这就是特斯拉全自动驾驶实际工作时的样子

特斯拉在一段五分钟的**中展示了其全自动驾驶（fsd）套件的免提功能是如何工作的，该**汇编了德克萨斯州奥斯汀及其周边地区单次旅行的大量镜头。与之前不符合美联储的版本相比，最新的fsd版本（现在是软件版本11.4.7（测试版））似乎与公共道路上的交通一起运行平稳。

该演示由特斯拉在其官方x帐户上发布。它显示了驾驶员在可选轭方向盘上放手的 pov。这家电动汽车制造商指出，客户不能禁用动手方向盘的要求；**中的那个仅用于演示目的。

fsd是使用视觉神经网络实现的，它帮助系统“像人类一样感知和理解世界”。该系统继续使用来自特斯拉车辆（如model 3和model x）的匿名数据进行学习，特斯拉甚至表示，该系统会拾取“不寻常和奇怪的车辆”。

当然，该软件远非完美。但至少特斯拉现在有足够的信心在**机构的抨击下提供演示。首先，美国国家公路交通安全管理局（nhtsa）自 2021 年以来一直在关注特斯拉，此前使用 autopilot 发生了 30 起车祸导致 10 人死亡。

特斯拉一直致力于改善fsd，该公司甚至在去年3月开设了一个暑期工作，通过驾驶特斯拉电动汽车来帮助开发该系统。毕竟，梅赛德斯-奔驰凭借 2024 年 s 级和 eqs 轿车在美国击败了特斯拉，获得了 sae <>级驾驶。drive pilot系统获得了在加利福尼亚州和内华达州运行的绿灯。

目前，在订购特斯拉时，配备全自动驾驶功能是一个12,000美元的选择，而这只是一旦该功能完全可行后启用它的硬件。在此之前，如果您被选中，则可以在当前 beta 测试阶段使用该功能。

实际上，您需要额外支付多达 30% 的费用（在基本型号 3 的情况下）才能对未完成的产品进行 beta 测试。通常，软件开发人员会向 beta 测试人员支付费用，以便在产品进入市场之前对其进行测试。如果特斯拉的策略听起来很骗人，那么，至少在我们眼中是这样。

尽管如此，至少这项技术似乎正在取得长足的进步，必须说，在晴朗的天气和最少的交通（完美的条件下），特斯拉展示车的表现令人钦佩。虽然一些车主也有过同样的经历，但并非一帆风顺，一些beta测试人员过去曾遇到过自动驾驶电动汽车的一些非常狡猾的行为。

至少我们现在可以看到当一切顺利时它是如何运作的。