华为不进军汽车市场，新能源汽车或迎来挑战。
在新能源领域，可能会遇到像华为这样的大公司的冲击。尽管华为已经表明它的品牌将不会参与到汽车生产中，但是它的决定还是引起了人们的普遍争议。其实，这也有可能是华为高管意识到，新能源产业正在步入一个危险时期，部分弱势公司甚至有破产的危险。
首先，让我们来看看最近一次新能源汽车产业破产的情况。当时，有些公司仅仅是为了获得新能源汽车的补助而加入这个行业，但这些公司所制造的新能源车型在市场上的竞争力并不强。结果，大部分的公司都把自己的车**给了公共交通公司。但是，目前的公共交通产业并不能完全吸收新能源车，造成了大量的废旧新能源车闲置。之后，国家对新能源汽车进行了严格的调控，没有达标的车企被淘汰出局。这是首批新能源汽车公司破产的原因，但是也催生出了像比亚迪这样具有较强市场竞争力的公司。
在经历了第一波的“破产”之后，国产新能源汽车公司开始了以个体用户为目标的市场竞争。但是，有些公司还是依靠资金来支撑自己的发展，这就造成了目前我国大量的新能源汽车公司。但是，一个新的事实出现了。虽然对新能源车的补助已经大大削减，但是特斯拉并没有把它的售价调高，相反它还把它的售价调得更低。特斯拉“modely”车型以48,000人民币的**下调到25.99美元。由于特斯拉品牌的号召力，“modely”很快就在国产新能源suv中排名第2。由此可见，特斯拉的定价战略十分奏效。
而在这段时间里，传统车企纷纷进入新能源领域，并且成绩斐然。今年三月，广汽埃安创下了40,000台月销量的辉煌记录，与此同时，吉利旗下的新极氪也快速发展起来。另外，长安自主推出了深蓝这一全新的自主品牌，进军新能源领域。在特斯拉与传统车企的联合对抗之下，曾经排进全球15强的网络车企纷纷销声匿迹，这表明，当传统车企越来越强大时，这些网络车企也逐渐显露出了疲惫之色。大部分的汽车制造公司还没有达到利润，还需要依靠资本市场来筹集资金。但是，在资本市场降温的背景下，筹资难度越来越大。另外，大部分的汽车制造公司还没有赢利，自身的生存能力也不强，这让一些投资者感到不安。
在新能源汽车越来越受欢迎的同时，人们也越来越重视其安全问题。汽车是一种关系到人们生活和生活的重要商品，它和移动**等消费类电子商品有着本质的区别。所以，在这一点上，传统车企已经有了很好的基础，而吉利，广汽，长安这些传统车企，也渐渐获得了更多的信赖。在特斯拉与传统车企的双重打击之下，先前崛起的网络车企开始出现了颓势。所以，新能源产业的另一波破产浪潮也许就在眼前。华为此举可能是对其所面临的危险的一种深刻观察。华为一直强调给那些汽车公司的技术支援，而非自己动手生产，因为这样做不但可以减少危险，而且可以给他们带来收益。华为的主要业务还是通讯产业，其进军汽车业的出发点并非是要冒新的险，而是要寻求新的收益。
比亚迪进军匈牙利，新能源汽车市场再迎里程碑
比亚迪，中国新能源汽车巨头，近日宣布正式进军匈牙利乘用车市场，带来了三款创新的纯电动车型，byd atto 元plus 海豚和海豹，为匈牙利消费者提供更多选择。这一举措标志着比亚迪在欧洲的扩张再次取得新突破，将在匈牙利开设两家门店，提供全方位的购车 用车和售后服务，为新能源汽车的推广和发展贡献一份力...
新能源汽车市场调研
随着环境污染的加剧，新能源汽车的发展受到了 和消费者的高度重视。新能源汽车市场的用户需求也在不断变化，为了更好地满足用户的需求，本报告将对新能源汽车市场用户的需求进行分析。首先，新能源汽车市场用户对产品性能的要求越来越高。新能源汽车的发展速度越来越快，用户对产品性能的要求也越来越高，他们希望新能源汽...
威马汽车 如何在新能源汽车市场中脱颖而出
威马汽车在产品研发和制造方面拥有强大的实力，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在上海 北京 成都 绵阳 温州等地。威马汽车拥有自主研发和生产三电系统 智能网联系统 自动驾驶系统等核心技术，并与国内外知名 商合作，打造了高品质 高性能 高安全性的产品。威马汽车以用户为中心，以科技普惠为理念，聚焦 ...