小鹏汽车又**了。据国家消防救援局官方微信***中国消防救援”报道，10月31日中午，嵊州市一辆小鹏汽车发生冒烟**事件。经过调查，**原因系车辆转弯时撞到石头，底盘的电池受到外力撞击，导致热失控**。
*显示：涉事小鹏汽车在行驶时，不慎碾压过一块道路上的石头后，电池开始冒烟，路人使用灭火器灭火未果，随后火势增大，整辆小鹏汽车都被大火包围，底盘不断的有火苗冒出，车辆周边冒出大量的浓烟。消防员接警后立即赶赴现场，将火势扑灭，幸好没有造**员**。
据报道，这已是小鹏汽车10月第二起类似**事故。10月1日，浙江衢州发生一起小鹏汽车路边**事件。事故调查认定书显示，汽车躲避前方地面上一块拳头大小石头的时候，车子没有躲过去。车子的轮胎压到了石头，石头崩了起来，紧接着就听到车辆底盘受到石头撞击发出的异响。随后，车辆的仪表盘马上显示出“电池温度过高”的文字提示，车辆左后方冒出很大的白烟，大概过了一分钟的样子，车辆的左后方就开始喷火。
消防部门对衢州这**灾事故的调查结论和嵊州火灾事故一样：电池受到外力撞击导致热失控发生火灾。
一块石头就能引发电动车**？很多网友觉得匪夷所思。其实不止小鹏，特斯拉、比亚迪、蔚来等新能源品牌，都有因磕碰导致汽车自燃的事故发生。
新能源车底盘磕碰后为什么容易**？这是因为新能源汽车是将电池放置在底盘，当出现道路异物、异常起伏或者高于自身离地间隙的路面时，就会给车底的动力电池带来碰撞或挤压的风险，从而很容易导致电池受损，导致电池**爆燃，因此，很多人称新能源的底盘是“老虎屁股”。
而由于锂电池的特性，新能源汽车一旦电池发生热失控并**后，其内部的火焰温度可以达到800度以上，并且在扑灭后依然存在复燃的风险，火灾扑救的难度要比传统燃油车更大。
清华大学车辆与运载学院教授宋健曾表示：“碰撞后容易**是新能源电动车的特征，电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能**。
新能源汽车的动力电池普遍安装于底盘上，在磕碰后不容易被觉察，再加之火势快，较难扑灭，因此危险性较高。电动车安全问题一直较受国家关注，2023年5月，工业和信息化部就曾发布了包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准，并于2023年1月1日起开始实施。
这三项强标既提出要提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，也规定了电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节。还要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不**不**。
去年3月，工信部发布的《2023年汽车标准化要点》明确提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
为努力避免电池自燃和碰撞后**，新能源车企也都在加强相应的安全设计和研究。有汽车行业专家表示，“目前的产品应该是能够保证正常的使用，一些轻微地故障，碰撞剐蹭都不会有什么问题。”
随着新能源汽车的快速普及，从动力电池材料到动力电池工艺再到动力电池管理系统（bms），无论是主机厂还是动力电池生产企业，对新能源汽车安全的重视程度日益提高。
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