看着比亚迪海鸥上市之后的月销量快速冲破3万台，许多汽车厂家或许才反应过来，入门级代步车市场的潜力原来这么大！但对于原本竞争力就不太强的车型呢，大致也只能打打**战了。
易至ev3是一款名不见经传的纯电动微型车，历史可以追溯到2023年，月销量几乎常年维持在几十台。而易至ev3青春版车型，则以5.28-6.68万元的指导价区间，计划争夺比亚迪海鸥下方的市场。
易至ev3青春版的车身外观尺寸为3720/1640/1535mm，轴距2390mm，只能属于微型车的范畴，整体大小和零跑t03十分相近。
只不过，零跑t03在9月份开始官方降价之后，10月份延续了之前的优惠幅度，入门级车型**仅4.99万元，门槛比起易至ev3青春版更低，同时更有电池预加热、远程启动功能、10.1英寸多**屏幕和leapmotor os车载智能系统等等，配置上更具优势。
而易至ev3青春版的次低配舒适型车型，厂商指导价就来到了5.88万元，但也更多了主驾驶座安全气囊、倒车影像、2个扬声器、10.1英寸多**屏幕、语音识别功能和卫星导航系统，并在遥控钥匙之外支持uwb数字钥匙。
而对比厂商指导价5.98万元的入门级五菱缤果，易至ev3青春版舒适型却也不一定能用配置占上风，更何况，五菱缤果的空间明显大了许多、设计也要好看一些。
所幸，易至ev3青春版的动力配置还不差，除了最大输出36kw的电机，2款不同能量的电池nedc纯电续航里程也分别达到了251km和320km，并都配置了快充；但需要注意的是，入门级车型使用的是风冷系统，只有次低配车型开始才是液冷系统。
显然，易至ev3青春版在同价位中要面对的对手真不少，但在性价比和品牌口碑都不占优势的情况下，易至ev3青春版只能依靠续航里程的优势来抢市场了。只希望江铃集团新能源可以再接再厉，早日拿出真正的爆款车型。
5 28万元起，易至EV3青春版续航达320km，支持快充
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