民企「納稅王」納稅額超過473億，反超長城長安

如今的民企多如牛毛，成為佼佼者卻不多。2023年，對於民企是乙個新的挑戰，他們也交出了漂亮的成績單。

近期，有乙份榜單博取了大家的眼球，揭曉「2023中國民營企業500強」，其中，有8家優秀的企業營業收入超過5000億元。京東蟬聯榜首（10462.36億元），除了京東外，還有萬科、民生銀行、上海尋夢（拼多多）、寧德時代也入圍了前五名，阿里、恒力集團、正威國際、浙江榮盛緊隨其後。

民營企業的發展，為社會貢獻了新力量，僅僅是納稅總額就已經達到了12516.97億元，占全國稅收總額的7.51%。前五大行業納稅總額為5167.83億元，佔比超過四成。

納稅前三名的企業分別是騰訊、榮盛控股、吉利控股集團。

這三家企業的納稅額都超過了400億元，我們先來看排在第一名的吉利控股集團，納稅額為473.62億元，成為了中國「納稅大戶」，喜提第一。

汽車行業競爭激烈，吉利汽車注重研發，在科研技術方面投入大量資金，上半年累計銷售122萬輛，同比增長20%，吉利的創始人李書福，曾經靠趕牛放牛為生，自從創立了吉利汽車品牌，一心投入其中，以石破天驚的能力，做出了種種不可思議的決定，比如，在2023年，所有人都不看好的專案，他一鼓作氣，直接收購了瑞典百年豪華汽車品牌沃爾沃。當時，引起了很大的熱議，因為吉利汽車還沒有做大做強，如此決定，有一種「蛇吞象」的現象，不過，也正是李書福的勇氣和膽識，讓吉利進入發展快車道，也讓汽車界開了眼。

當初，吉利本是平平無奇，李書福一直自主創新，埋頭研究。五年前，吉利成功反超長城、長安，遙遙領先於其他汽車品牌，成為銷冠，被人們稱為中國汽車的領頭羊。

如今，中國的汽車已經走向世界，可以與吉利相媲美的汽車品牌還有比亞迪，雖然吉利納稅第一，但汽車銷量和比亞迪之間還有一定的距離，創始人李書福始終堅持自主研發。

後來，吉利在收購方面又有了新動作，先後收購馬來西亞寶騰汽車、英國豪華跑車品牌路特斯等；入股賓士母公司戴姆勒，成為第一大股東；入股英國百年超豪華效能品牌阿斯頓·馬丁，成為第三大股東，這一系列決定，都彰顯了吉利汽車的實力。

緊隨其後的是浙江榮盛控股集團***納稅額同比增長37.9%至412.23億，和吉利有一些差距。

榮盛是中國民營石化龍頭企業之一，也是中國遙遙領先的民營企業。除了經營主營業務——石化的上市公司榮盛石化之外，還布局了寧波聯合、天原集團。

創始人李水榮出生於2023年，早在2023年，就有了創業的想法，由於看到紡織行業的發展前景，決定投入20餘萬資金購置了8台有梭織機，租用鄉鎮企業的閒置平房開始創業。後來，李水榮向產業鏈上游的滌綸加彈專案發展，並在此後持續擴張，2023年，榮盛控股蓄勢待發，成為了杭州蕭山地區繼萬向、航民之後的第三家產銷超10億的企業。