余承东和何小鹏近日在社交**上进行了一场关于自动紧急制动系统（aeb）的争论。11月4日晚，何小鹏在朋友圈发文回应余承东此前的言论，称行业并没有对他的评价感到担忧。而在11月3日晚，余承东在朋友圈中回击何小鹏对aeb技术的评论，称有些车企连aeb的基本功能都没有做到位。这场争论引起了业内其他新势力车企高管的关注。
何小鹏与余承东之间的争论引起了行业内的广泛关注。作为两家新势力车企的高管，他们代表了智能驾驶技术的最前沿，因此这场争论所涉及的问题也备受关注。aeb技术作为自动驾驶系统中的关键功能之一，其在提高行车安全性方面具有重要意义。然而，在何小鹏的观点中，他认为该技术在实际应用中存在一些问题，尤其是在高速行驶时的误刹车情况。而余承东则对此提出质疑，认为有些车企连aeb的基本功能都没有做到位。这场争论充分展现了两位高管在自动驾驶技术发展方面的不同观点，也引发了行业内其他新势力车企高管们的关注和思考。
aeb（autonomousemergencybraking）系统是一种基于雷达技术的汽车自动紧急制动系统，能够通过检测与前方车辆或障碍物的距离，并根据距离和速度判断是否有碰撞的危险。然后通过警报和自动刹车等手段，避免事故的发生。对于该系统的认知和评价，何小鹏与余承东在这次争论中持有不同观点。
aeb（autonomousemergencybraking）系统是一种采用雷达技术的汽车自动紧急制动系统，在行车过程中能够实时检测与前方车辆或障碍物之间的距离，并根据不同的距离和速度判断是否存在碰撞的危险。一旦检测到碰撞的可能性，系统会通过发出警报、自动刹车等方式来避免事故的发生。这项技术在提高行车安全性方面具有重要意义，被广泛应用于自动驾驶系统中。
不过，在这次争论中，何小鹏和余承东对于aeb技术的认知和评价存在明显的差异。何小鹏认为行业中有些车企在宣传自己的aeb技术时存在夸大其词的情况，他认为这些所谓的aeb功能只是靠小**制造出来的，实际上并不能真正实现预防碰撞的效果。此外，他还指出在高速行驶过程中，aeb系统可能会出现误刹车的情况，给驾驶员带来巨大的惊吓，这是不可接受的。而余承东则表示，有些车企连aeb的基本功能都没有做到位，这让他感到非常吃惊。这场争论充分展示了两位高管对于aeb技术的不同认知和观点。
除了何小鹏与余承东之间的争论外，引发了其他新势力车企高管的关注。在被问及对此事的看法时，理想汽车创始人李想表示不愿意与华为争论，因为他觉得自己无法赢过华为。这一事件显示出智能驾驶领域中新势力车企的竞争激烈程度。
除了何小鹏与余承东之间的争论外，在行业内引起了广泛关注和讨论。作为新势力车企的高管代表，他们对于自动驾驶技术的观点和看法备受关注。因此，这次关于aeb技术的争论也引发了其他新势力车企高管的关注和思考。
在被问及对此事的看法时，理想汽车创始人李想表示不愿意与华为争论，原因是他认为自己无法赢过华为。这样的回答显示出在智能驾驶领域中新势力车企之间的竞争激烈程度。作为新势力企业的代表人物，每个车企都在努力推动智能驾驶技术的发展，并争取在市场中占据主导地位。这次争论只是其中的一次表现，更多的是显示出这个行业中的竞争态势和各方对于技术发展的关注度。无论是对于aeb技术的看法还是对于未来的预期，新势力车企都在努力拼搏，争取在智能驾驶领域取得突破，为消费者提供更安全、更智能的出行体验。
对于自动驾驶技术的发展，各家车企都有不同的看法和推动力。而在这次争论中，何小鹏和余承东的观点和观念的差异也引发了对整个行业发展方向的思考。
自动驾驶技术作为汽车行业的热点领域，各家车企都在竞相研发和推动。在这个领域的发展过程中，每个企业都有自己的理念和看法。而何小鹏与余承东之间的争论正是折射出这个行业中的多元观点和差异，也引发了对整个行业发展方向的思考。
在这次争论中，何小鹏对aeb技术的看法折射出了他对于行业里存在的问题的关注。他认为有些车企在宣传aeb技术时夸大其词，甚至存在造假的情况。而在高速行驶时，aeb系统可能出现误刹车情况，给驾驶员带来了巨大的惊吓，这被认为是不可接受的。而余承东则对此提出了质疑，认为有些车企连aeb的基本功能都没有做好。这两位高管之间的争论，使人们对于整个行业中aeb技术的实际应用和发展方向产生了思考。
不论是何小鹏还是余承东，他们的观点和看法都对自动驾驶技术的发展产生了积极的推动。这样的争论有助于促进行业内各方的思考和理解，激发出更多的创新和突破。只有通过不断的争论和讨论，才能促使整个行业走向更加成熟和稳定的发展阶段。
最后，希望未来智能驾驶技术能够取得更大的进步，为人们的出行带来更多的便利和安全。无论是新势力车企还是传统车企，只有通过合作共赢和互相借鉴，才能真正实现智能驾驶技术的革命性突破。相信在不久的将来，智能驾驶技术将会成为现实，为人们提供更安全、便捷的出行方式。
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