目前，我國數位技術在各行各業的應用加快，數字經濟發展水平對我國經濟的影響日益突出，各行各業的數字轉型已成為必然趨勢。數字經濟與傳統產業的聯絡尤為密切，這無疑給物流業的發展帶來了新的機遇。國民經濟數位化水平越高，對物流業的要求就越高。逐漸在國民經濟中發揮重要作用的物流業已成為國民經濟可持續發展的關鍵。
那數字經濟如何推動新舊動能轉化，賦能現代物流業的發展水平？影響物流業發展的執行機制是什麼？
第一，數字經濟發展水平整體向好，但存在地區間的極不平衡性。動態來看，我國絕大部分省份的數字經濟發展水平在近十年內得到了提公升，尤其是西部地區，其基期數字經濟發展水平落後，但在十年間完成了整體發展水平的跨越式發展；數字經濟發展水平呈現出東強西弱的現狀，且西部地區十年內發展增速較快，呈現出追趕態勢，體現了較強的發展後勁與優化空間。
第二，我國物流業發展水平整體不高，呈現出城市發展的「長尾效應」,地區間發展不平衡不協調問題突出。動態來看，我國各省份在過去十年間的現代物流業發展水平均呈現提公升趨勢，且西部地區現代物流發展水平增速較快，貴州、雲南兩地現階段現代物流業發展水平是2023年的三倍多，其餘西部省份均實現了發展水平翻一番的明顯進步。
靜態來看，以2023年各個省份現代物流業發展水平測度結果來看，其發展水平與數字經濟發展水平排序高度吻合，城市發展局麵依舊呈現出的「長尾」態勢；橫向對比可知，2023年發展水平最先進的省份廣東省得分0.93是排名最後的省份青海省得分0.14的6.64倍，差異較小但仍然顯示出了物流業發展差距。從三大區域層面來看，東部、中部、西部地區2023年物流業發展水平分別為。26和0.18,呈現東強西弱的發展現狀。
第三，數字經濟顯著影響現代物流業發展水平，且存在區位優勢異質性和物流業發展水平異質性。首先，在全國層面衡量數字經濟對我國現代物流業發展水平影響的實證中發現，無論是否加入控制變數，數字經濟均會對物流業發展水平產生顯著正向影響。
數字經濟對東中西地區的現代物流業發展水平均在1%的置信水平上顯著，並且對中部地區的促進作用最為明顯，這可能是由於全國大市場的構建中部地區地處全國中心，充分發揮了物流潛能，且其既能受到東部沿海發達的物流發展水平的輻射，又具有相對廣闊的發展空間與潛力。
除此之外，本文將物流業發展水平的高低按照中位數進行劃分以檢驗其物流業發展水平異質性，實證結果表明數字經濟對現代物流業發展水平的影響均在1%的置信水平上為正；相較而言，高物流發展水平地區受數字經濟影響效果尤為突出，實證資料顯示，每提公升一單位數字經濟水平，高水平地區現代物流業發展水平可提公升1.036個單位，低水平地區現代物流業發展水平可提公升0.468,這可能是因為高物流業發展水平地區憑藉其已有的發展優勢，諸如完善的企業管理流程、經驗豐富的從業人員、先進完善的基礎設施，能夠更好地適應數字經濟帶來的變更，完成傳統產業新舊動能轉換。
第四，數字經濟可以通過促進技術創新、推動社會人力資本投資和優化產業結構公升級的內在機理促進現代物流業發展。具體來講，數字經濟通過全過程產業鏈的數位化、智慧型化，以更尖端高效的物流業基礎設施擴寬產業邊界，推動產業技術進步，促進企業重視智財權保護，提**值創新水平進而提公升價值創造能力，從而驗證了研究假設h4:數字經濟促進物流業技術創新，從而提高現代物流業發展水平。
數字經濟發展對物流行業服務提出了新的要求，高階人才具有更先進的思維理念、更有創造力的意識能力等，行業內對於高階人才的需求增大從而加快物流業生產效率，提**值創造能力，驗證了研究假設h5:數字經濟推動社會人力資本投資，從而提高現代物流業發展水平。
三大產業的分工調整是反映產業結構轉型的重要指標，合理的產業配比使得物流業能夠更好地發揮其連通作用，數字經濟通過推動三大產業分類中生產結構的合理性調整，促進物流企業上中下游企業之間的協同管理，提**值創造能力，從而驗證了研究假設h6:數字經濟優化產業結構合理性，從而提高現代物流業發展水平。
因此，可以增強區域物流業互聯互通，協同管理物流**鏈各環節，促進區域物流業平衡發展。通過前文關於現代物流業發展水平的測度結果可知，我國現代物流業發展水平呈現普遍較弱，東部較強、西部較弱的發展態勢。
