在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多的参与感，感谢您的支持。
11月26日，汽车博客作者“亢岳”发布了一篇文章，悲痛地宣布了他的合作伙伴马哥因车祸去世的消息。“我的合作伙伴，我最亲密的伙伴兄弟马哥永远地离开了我。我希望大家能够引以为戒，冬天驾驶后驱车一定要提前检查车辆轮胎。”根据“亢岳”的描述，马哥驾驶着一辆19年陈年的高功率后驱车，在结冰的路面上失控撞上了树。马哥的不幸离世让人深感痛心，同时也引发了对后驱车在冰雪天行驶中打滑问题的关注。据九派新闻报道，马哥的前同事透露，事故发生在北京昌平，据他了解，马哥曾经参加过赛道比赛，驾驶技术相当稳定。
他表示，大功率后驱车在冰面易打滑，加上操控难度大，这或许是悲剧发生的原因。许多网友在得知这一消息后表示决不会购买后驱车，而是会选择前驱或四驱车。有网友提到，如果马哥开的是比亚迪的四驱车，也许就能避免这一悲剧。从这起汽车博主的不幸事故来看，后驱车的致命弱点，值得车企引起重视。前驱、后驱和四驱车型有何区别？在购车时，消费者会发现不同类型的驱动系统，大致分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。前轮驱动车辆只有两个前轮提供动力，整车的动力来自前轮，相当于车子被前轮拉动。
相反，后轮驱动车辆的两个后轮提供动力，整车的动力来自后轮，相当于车子被后轮推动。形象地说，前驱车就像是被前面的轮子拉着跑，而后驱车就像是人在后面推着车子跑。四轮驱动车型将发动机的动力分配到四个车轮上，以提高车辆的操控性和通过性。尽管四驱车型动力充沛，但油耗较大，操控性不如两驱车灵活。然而，四驱车在越野性能方面表现出色，特别是在崎岖、泥泞和雪地路面等路况下，四驱车的性能优于两驱车。总的来说，前驱车型油耗较低，后驱车次之，四驱车型油耗较高。在动力方面，四驱车的动力优于后驱车，而后驱车的动力优于前驱车。
因此，许多对动力有需求的车主会选择四驱车或后驱车。因此，在购车时，四驱车型**较高，其次是后驱车，最后是前驱车。从另一个角度来看，前轮驱动车辆更具性价比。在应对打滑或冰雪路面时，由于前驱车的重量集中在前轮上，因此在打滑路面上更不容易失控。当然，四驱车在冰雪路面上的稳定性更好。后驱车为何在冰雪天容易打滑？原因在于后驱车的前轮较重，而驱动轮较轻，前轮的摩擦力远大于后轮。在雪天，可能出现后轮失去摩擦力的情况，从而导致失控。特别是在转弯时，后驱车容易推头，这是因为车轮的抓地力不足。
大功率的后驱车型通常是后驱或四驱，因此存在更大的风险。因此，有网友指出，北方地区几乎没有后驱的五菱宏光和公交车。如果只能选择后驱车，就要安装防滑链。一些老司机指出，在冰雪路面刹车时，没有abs的车辆最好采用点刹或依靠发动机制动，让车身稳定系统来处理余下的事情。即使有abs系统的车辆也不能掉以轻心，刹车动作也要缓慢而温和，留有足够的刹车提前量，以避免追尾风险。从目前情况来看，车企需要重视这一问题。
多年来，车企一直没有采取行动解决后驱车在冰雪路面上的打滑问题，普通的后驱车受限于技术、电子设备和调教，在雪地上容易打滑，特别是在上坡时风险更大，因此注重安全的消费者更倾向于选择前驱车。事实上，这也是后驱车在今天变得越来越少的原因。根据2023年的数据显示，中国市场2023年第一季度前驱suv销量占比高达72%，后驱车占比仅为5%，四驱车占比23%。对于消费者来说，购车时更倾向于选择前驱或四驱车已成为共识。汽车博主马哥因驾驶后驱车遇车祸而离世，这件事应引起更多消费者和车企的警觉。
如何通过技术手段和软硬件解决方案解决后驱车的致命弱点，再讨论后驱车的加速性能和驾驶感受，可能会成为新能源车企需要特别关注的问题。后驱车的致命弱点，车企需要引起重视。从这个角度来看，北方的消费者可能更加深刻地意识到后驱车的安全问题，而对于后驱车企来说，也需要更加重视这一问题。早在今年6月，吉利控股集团董事长李书福在2023中国汽车重庆论坛上表示，安全是电动汽车必须具备的基本品质。安全涉及人的生命和社会公共利益，必须把汽车的安全科技投入放在首位。
一些车企声称后驱车在高速和弯道行驶时更加安全可靠，表示后驱设计能更好地将动力传递到驱动轮，提供更出色的加速性能。这种营销宣传是否存在误导消费者的嫌疑，还有待观察。如果不解决冰雪天打滑的问题，只强调所谓的加速性能，显然是一种忽视消费者安全的营销导向，一旦发生事故，对车企将是极大的打击。从消费者角度来看，过去许多人购车时要么考虑省油，要么关注家电、家具或智能驾驶体验，以及所谓的驾驶感受和零百加速。这也在一定程度上推动了车企的产品研发方向。
然而从这起汽车博主的悲剧事故来看，安全性也是消费者在购车时需要重视的一个重要方面。消费者购车，如果安全性得分为0，那么所谓的驾驶性能、零百加速、家电或沙发都将无济于事。过去，我国不发展后驱平台车型，一方面是技术问题，另一方面也是消费者的自主选择。渐渐地，我们放弃了后驱车型，而是市场决定了我们发展前驱车型更能快速占领市场。当国产自主品牌占据了一定的市场份额后，再回过头来开发后驱车型，是否符合消费者最大化安全原则，还有待观察。
在阅读此文后，烦请您关注+评论，方便您迅速获取到更多精彩内容。
汽车博主马哥车祸去世
在这个世界上，总有一些事情让我们感到无法承受之重。月日，一则汽车博主马哥车祸离世的消息在网络上引起了广泛关注。作为马哥的合伙人，汽车博主 亢岳 以一篇深情的文章，向我们揭示了这起悲剧的经过。据 亢岳 透露，马哥是因为冬季路面结冰，车辆失控撞上树木而不幸离世。这个消息让所有喜欢马哥的粉丝以及关注汽车安...
汽车博主马哥车祸去世
近日，一则汽车博主马哥车祸去世的消息引发了网友的关注和惋惜。据悉，马哥是一名在 平台上拥有数百万粉丝的汽车博主，以拍摄各种豪车和赛车的 而出名。他的 风格幽默风趣，受到了不少网友的喜爱。月日，马哥的合伙人在微博上发文，宣布了马哥车祸去世的噩耗，并透露了事故的原因。写道 我的合伙人，最亲密的伙伴兄弟马...
汽车博主马哥车祸去世
近日，一则令人沉痛的消息在汽车圈迅速传播。那位被我们亲切称为马哥的驾驶高手，已经离开了我们。据一位汽车博主证实，马哥是他身边开车技术很好的朋友之一，他的驾驶技术出类拔萃，无人能敌。然而，命运的无常让我们失去了这位驾驶高手。汽车博主亢岳痛失合作伙伴马哥，发文悼念并警示冬季驾驶。亲爱的读者们，今天我怀着...