史變遷，這一類豪華的馬車後來被稱為gran turismo。當***開始蓬勃發展後，gran turismo進一步得以更好的傳承，在現代，gt車型更多被賦予為具有出色操控效能和豪華座駕的特色。
在經典漫威電影：復仇者聯盟4的場景中，托尼·斯塔克的座駕由v10發動機的奧迪r8換成了純電的奧迪e-tron gt。鋼鐵俠座駕從油到電的轉換，也反映了隨著時代的發展與變化，**也在潛移默化進行由油到電的過程，就像漫威電影當中第一代超級英雄漸漸被後起之秀取代一樣，在百萬級市場，燃油汽車也終將逃不過時代的變遷與革新。新的漫威世界裡，我們看到新英雄繼續上演「凡人之軀堪比神明」的科幻故事。而在現實生活中，以效能與豪華為特徵的gt跑車也在經歷著從油到電的涅槃重生過程。近期了解到，奧迪純電豪華旗艦跑車——奧迪 e-tron gt如約而至。當這台豪華gt缺少了引擎轟鳴的咆哮聲之後，是否一如既往的充滿魅力呢？讓我們一起走近純電奧迪e-tron gt。
作為高效能旗艦純電轎跑的e-tron gt，與保時捷taycan算是孿生兄弟，都是採用大眾集團的j1平台打造而來。第一眼看見這台車的時候，採取激進的運動外觀風格很有奧迪r8的味道，採用與之前發布的概念車造型保持了高度一致，頭部封閉式格柵設計搭配幾何元素造型設計使得整車外觀極具未來風格。新車還可配置奧迪最新的雷射matrix led前大燈，點亮後辨識度極高。
細節方面，e-tron gt除了採用純電車型專屬的封閉式蜂窩狀格柵外，還針對結構進行優化。在車輛的製造過程中，利用ai技術對接近350個測量點，進行了車身的全面檢測。其整車的裝配工藝公差精度僅為±0.2mm，加上由擁有r8裝配經驗的工程師進行手工精密組裝，讓這台e-tron gt有著極強的拉風觀感。在車輛行駛狀態下，由於e-tron gt的車身經過超150小時的風洞驗證以及900萬小時計算流體動力學模擬，讓這台gt跑車擁有低至0.24cd的風阻係數表現，對於一台純電跑車來說，低風阻的所帶來的收益是非常可觀的，尤其是對於續航能力方面尤為明顯。
內飾設計方面，絲毫看不出奧迪家族化設計語言，這也能看出這台gt跑車對於奧迪的戰略意義非凡，以獨有的內飾設計語言展現奧迪在電動化程序中決心與實力，與r8 monosport賽車座艙類似，這台車採用液晶屏和精緻的實體按鍵相互搭配，為車內提供了現代科技感的觀感。另外，車內搭載了戰鬥氣息非常濃厚的rs效能車同款座椅，時刻讓車內的乘員保持腎上腺激素飆公升的狀態。作為一台售價近百萬的gt跑車來說，材質的運用是獨到的，dinamica環保質感內飾、econly再生尼龍等材質，將百萬級豪車首次賦予了環保的理念。因此，這台車的誕生不僅僅是gt車型的更好傳承，也是將純電gt跑車的環保性發揮最大，以此達成車與自然的和諧共處。
值得一提的是，奧迪 e-tron gt搭載了競賽級全域智慧型熱管理系統，可覆蓋-30℃到50℃的全工況範圍。在各種工況下，這台車都可以實現無限次數的彈射起步能力，極端工況下的效能與保時捷911相比，有過之而無不及。另外，沉浸式的動力體驗感，讓e-tron gt在扮演公路交通工具的角色當中多了一分自信與從容。
動力方面，你可以懷疑一台燃油車的動力變現，千萬不要對電動車抱有質疑。對於一向以效能著稱的gt跑車換上「電動心」之後，對於動力以及效能的提公升只會帶來驚喜而不會讓人失望，這種對於效能的自信是gt車型的魅力所在。所以，對於這台奧迪e-tron gt的效能你可以有著過高的期望，採用與保時捷taycan相同的動力組合，前後雙電機四驅布局，這台e-tron gt的綜合輸出功率為350kw，綜合最大扭矩為630n·m。這樣的動力資料，放在純電車型中，也有著強大的說服力。與此同時，保時捷taycan的2擋自動變速箱也被很好地移植到了e-tron gt的內部。採用15:1和8:1的兩組速比，讓這台車在加速或者高速巡航的工況下都能充分地利用到電機強大地扭矩優勢。具體表現在e-tron gt的零百加速時間進入4秒俱樂部，只需4秒即可完成破百，同時也讓這台車的最高速度達到了245km/h，整體的動態表現絲毫不輸傳統採用v8 大馬力發動機地gt跑車。
底盤方面，作為奧迪品牌的圖騰，quattro在電氣化時代仍然持續發光發熱。奧迪e-tron gt不僅全系匹配了可以自適應調節扭矩的電動quattro四驅系統，同時還為使用者提供quattro四驅系統后橋的差速鎖的選裝。與此同時，e-tron gt的底盤調校也完全以經典gt跑車為基準，採用三腔室自適應空氣懸架系統，經過奧迪工程師的調校，實現了運動與舒適的平衡，讓這台gt跑車能帶來速度與激情的同時也兼顧了豪華車應有的舒適度。
奧迪e-tron gt作為奧迪首款純電量產gt跑車，更是奧迪高效能家族在電動化時代的開創者。奧迪e-tron gt的誕生，引領了純電gt跑車的設計新時尚，雕塑般質感的車體，淋漓盡致地演繹了澎湃的動力和效能。這台車將電動理念與奧迪與生俱來的基因完美地結合在一起。雖售價近百萬，但採用與保時捷taycan相同的生產平台以及相同的動力總成，讓這台車在同級別中彰顯的實力更為出眾，而奧迪以效能著稱的rs家族似乎在電動化程序中找到了歸屬地，相信隨著***的不斷發展以及奧迪對於電動化的理解，奧迪在不久的將來可能也會帶來更多親民級的純電gt跑車。
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