折合98万，雷克萨斯lm换代！2.4t混动+冰箱彩电，能打腾势d9？
丰田定位比埃尔法还高的天花板mpv自然是雷克萨斯lm，以往埃尔法加价也不过三五十万，而雷克萨斯lm巅峰时期有过加价80万的逆天表现，当然时过境迁，今时不同往日。目前中大型豪华mpv不仅车型多了，大多还是新能源，使得传统mpv备受冲击。如今雷克萨斯lm了日本正式换代，**2000万日元，折合人民币98万，依然很豪华的**，不过产品力还算豪华吗？
只能说新雷克萨斯lm已经全面落伍，首先落伍就是动力，新车尽管给了2.4t油电混动，显得很大方，但是这一套系统综合爆发184千瓦，油耗6.16升，性能与油耗跟传祺e9以及腾势d9根本没法比。此次雷克萨斯在日本上市仅有这个2.4t混动版本，不过该车还具备一个更低的2.5l油电混动版，这个版本无疑更落后了，将引入日本本土以外的市场。
完了再看颜值，新车延续了雷克萨斯标志性的纺锤格栅设计，引入无边界风格，很前卫，侧面没啥亮点，主要是整个豪华mpv车型的侧身设计都很相似，尾部灯组造型横幅埃尔法很像。加上庞然大物的车身，符合大家对于顶端mpv的理想。至于车内，新车此次在日本只提供一个lm500h executive车型，采用四座商务布局，前后排用升降玻璃隔开。
此外幕墙上自带48寸大彩电，支持冰箱以及大沙发座椅。除此之外，雷克萨斯lm还将具备常规的大7座版本。整个舒适度没得说，不过现在mpv已经不能只是舒适了，还得有智能化体验，这个方面的体验依旧很糟糕，12.3寸中控屏不大，mark levinson21扬声器倒还可以，搭配智能安全系统lss+ 3.0系统，整个交互体验以及智驾体验乏善可陈。
跟巅峰时刻相比，新雷克萨斯lm不仅没有加价感，甚至还呈现出不少的降价感，让大家觉得不值。而且前面提及，国内版lm后续估计依旧是2.5l油电混动系统，跟凯美瑞以及汉兰达是同款，很难想象一台100万左右的车型还用这个动力，不仅很普通而且很高傲。再看国内mpv，今年除了魏牌高山，后面还有小鹏mega等重磅车型，性能、舒适度延迟智能化要啥有啥，还很便宜，雷克萨斯lm真不行了。
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