2023年对于领克品牌，是至关重要的转折元年；而对于领克品牌的用户和粉丝，也是非常重磅的一年，因为领克品牌在2023年，将会面临旗下产品的重磅转型。
领克08的节奏可谓是拖得足够久，也吊足了消费者的胃口，虽然在领克08公布售价以后，还是成为了行业内的热点话题，但目前领克品牌的市场数据，单靠领克08一款车想要迅速拉动，很显然难度比较大，毕竟领克08从**角度来看，市场竞争压力很大。
2023年很多新势力品牌都能保证月交付超过万台，对于国内首批涉足高端市场的领克品牌，心里肯定已经“急不可耐”了，但想要有更好的市场，产品才是最核心的关键，尤其是在新能源转型之势中，更是尤为关键。
近日，根据领克官方获悉，领克06 em-p正式开启预定，订金1000元可获得3000元购车券，并且目前该车已经首发亮相，其实看到该新闻，或许很多消费者会好奇，为啥领克08登场以后，领克对旗下产品升级换代优先选择了领克06呢？
首先，在笔者近期和北京领克经销商经理沟通时所获悉，在领克08还未上市时，目前领克旗下的产品销量数据较好的为领克03以及领克06两款产品，领克06依靠着小巧、精致的定位，俘获了非常多的年轻消费者，甚至还有很多女性消费者青睐，再加上本身产品比较亲民的**，所以领克06的市场一致颇为稳定。
而领克等车型，目前这些车型也有混动产品布局，并且两款车型的定位更高一级为紧凑型suv，而领克06定位为小型suv，小型suv加上全新的技术下放，很有可能会在**层面爆出巨大惊喜，所以对于快速拯救领克品牌的市场，有着更天然的优势。
领克06 em-p最大的改变便是设计，相较于老款领克06，领克06 em-p的设计与领克08看齐，从设计和整体的视觉观感来看，领克06 em-p更像是一台小型的领克08，所以根据目前领克品牌的调性，能够看得出来后续的车型将会全面进阶为2.0版本，也就是目前的em-p版本，而在更换设计语言的领克06 em-p，看起来精致感十足。
领克06 em-p换代改款最大的就是动力系统，更换了与领克08同款的em-p混动结构，该车由一台1.5l发动机，同时匹配p1+p3电机结构组成，与领克08不同的是，领克06 em-p作为一台小型suv，选取了功率更低的发动机，除了降低整车的制造成本，也能进一步压缩用车成本。
目前根据官方数据，领克06 em-p搭载一块19.09kwh电池，可以支持该车拥有126km的纯电续航里程，以及在cltc工况下，可以实现综合续航里程达到1200km，对于一台日常家用小型suv，领克06 em-p确实要相较于传统燃油车有更全面的体验性。
根据官方数据，领克06 em-p的p3电机功率为160kw，系统综合最大功率为220kw，系统综合最大扭矩为568n·m，一台车长4350mm，轴距2640mm的小型suv，拥有220kw的动力，领克06 em-p具备妥妥的小钢炮水准，当然毕竟作为一台suv，固然无法拥有传统轿车的稳定性，但领克品牌的调校功底，想必是无需担心的，所以领克06 em-p固然可以开创不俗的可玩性。
目前，根据领克品牌的大方向，已经确定成为未来高端新能源品牌的领克，固然会将旗下所有产品全线升级，除了领克06，后续还将会对升级，而针对传统燃油车市场，笔者认为，领克大概率会留下领克03唯一一款产品继续涉足燃油车领域，毕竟领克03一直以运动、赛道基因传承，尤其是前不久刚刚发布了此前一直盛传的领克03++，所以除了领克03单个产品线，其余的产品都将会步入em-p和2.0版本赛道。
领克06此次改版，其实有两个核心值得注意，首先就是动力系统，前文提到的或为高功率版，作为一台小型家用suv，一定会有低功率可供选择，另外一个就是魅族flyme auto系统在领克08获取了一致好评，也让领克品牌一直被吐槽的短板终于成为长处，所以领克06 em-p上市以后，消费者最关心的只有一个，就是——*
如果领克06能够开创出小型suv中具有杀伤力的**，领克06 em-p或许真的会大幅度带动领克的市场销量，值得期待。
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