在今天，越來越多的人願意花錢去買一輛a0級純電代步車，而非一輛a0級合資燃油車。而引起現象本質的正是汽車時代技術的更迭。和傳統燃油車相比，a0級純電代步車不僅體積小好停車，而且純電出行成本低。不過說到a0級純電代步車，這個車型範圍有點寬泛，售價10萬以下就有不少可以選擇的車型，比如五菱繽果、比亞迪海鷗。可如果你希望底盤離地高一些，做工細節多一些，那麼我們今天要試駕的吉利幾何e可能更符合你的要求。
外觀只改燈罩
今年8月，2024款吉利幾何e上市，官方指導價6.98-8.98萬元，和此前所售的23款「虎系列」相比，**砍掉」了售價超過8.98萬的4款車型，只留下3款車型。同時，官方宣稱對新車配置做了一些細微的調整，就外觀來說，感知不強。具體來看，新車保留了標誌性的貫穿式頭燈組設計，整體看上去和老款沒有明顯區別，只有前包圍兩側方形燈組外飾的顏色從跳色改為了車身同色，似乎是從追求爛漫的童年階段，一下子成長為成熟理性的少年。
分體式前燈組全系標配led光源，夜間點亮狀態下，有較高的鋪光能力，而且頂配版本的大燈還支援選裝自適應遠近光功能，可以很好的加強夜間出行安全感。此外，該車的大燈還支援解鎖和閉鎖時互動燈效，這在10萬以下的a0級代步車型中並不多見，可以為使用者帶來一些儀式感。
至於車身尺寸，**幾何e和老款保持一致，還是剛超過4公尺的車身長度，以及不足2公尺5的軸距，放在a0級代步車市場中，它的尺寸勉強夠看。不過，尺寸小巧也帶來一些好處，比如操控更加靈活，停車更加便捷等。車尾部分，雖然沒有採用時下主流的貫穿式led尾燈，但彎角狀燈體的細節同樣有看點，內凹型設計風格提公升了車尾的辨識度。
內飾用料是看點
作為小改款，24款幾何e只對大燈外飾罩進行改動，似乎有些不太符合常理。但結合新車內飾的設計和用料來看，這種認識也不完全對。首先，新車的內飾布局承襲了老款的設計風格，雙聯屏和電子旋鈕擋把得以保留，內飾科技氣息依舊。其次，新車下放了超吸粉特別版的設計，並將電子旋鈕擋把改成了電子換擋，釋放了**通道的儲物空間，讓整個前排看起來更加簡約清新。
在內飾用料層面，幾何e的表現有點「犯規」，門板扶手一側採用了大面積的軟包材質包覆，並配以細密的縫線進行點綴，這種設計不太像是一台售價十萬以下a0級代步車能做到的。另外，內門把手外沿的裝飾板和車窗公升降控制器區域均採用玫瑰金色幾何紋理飾板包嵌，光線充足的環境中，視覺效果很精緻。但配置方面，其實這款車還有繼續提公升的地方，比如電動天窗、後駐車雷達、皮質方向盤等幾項。
駕駛起來很輕松
動力方面，目前在售的三款幾何e車型全部搭載最大功率82馬力的前置電機，動力不算強，但滿足城市短途通勤代步需求沒有太大壓力。開起來比較輕鬆，是那種動力隨踩隨有，但用勁踩沒有動力釋放的感覺，整個動力輸出過程很線性，也很慵懶，符合一台買菜代步車的調性。再說轉向手感，整體偏輕盈，剎車初段有一些虛位，中後段的靈敏度很高，反覆適應幾次就能快速掌握駕駛節奏。至於底盤質感，前麥弗遜式後扭力梁懸架沒什麼特別之處，調校風格偏硬朗，優點是側向支撐性不錯，操控起來很舒服，缺點是顛簸路面上懸架緩震性一般，舒適性不太好。
結語
作為一款主攻城市短途出行的a0級純電代步車，吉利幾何e在7萬-10萬這個價位中，本身是有不少看點的，它滿足了很多手握7-8萬預算年輕消費者的購車需求。當然，在現如今的汽車市場中，不乏**「內捲」的車型，但能夠從產品設計、用料、配置、**等方面對幾何e產生正面衝擊的車型並不多。
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