从燃油车到混动车，奇骏和本田cr-v之间的明争暗斗就一直不断，随着两车全新登场，在动力方面都有着非常大的变化，究竟谁更胜一筹呢，一起来瞧瞧吧。
日产最新v-motion3.0设计语言使得超混电驱奇骏的前脸极具辨识度，分体式车灯让其多了一些科幻的感觉。本田cr-v的设计则相对内敛。
超混电驱奇骏的分体式大灯采用全led的配置，拥有自动大灯、自动远近光等功能。cr-v的大灯则为较为传统的设计，也拥有自动大灯功能。
超混电驱奇骏车身拥有双腰线设计，力量感十足。而cr-v则采用贯穿前后的平直腰线，设计风格较为朴素。
超混电驱奇骏搭载了19英寸轮毂，轮胎尺寸为235/55r19，而cr-v则搭载17英寸轮毂，轮胎尺寸为235/65r17，观感上19英寸的轮毂会更加饱满。
超混电驱奇骏的车尾富有层次，凹凸有致，塑造出肌肉感十足的感觉。而cr-v则保留了经典的竖置与横置相结合的尾灯布局，车尾通过拥有多重折线的钣金来打造立体感。
超混电驱奇骏的尾灯灯腔加入了回旋镖设计，与车头设计相呼应。cr-v尾灯”l“型的和锋利、倒钩式的线条走向在造型上比较吸睛。
超混电驱奇骏的内饰很好地凸显了质感，仪表台拥有大面积皮质包覆，木纹饰板的点缀恰到好处。本田cr-v的内饰风格与思域类似，大量部件都有“似曾相识”的感觉。
超混电驱奇骏提供了12.3英寸3d炫彩交互式仪表盘，对比cr-v的7英寸显示屏，能显示的内容更加丰富，界面更加炫酷。
超混电驱奇骏还搭载了hud抬头显示系统，能显示导航、驾驶辅助等车辆信息。两款车型的中控屏均采用悬浮式设计，其中超混电驱奇骏的尺寸为12.3英寸，而cr-v则为10.1英寸。功能上，超混电驱奇骏在语言控制、远程控制车辆等方面的功能会比cr-v更加丰富。
超混电驱奇骏配备了新型multi-layer人体工学座椅，在柔软度与支撑性之间找到了很好的平衡，能有效减轻驾驶者长时间驾驶的疲劳感。而cr-v的座椅整体乘坐舒适性中规中矩，但同等价位下，提供了皮质座椅。
经过这次对比，谁才是的选择？心中有数了吗？
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