一边官宣涨价，一边给出补贴，特斯拉的“组合拳”给网友整蒙了。11月28日，特斯拉中国官网显示，model y长续航版售价上调2000元，调整后售价为30.64万元。此前，特斯拉在一个月内已四次涨价。
不过，本次涨价的同时，特斯拉还公布两项购车优惠政策，其中限时现车保险补贴为用户在今年底前购买model 3/y后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元限时保险补贴；限时低息金融政策为今年底前购买s3xy全系车型并提车，3年期、5年期优惠利率贷款方案年费率低至2.75%，最高可省约1.15万元。特斯拉一涨一降，引发网友热议，有网友表示：“涨价同时怎么还跟着变相优惠？这是什么操作？”
今年以来，特斯拉曾频繁打出降价牌，model 3和model y售价一度降至低点。其中，model 3起售价曾低至22.99万元。降价带来的拉动效应也逐渐显现，数据显示，今年前10个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量达77.1万辆，超过去年全年。不过，销量稳增的同时，特斯拉的挣钱能力却亮起“警报”。财报显示，今年三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉毛利率下滑与其今年以来的大规模降价不无关系，选择涨价将有助于特斯拉改善毛利率。
此外，进入四季度后，特斯拉先后焕新model 3和model y车型。新车上市后，拉动特斯拉销量同时，也让其生产线压力加大，生产成本不断**。特斯拉方面透露：“在诸多产品配置上进行大幅升级，供不应求成为常态，这也是此次model y长续航版提高售价及此前其他车型接连涨价的重要原因。”
不过，目前全球新能源汽车市场竞争尤为激烈，为拉动销量车企通过降价提升销量。今年11月，零跑汽车官宣全系车型降价，11月1日-30日下定最高可获补贴1万元；比亚迪也宣布对旗下多款车型开展限时订金抵购车款活动；长城旗下欧拉汽车针对旗下“闪电猫”车型限时优惠3万元。不仅中国市场，有报道称，今年11月英国汽车市场新能源汽车平均售价比建议零售价降低11%。
特斯拉相关负责人表示：“特斯拉坚持成本定价。”但部分车企开启降价窗口后，外界开始担心特斯拉的涨价操作是否会影响销量。数据显示，今年前三季度，特斯拉全球交付量超132万辆，超去年销量总和。不过，特斯拉ceo埃隆·马斯克为特斯拉设定全年180万辆的销量目标，这意味着三个月内特斯拉需交付近50万辆。此前，特斯拉上调售价时曾提前预告，在外界看来也是刺激观望的消费者出手购车，目前距离全年销量收官仅剩一个月，此时推出补贴政策无疑是最后一搏。特斯拉方面直言：“今年12月，特斯拉将从各维度发起向‘180万辆年销目标’的最后冲刺。”
虽然特斯拉车型**上调，但今年最后一个月是购车的最后**期。”一位特斯拉展厅工作人员给北京商报记者算了笔账，以model y后轮驱动版为例，除能领取8000元限时保险补贴、节省8400多元的低息优惠外，还能享受包括1750元在内的限时引荐政策，折算下来购车优惠能超1.8万元。同时，明年起购置税补贴退坡，届时购入部分特斯拉车型，还需缴纳约2000-4.4万元不等的税额。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦。
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