“梦想不能当饭吃”。针对蔚来品牌旗下的全新阿尔卑斯品牌，该企业的ceo李斌表示，“什么车型卖的好，就做什么车型，哪个车卖的好，就干谁。”
日前，蔚来在重庆举办的粉丝面对面活动中，李斌透露了多项品牌发展信息。
1是针对蔚来品牌方面，nt3.0平台，也就是蔚来的三代平台，将采用全新电子电器架构，智能座舱和智驾技术等，海基会搭载800v高压架构，新一代电驱，自研芯片等，而且规划了时下热门的新能源mpv车型，但据悉不会太快到来，最早也得2023年。
2是针对备受关注的蔚来“低端线”阿尔卑斯品牌，李斌表示作为蔚来的子品牌，阿尔卑斯的定价区间会主打20到 30万元之间，明年上市首款车型。而无论该品牌还是产品，最重要的目的就是走量，会全面对标特斯拉的model 3和model y，但**更便宜，大致便宜10%左右。
3是除了阿尔卑斯，蔚来还有第三个品牌，代号为萤火虫计划，是否为最终命名还不确定，会主打10-20万市场。而这三个品牌的关系，类似大众集团内部奥迪、大众还有斯柯达的关系。
4是李斌透露蔚来三季度毛利改善明显，但截止目前，蔚来并没有发布该季度财报。而据目前已经发布的数据统计，蔚来从2023年以来持续亏损，反倒是竞争对手理想汽车已经实现盈利。
在业内看来，蔚来汽车的规划很长远，规模庞大，但当务之急还是要转亏为盈。目前蔚来的业务方式，依靠服务占据消费者心智，但伴随而来的高昂成本，尤其是换电站的铺设，是蔚来亏损严重的主要原因之一。
据悉蔚来接下来会跟长安汽车合作，如果长安品牌希望跟蔚来共享换电体系，那未来的基建铺设或许会承担一部分费用，这或许能减少蔚来的资金负担。而从长期发展来看，蔚来仍急需务实的低端品牌和走量车型，实现盈利。
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