在我国高速公路用地红线范围是多少？

在我国高速公路30米范围之内都是不能够有房屋建筑的。如果是在高速公路之前进行修建的话，是需要被征收的。但是具体高速公路是省道还是国道还是乡道都有不同的规定。

高速公路用地红线范围在以中轴路公路中心线为最主要的基准；公路用地一般建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道是不能不少于二十米的，还有省道也不能不少于十五米对于县道不少于十米，这都是有规定的。

如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不撤迁了。

如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必须离开高速公路红线30米外修建。

高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。

公路安全保护条例》

第十一条。县级以上地方人民**应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

1、国道不少于20米；

2、省道不少于15米；

3、县道不少于10米；

4、乡道不少5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

第十三条。在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物；公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。

在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。

在我国高速公路拆迁补偿不合理怎么办

在我国被征收人对高速公路补偿决定不服的，可以依法申请行政复议，也可以依法提起行政诉讼。

国有土地上房屋征收与补偿条例》

第二十五条。

房屋征收部门与被征收人依照本条例的规定，就补偿方式、补偿金额和支付期限、用于产权调换房屋的地点和面积、搬迁费、临时安置费或者周转用房、停产停业损失、搬迁期限、过渡方式和过渡期限等事项，订立补偿协议。

补偿协议订立后，一方当事人不履行补偿协议约定的义务的，另一方当事人可以依法提起诉讼。

第二十六条。

房屋征收部门与被征收人在征收补偿方案确定的签约期限内达不成补偿协议，或者被征收房屋所有权人不明确的，由房屋征收部门报请作出房屋征收决定的市、县级人民**依照本条例的规定，按照征收补偿方案作出补偿决定，并在房屋征收范围内予以公告。

补偿决定应当公平，包括本条例第二十五条第一款规定的有关补偿协议的事项。

在我国高速公路征地工作程序是什么？

在我国高速公路征地工作程序是：1、告知征地情况；2、确认征地调查结果；3、组织征地听证；签订征地补偿协议。

1、告知征地情况。在征地依法报批前，当地国土资源部门应将拟征地的用途、位置、补偿标准、安置途径等，以书面形式告知被征地农村集体经济组织和农户。在告知后，凡被征地农村集体经济组织和农户在拟征土地上抢栽、抢种、抢建的地上附着物和青苗，征地时一律不予补偿。

2、确认征地调查结果。国土资源部门会同交通、林业部门，对拟征土地的权属、地类、面积以及地上附着物权属、种类、数量等现状进行调查，调查结果应与被征地农村集体经济组织、农户和地上附着物产权人、各市动迁办公室共同确认。

3、组织征地听证。在征地依法报批前，国土资源部门应告知被征地农村集体经济组织和农户，对拟征土地的补偿标准、安置途径有申请听证的权利。当事人申请听证的，应按照《国土资源听证规定》规定的程序和有关要求组织听证。

4、签订征地补偿协议。国土资源部门要按照本方案制定的补偿标准，与被征地农村集体经济组织和农民个人签订征地补偿协议，并将协议作为征地报件必备件附征地卷一同上报。

综上所述，在我国公路用地红线的范围是有专门的规定，不管是公路还是国道经及省道，只要是利用修路占了自己的用地，那么一般都是要给出相应的赔偿；所以，国家在用地的时候作为被征地者也是要全力的配合，但如有不服的也是可以提起诉讼的。