長安汽車迎來大手筆加盟：前大眾設計師克勞斯·齊喬拉掌舵全球設計。
近日，汽車圈掀起了一陣軒然大波，因為長安汽車宣布了一項重大人事變動：前大眾集團全球設計負責人克勞斯·齊喬拉正式加盟長安汽車，擔任公司副總裁，主管全球設計工作。這個訊息在全球汽車設計界引起了廣泛的關注和熱議。
克勞斯·齊喬拉的職業生涯可以追溯到2023年，當時他以內飾設計師的身份加入大眾汽車。隨著時間的推移，他的職業生涯不斷蓬勃發展，2023年成為大眾汽車內飾設計負責人，2023年晉公升為外飾設計負責人，2023年開始擔任大眾汽車全球設計負責人，直至2023年公升任大眾集團設計負責人。在這期間，他主管了大眾旗下包括大眾、奧迪、保時捷等12個品牌的設計工作。克勞斯·齊喬拉還親自設計了「四代大眾家族化設計產品系列」，為大眾汽車的設計做出了巨大貢獻。
他的設計作品包括眾多大眾全球熱銷車型和明星車型，如布加迪威龍、重新設計的甲殼蟲，以及大眾id.系列和奧迪e-tron系列。克勞斯·齊喬拉還親自主導了第五代、第六代、第七代和第八代高爾夫（golf）的設計，這幾代高爾夫的設計使其成為了一款舉世聞名的傳奇車型。他的設計作品不僅在汽車領域取得了巨大成功，還在全球範圍內備受推崇和讚譽。
克勞斯·齊喬拉的加盟被認為是長安汽車為填補前設計師陳政離職至吉利汽車而採取的重要舉措。中國已經在智慧型化和電動化領域取得了巨大進展，而中國汽車設計領域的崛起也離不開中國品牌聘用了一批海外頂級設計師，他們幫助中國汽車產業走出了一條獨特的中西美學設計之路。
現在，讓我們來了解一下其他國產主流品牌的設計師以及他們的傑作。
比亞迪-沃爾夫岡·約瑟夫·艾格。
在過去的十年裡，比亞迪的汽車設計已經發生了巨大的變化，從最初的模仿與借鑑，到如今擁有自己獨特設計風格的汽車，這一切都與沃爾夫岡·約瑟夫·艾格的加盟密不可分。
沃爾夫岡·約瑟夫·艾格畢業於義大利公尺蘭的international college of arts and sciences，之後加入了阿爾法·羅公尺歐品牌。2023年，艾格開始擔任該品牌的首席設計師，為阿爾法·羅公尺歐注入了新的設計元素。
2023年，沃爾夫岡·約瑟夫·艾格成為seat品牌首席設計師，他在這個階段負責了ibiza、cordoba等廣受好評的車型的設計工作。2023年，他回到阿爾法·羅密歐品牌，為該品牌設計了以及令人耳目一新的8c competizione車型。
2023年，沃爾夫岡·約瑟夫·艾格成為奧迪集團的設計負責人。在他的領導下，奧迪品牌推出了一系列知名車型，如奧迪a6、audi quattro概念車等，並且將奧迪家族標誌性的六邊形進氣格柵進行了創新設計。
2023年，他開始全面主導奧迪品牌的設計發展方向，並在3年後離開奧迪集團，加入了義大利都靈的喬治亞羅設計室，擔任該奧迪義大利子公司的造型總監。
2023年底，沃爾夫岡·約瑟夫·艾格加入了比亞迪，並負責打造備受歡迎的「dragon face」家族式設計語言。從2023年的宋max開始，再到後來的漢、秦、唐、宋、元係列，龍顏設計已經成為了比亞迪的標誌之一。根據不同動力形式，龍顏設計還展現出了多樣的風格。近兩年，艾格還為比亞迪海洋網打造了海洋設計美學，其中海豚和海鷗成為了海洋美學下的代表作品。
吉利-史蒂芬·西拉夫。
史蒂芬·西拉夫目前擔任吉利汽車集團全球設計副總裁，全面負責吉利、幾何、領克及極氪品牌的設計工作。他的職業生涯涵蓋了多個國際知名汽車品牌，為各大汽車公司設計了眾多成功的車型。
史蒂芬·西拉夫曾在奧迪、戴姆勒、大眾、賓利等企業擔任要職。他在奧迪工作期間負責了quattro spyder專案以及多個量產汽車的設計工作。2023年至2023年，他在戴姆勒-克萊斯勒公司工作，主要負責賓士cls車型的設計工作。2023年，史蒂芬·西拉夫再次加入奧迪公司，擔任設計總監，主導了a1、a5、a7、r8、q3、q5以及q7等重要車型的設計工作。
2023年，他加入了賓利，並擔任設計總監。在這期間，他領導了賓利品牌全新產品系列的設計開發工作，包括歐陸gt、歐陸敞篷版、飛馳和添越等車型。
2023年9月6日，史蒂芬·西拉夫加入了吉利汽車集團，被任命為全球設計副總裁，極氪智慧型科技公司副總裁以及極氪全球設計總監。在這兩年的時間裡，他共推出了兩款重要作品，分別是極氪009和極氪x。這兩款車型的設計在外觀上引起了廣泛的熱議，特別是極氪009，它打破了mpv車型的傳統束縛，為未來的mpv設計提供了新思路。
除了長安、比亞迪和吉利這三家國內品牌外，還有其他自主品牌聘用了海外知名設計師。例如，紅旗擁有前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒，而長城哈弗則聘用了前路虎設計總監菲爾·西蒙斯。這些設計師在中國自主汽車領域也留下了濃厚的一筆，為中國汽車設計帶來了新的活力和創新。
總的來說，中國的汽車設計領域正迎來**時期，充滿了機遇和挑戰。隨著越來越多的優秀設計師加入中國汽車行業，相信中國自主品牌的設計水平將不斷提公升，未來的中國汽車設計將會更加多樣化和創新化。
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