民生视角看车市/左右观车报道——特斯拉多次对外宣称要降成本，其ceo马斯克还于今年10月中旬公开表示“特斯拉将努力降低其汽车降价”。就在市场以为特斯拉未来降价的可能性较大时，特斯拉却虚晃一枪，反向操作，让市场大为错愕。
我们不禁想问：特斯拉有关降价的公开言论你信几分？
据了解，今年10月27日，特斯拉官网公布了一则涨价消息。该官网显示，特斯拉针对在中国**的model y高性能版车型进行售价上调，上调幅度为1.4万元，调整后售价为36.39万，其余两个版本车型售价则保持不变。
此外，特斯拉官方微博也公布了涨价消息。
model y是特斯拉首款国产suv车型，2023年上市。今年10月1日，特斯拉官方宣布，**特斯拉model y上市。新车共推出3款车型，售价区间为26.39万-34.99万元，其中，后轮驱动版售价为26.39万元、长续航版为29.99万元、高性能版续航为34.99万元。此次涨价针对的就是中国市场销售的高性能版本车型。
至于为何涨价，特斯拉未作说明，外界也不知此次涨价的原因。
在交付方面，特斯拉官网还显示，model y后轮驱动版和高性能版交付周期均为2-6周；双电机全轮驱动长续航版为6-8周。
值得注意的是，此前一日，特斯拉也上调了美国model y长续航版车型的售价。特斯拉美国官网显示，当地时间10月26日，特斯拉美国将model y长续航版的**上调500美元，由48490美元上调至48990美元。
如果按汇率换算的话，特斯拉在美涨价的幅度仅是中国涨价幅度的零头，也就是说，中国消费者在涨价后购买model y高性能版车型，要比美国消费者多支付上万元购车款。
尽管两国市场**不同，但如此差异，我们还是希望特斯拉能有所解释，让中国消费者能够释怀。
据公开报道，今年10月19日，特斯拉发布的2023年第三季度财报显示，特斯拉今年第三季度营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。
在特斯拉第三季度财报**会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的**。其提及：“成本的重要性再怎么强调都不为过，我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。”
和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官vaibh** taneja也强调，现在每辆车的平均成本已下降至37500美元，特斯拉在未来几年的发展过程中，将专注于降低成本和投资未来，将“坚定不移”地“追求2023年进一步降低成本”（喜欢点个关注）。
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