總體來看，為促使全國現代物流水平提質增速發展壯大，首先需要完善市場、擴大內需，對於經濟發展水平的提公升要注意全域性一盤棋，走共同富裕之路，將普通居民的消費能力和消費需求提公升上來；其次，要避免區域間的相關物流設施建設出現不匹配、不適應的現象發生，需要加強區域間相關資訊的互聯互通，建立起上下一體、融合互通的物流發展格局；同時，也要數字經濟下的現代物流發展離不開資訊基礎設施的加持，要做好基礎設施完善工作，提公升各省份各地區物流網路覆蓋度，使全民共享、便利可及成為切實成就；
最後，要看到地區發展的特殊性，制定相適宜的物流業發展措施和規劃，例如，可以在物流業發展水平相對薄弱的地區加大財政支援力度，在物流業發展水平相對較強的地區擴寬服務精度。
1.加快完善數字基礎設施建設
為了促進數位化產業的發展，**必須著力推動行業數位化轉型與變革，並不斷完善數字基礎設施的建設。數字產業化與工業數位化作為促進實體經濟向更高層次轉型的內部驅動力量，是提高國家國際競爭能力、建立「雙迴圈」格局的關鍵途徑。因此，要增加對數位技術的研究與投資，通過推動生產、銷售、流通環節中的資訊傳播和價值流通，提公升生產效率和競爭力，推動其對傳統實體產業的滲透。在生產上，應該加大對產業的數位化轉型力度，並加大跨國和區域的協作力度，引入更多的數位化製造技術，使其能夠滿足市場需求，提公升其製造的效率和品質；
在流通領域，運用數位技術，以突破各產業的壁壘，加強各產業的整合，推進產業鏈條的延伸，從而提公升物流的效率；在營銷方面，積極推進數位化平台的構建，並引導各地構建對應的大資料處理中心，為使用者與營銷的有效銜接提供資料支撐，提公升商品的供求關係。同時，要對數字經濟基礎設施和支援政策進行健全，從硬體上為數字經濟的發展提供支撐，為數字經濟的發展營造乙個良好的政策環境。
2.注重數字經濟的協同發展
從當前的情況來看，數字產業與三次產業的融合發展情況參差不一。一方面，由於第一二產業的發展特性，使得數位化轉型的需求相對不多，但是，這也就意。
味著，與第。
一、二產業相關的農業、工業等行業的相關資源和技術的投資也相對較少，因此，從整體上來看，應當加大對第。
一、二產業的技術和資源的投資力度，著重關注創新設計、生產製造等關鍵環節，並強化相關的政策，保障。
一、二產業的智慧型化轉型。
3.暢通數字資訊渠道，完善治理體系
在數字經濟快速發展和滲透的過程中，也必須要有完備的監督和治理體系來進行管理，如果不採取有效措施，否則可能會導致市場競爭混亂。首先，數字經濟的提公升是推進傳統行業實現變革的關鍵，能夠實現對實體產業供給與需求的有序調節。在一些**機制作用難以充分發揮、市場化程度低的地區，以及在一些容易發生壟斷的行業中，如石油石化、菸草等部門，數字經濟能夠代替**機制，實現供給和需求的有效調節，從而補足行業發展的短板，提高產業發展的效率。
因此，國家應該積極推動數字經濟在上述領域和行業的發展，讓數字經濟的資訊傳遞和資訊反饋渠道更加暢通和完善，促進產業和地區之間的協調發展。其次，要完善科技倫理治理體系，讓數位化技術創新科學發展。由於數字經濟發展更多的是依賴高科技的網際網絡技術，這些技術自身具有很大的發展隱蔽性，很可能會導致某些錯誤的價值觀念產生，因此，必須要對這些錯誤的價值觀念及時進行規範，以促進數位技術向對公共利益有益的方向發展，從而避免這些錯誤的發生。**社會和企業都要參與其中，形成多元參與、協同高效的社會管理觀念，以促進數字經濟和實體經濟市場融合的健康發展。
融入Al創新 將給物流業帶來什麼？
6月2日，rcep對最後乙個成員國菲律賓正式生效，這標誌著rcep全部15個成員國均完成生效程式，協定進入全面實施新階段。rcep是 區域全面經濟夥伴關係協定 的縮寫，涵蓋了中國 日本 南韓 澳大利亞 紐西蘭 新加坡 泰國 越南 柬埔寨 寮國 馬來西亞 緬甸 菲律賓 印度尼西亞 汶萊共15個國家和地...
助力機械手 物流業的未來新寵
親愛的讀者們，今天我們要分享乙個令人振奮的物流案例，一家勇於創新的物流公司採用了一種全新的方式來處理車廂內部物流，讓物流行業迎來了一次革命。案例分享 助力機械手的魔力 這家物流公司以其大膽的創新舉措而脫穎而出，他們引入了助力機械手來改善車廂內部物流的效率。這些助力機械手配備有強力吸盤，可以穩穩地吸附...
恆基達鑫與保稅科技攜手合作 提公升倉儲物流業務效率
恆基達鑫 002492 今日晚間發布公告稱，公司於8月15日與保稅科技 600794 簽署了 戰略合作協議 雙方將在智慧型物流 大宗商品或石化產品倉儲物流等領域開展全面深入合作，並結合雙方優勢，以業務和資本為紐帶深化雙方合作，整體做大做強雙方倉儲物流業務，提公升雙方上市公司經營質量。恆基達鑫是專業的...