今年，印度的月船三号探测器取得了令人瞩目的成功。它是唯一一个成功实现软着陆的月球探测器，
其着陆器“维克拉姆”在靠近月球南极的地方成功软着陆，并成功释放了月球车“普拉吉安”。
月球车在月表上行驶了101.4米，整个任务可谓相当成功。然而，印度空间研究组织（isro）对此有更大的期望。
为了让月球车度过寒冷的月夜并在下一个月昼再次工作，他们提前充满了普拉吉安的蓄电池，并让其进入休眠状态。
虽然这意味着月球车只能在月表工作10天，而不是原计划的14天，但他们希望通过这种方式来提高月球车的工作效率。此外，
他们还调整了太阳翼的方向，以便在太阳升起时能更好地接收阳光，并重新启动。然而，到了9月22日，计划中的唤醒日期，
着陆器和月球车都没有成功苏醒。尽管阳光照射到了月球车和着陆器上，但它们都没有任何反应，也没有传回任何信号。
这意味着着陆器和月球车都无法继续工作。很遗憾，印度空间研究组织可能无法唤醒月船三号着陆器和月球车。航天专家表示，
月夜的严寒可能已经冻坏了这些设备。在休眠之前，就有人分析认为月球车无法在月夜中恢复，因为它没有核电池来提供电能。
月夜的温度可能低到零下180度甚至零下200度，普通蓄电池无法承受这么低的温度。然而，一些印度航天专家认为，
月船三号着陆器和月球车仍有可能苏醒，因为中国的嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车已经在月夜中多次苏醒。然而，这些专家似乎不清楚中国的着陆器和月球车都配备了核电池，可以在长时间寒冷的月夜为设备供电和保温，并且可以连续工作数十年。核电池对于深空探测非常重要。由此可以看出，如果印度希望在下一次探月计划中成功，他们可能会考虑使用核电池。
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