不知道大家有沒有這種感覺，每年去看車展的時候，都會覺得自主品牌的展台總會有許多新車可看，每年都會有新鮮感。而相比之下，合資車就沒有太多這種感覺了，走到展台跟前，掃一眼之後心裡就會想：「哦還是這些車，也沒啥變化，不看了，走吧」。
相比傳統合資車5-6年的換代更新頻率，許多國產車的小改款和換代更新速度都要更快。一年乙個小改款不說，有些新車甚至兩年就直接推出換代產品了。在這個方面來看，國產車確實能給到消費者更強的新鮮感，不僅是在售產品給出換代更新，而且每年各個國產品牌還會推出較多的新車型，特別是新能源領域，還有乙個又乙個子品牌。可是從另乙個方面來說，作為在選購汽車的消費者，一邊會看得眼花繚亂，另一邊又會擔心現在買了之後，過兩年又成了老款了。
距離2023年結束已經只剩下兩個多月了，年底正是車市旺季的時候，而且許多車企也正在籌備2024款的新車了。今天懂哥就帶大家來看幾款，即將要上市的**車型。
比亞迪 宋l
2023年第四季度上市。
其實從比亞迪目前的產品布局來看，首先是品牌下分出了海洋網和王朝網兩個分支，雖然從目前兩個下的產品看起來還有些混亂，但從長遠方向來看，比亞迪還是想要推出兩款不同調性的產品，比如海洋網系列可能更主要是面向年輕消費人群，而王朝網的產品則是面向年齡稍大的使用者。而且當下汽車市場裡，「雙車戰略」也是相當流行的。總結一句就是：多生孩子好打架，只要我產品夠多，總能在我這找到一款合適你的車。
在今年成都車展上，比亞迪宋l已經進行公開亮相了，新車是基於e平台3.0打造，搭載了ctb電池車身一體化技術，並且配備了智慧型電四驅和雲輦系統等，可以說是把目前比亞迪旗下的新技術都配在了它身上。不過宋l雖然還是「頂著」宋系列的頭銜，可是從車身尺寸和產品定位來看，它是更高於宋plus和宋pro的。宋l的車身尺寸為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，車身長度和寬度與唐、護衛艦07相當接近，但軸距宋l長了110mm，並且車身高度也要更低了不少。從實車來看，宋l是一款定位純電動中型轎跑suv的車型，預計在今年第四季度上市。
我個人認為宋l的車尾設計是相當符合我的審美的，舒展的車頂流線、凌厲的線條以及電動尾翼和帶有領航燈的後擾流，宋l展現出強烈的運動感。從最近公布的內飾官圖來看，宋l的座艙設計風格依然有著強烈的家族化特徵，不過在空調出風口、方向盤等部分都採用了更特別的設計手法。宋l為5座布局，車頂全景天窗面積相當大，有著2930mm的軸距長度，相信後排空間的表現完全不需要擔心。根據此前工信部公示資訊，宋l將提供單電機和雙電機版本，其中單電機版最大功率為230kw，cltc工況純電續航分別為550km、602km、662km。
傳祺 e8
2023年第四季度上市。
除了suv以外，mpv同樣是車企們今年非常重要的發展方向，特別是新能源mpv，除了造車新勢力的理想、小鵬，還有傳統車企中的騰勢、大通、傳祺等品牌都在大力發展新能源mpv。其中騰勢d9可以說是搶先進入這個賽道，並且目前也獲得了不錯的銷量表現。在國產mpv領域，傳祺可以說是一位「老手」了，傳統燃油mpv中，不管是m8還是m6都有著紮實的使用者口碑，市場認可度相當高。而且傳祺除了在燃油車領域發展不錯以外，在新能源領域同樣是蒸蒸日上。那麼在當下新能源mpv需求暴增時，傳祺e9已經進入市場，隨後又准備要推出e8車型了。
從數字命名來看就能夠知道，e8的定位是要比e9略低一些，這也代表著e8的車身尺寸會更小，且**門檻也會更低。我認為e9的尺寸對於家用車來說有點大了，而且32.98萬元起售的**也不是那麼多普通家庭能夠接受，因此e8正是順應這樣需求的產物。首先，e8的車身尺寸是比較收斂的，4920/1900/1760mm，軸距為2930mm，竟然與上文剛講的宋l非常相近，就連軸距長度都一樣。2+2+3的座椅布局，雙側電動側滑門，第三排座椅可以平整收納於地台之下，這些作為一款家用mpv的重要需求點，e8都能滿足，說到這裡我不得不感嘆一句，奧德賽和艾力紳危機重重啊。
e8的前臉設計我認為是目前mpv車型屬於比較尖銳的那一款了，錯落設計的橫向進氣格柵，兩側大燈與日行燈組設計相當尖銳，就連上方的日行燈兩側都有「彎鉤」，為了座艙空間但又不希望過於古板，e8的尾箱造型並不是與車頂呈直角設計。不過目前內飾配色採用了棕色與黑色雙拼，我覺得如果能推出乙個淺灰配色，可能會進一步提公升座艙的溫馨感。動力方面，e8搭載了2.0+2檔dht變速箱以及電驅系統組成的插電式混合動力，前置單電機布局，cltc純電續航里程150km，這對於日常城內通勤，週末帶娃出遊的家長來說，將是乙個更好的選擇，當然我最期待的還是它的定價。
北京 bj40
2023年11月內上市。
預售價：18.58-22.58萬元。
以前講到硬派suv大家第一反應可能都是普拉多、陸地巡洋艦或者牧馬人等車型，而最近幾年長城推出了坦克300之後，大家對於國產硬派越野車又重新點燃了希望。硬派越野車在咱們國內需求量一直都比較大，不管是在城市裡還是偏遠地區，都經常能夠看到這類車型。一方面是因為空間足以應付日常家用，另外也很合適開去自駕遊。爬山涉水、釣魚露營，開著一輛有著不俗越野能力的越野車，面對更多未知的路況時，也更加自信。除了坦克以外，北汽更是咱們國產硬派越野車的「老將」了，值得說道的除了北汽212以外，bj40也是一款越野能力出眾且**親民的選擇。
以往當粉絲問到bj40這款車的時候，我都會說這車雖然便宜但真的太老了，而且內外設計也有點兒過時。今年是北汽bj40推出的第10年，終於也迎來了全新一代車型，在8月份成都車展期間，全新一代bj40就已經進行了首次亮相，目前已經處於預售階段了，預售**為18.58-22.58萬元，預計將會在下個月正式上市。新一代bj40外觀部分依舊採用了較為方正的輪廓，五孔進氣格柵以及更精致的led大燈組，讓bj40保留了家族化設計以及越野車的硬派風格的同時在細節部分以及車燈部分都展現出更前衛、更時尚的設計風格。
內飾部分新一代bj40有了全面革新，不僅在設計和裝配工藝上有了較大提高，而且還配備了副駕娛樂屏、座椅通風加熱等科技配置。越野能力方面，全新bj40也交出了新的答卷，新車構建於北京汽車積木2.0平台之上，保留了非承載式車身，採用梯形結構車架，左右雙縱樑加八橫梁，保證了車身剛性。動力部分，全新bj40有汽油、柴油、增程電驅三種動力形式可供選擇，其中城市獵人版搭載2.0t+8at動力總成，最大功率180kw，峰值扭矩395n·m，另外新一代bj40的接近角為37°、離去角為35° ，涉水深度達750mm，引數依舊很硬核。
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