哈萨克斯坦**托卡耶夫近日与法国**马克龙举行了会晤，共同出席了商业论坛。在论坛上，托卡耶夫表示，哈萨克斯坦正在努力推动“中间走廊”的开发，该走廊是连接亚欧大陆的最短、最可行的路线，能够确保亚欧**链的稳定。该走廊由铁路、公路和港口组成，起点是中国，经过哈萨克斯坦，穿越里海到达阿塞拜疆，然后通过陆路至格鲁吉亚和土耳其，最后通过黑海海运到达欧洲。利用该走廊，可以将中国到欧洲的货运时间缩短一半，从原来的38-53天缩短至19-23天。
此举对于哈萨克斯坦来说具有重要意义。首先，哈萨克斯坦的石油出口需要绕过俄罗斯，以避免被俄罗斯控制。去年，由于俄哈两国关系紧张，俄罗斯曾停止了哈萨克斯坦绝大部分石油出口的管道活动，使得哈萨克斯坦深刻认识到自己必须减少对俄罗斯的依赖，确保能源出口的安全。其次，法国有意购买哈萨克斯坦的铀矿，但也需要绕过俄罗斯，走里海路线。为了顺利向西方客户交货，哈萨克斯坦已经开始利用“中间走廊”作为途径，成功向加拿大出口了一批铀矿石。马克龙此次来访，正是为了进一步推进这一铀矿进口合同。
然而，“中间走廊”建设也面临一些挑战和问题。首先，因为走廊途经国家众多，需要进行多次转运和轮渡，增加了复杂性和不确定性；其次，各国之间的海关流程和标准不同，导致通关时间延误和效率降低，影响了走廊的运行效率。解决这些问题需要各方加强合作，统一标准，提高流程的顺畅度。
中国是哈萨克斯坦“中间走廊”建设中的重要合作伙伴。在中欧**过程中，经过哈萨克斯坦的货物很多，传统的路线是经过俄罗斯再到欧洲。但由于俄罗斯受到西方制裁，中欧班列受到影响，大部分货物无法进一步运往欧洲腹地。此外，公路货运也面临诸多问题，例如运输时间长，车辆不能挂俄罗斯牌照等。为了确保中欧**的顺利进行，中国也需要“中间走廊”来发展**。
中国已明确表示将参与“中间走廊”的建设。中国对于这条物流通道的需求十分巨大，因为它完全绕过了俄罗斯和西方的制裁。然而，该走廊目前的运输能力还相对较小，存在一些问题和利益纠葛，因此需要各国充分发挥积极性，尊重各自的发展需求。
俄乌冲突爆发后，哈萨克斯坦抓住机遇，推动“中间走廊”的建设，以提升自身在中欧**通道中的地位。这对于哈萨克斯坦来说具有现实的重要意义，既可以减少对俄罗斯的依赖，保证能源出口的安全，又可以促进与法国等国的**合作。中国作为哈萨克斯坦“中间走廊”建设的重要合作伙伴，也将在其中发挥重要作用，确保中欧**的顺利进行。然而，该走廊的建设还面临一些挑战和问题，需要各相关国家加强合作，解决标准和流程方面的难题。在推进“中间走廊”建设的过程中，各方需要保持耐心，充分考虑各国自身的发展需求。
绕开俄罗斯，是迫不得已，托卡耶夫和中国，都想到一块去了
哈萨克斯坦抓住俄乌冲突爆发的机遇，进一步推动 跨里海国际运输走廊 的建设，以提升自身在中欧 通道中的地位。该 路线以中国为起点，一路向西延伸，经过哈萨克斯坦 横跨里海抵达阿塞拜疆，然后走陆路至格鲁吉亚 土耳其，最后再通过黑海走海运运至欧洲。利用该条运输走廊，可将中国到欧洲的货运时间缩短倍，由原来的 ...
绕开俄罗斯，是迫不得已，托卡耶夫和中国，都想到一块去了！
哈萨克斯坦是连接中国和欧洲的重要通道，然而，近期的俄乌冲突对这一通道造成了一系列的干扰。面对这种不确定性局势，哈萨克斯坦积极加强了 跨里海国际运输走廊 的建设，以提升自身在中欧 通道中的地位。为了更好地理解哈萨克斯坦在中欧 中的新角色，我们首先需要了解哈萨克斯坦 托卡耶夫的背景。作为一位经验丰富的政...
绕开俄罗斯，是迫不得已，托卡耶夫和中国，都想一块去了
在俄乌冲突爆发后，中欧班列受到影响，哈萨克斯坦抓住机遇，推动 跨里海国际运输路线 的建设，提升自身在中欧 通道中的地位。哈萨克斯坦 托卡耶夫在与法国 马克龙会晤时表示，跨里海的 中间走廊 不仅是亚欧最短 最可行的路线，还能确保亚欧大陆 链的稳定。该走廊由铁路 公路和港口组成，由中国起始，经哈萨克斯坦...